导读：如何画一辆kv44如下：绘制坦克整体轮廓线，包括车体和履带。根据设计者的设想添加坦克特色设计，如加强装甲、增加火炮口径等。坦克顶部应该有指挥塔和机枪，侧面应该有观察孔和排气管等细节设计。2细节部分绘制认真描绘坦克前部和车体上的履带和滑轮，注
如何画一辆kv44如下：
绘制坦克整体轮廓线，包括车体和履带。
根据设计者的设想添加坦克特色设计，如加强装甲、增加火炮口径等。
坦克顶部应该有指挥塔和机枪，侧面应该有观察孔和排气管等细节设计。
2细节部分绘制
认真描绘坦克前部和车体上的履带和滑轮，注重履带轮廓和切割口的精确形状和比例。
细致地呈现坦克移动装置及其与履带的连接方式，如扭力器和齿轮箱等。
绘制坦克的火炮系统，包括炮管、瞄准镜等配件，并注意调整着重点、撰写比例、调整尺寸等。
3给坦克涂色
从坦克的设计方面着手，合理选择坦克的底色和图案。
注意色彩的搭配，提高整体画面的可视性、美感和逼真度。
细致的部分需要特别注意颜色的区别，特别是坦克中的火炮和履带颜色，以及对道具的铆接位置进行标注。
4最后润色
用针尖精度绘制一些长宽不同的细节部分，比如装甲前沿、配色细节、水槽和散热器盖板等高亮度区域的处理。
对坦克的道具进行完善处理，使得坦克整体的美观感上升一个档次。
最后检查整体的细节缺陷，例如模型的原料碎片、瑕疵及塑形不佳、失真等问题。
苏联KV-44是一种战斗坦克，此型号为虚构主战坦克。如想画出一个真实的KV-44坦克，可以参考KV-1和KV-2坦克的外观，再根据设计师的设想进行改进。
KV-44（俄文：КВ-44）是一种虚构的超重型坦克，由未知的作者发明。这种坦克自然不可能存在。坦克是一个非常重（2000t）的坦克，带有大量的炮塔，一些炮塔装有好几根炮。根据图纸可以看出，一些炮塔应该用于支撑主炮塔及更多的炮塔。这个图纸是虚构的，KV-44并非现实。
1坦克整体形态
绘制坦克整体轮廓线，包括车体和履带。
根据设计者的设想添加坦克特色设计，如加强装甲、增加火炮口径等。
坦克顶部应该有指挥塔和机枪，侧面应该有观察孔和排气管等细节设计。
2细节部分绘制
认真描绘坦克前部和车体上的履带和滑轮，注重履带轮廓和切割口的精确形状和比例。
细致地呈现坦克移动装置及其与履带的连接方式，如扭力器和齿轮箱等。
绘制坦克的火炮系统，包括炮管、瞄准镜等配件，并注意调整着重点、撰写比例、调整尺寸等。
3给坦克涂色
从坦克的设计方面着手，合理选择坦克的底色和图案。
注意色彩的搭配，提高整体画面的可视性、美感和逼真度。
细致的部分需要特别注意颜色的区别，特别是坦克中的火炮和履带颜色，以及对道具的铆接位置进行标注。
4最后润色
用针尖精度绘制一些长宽不同的细节部分，比如装甲前沿、配色细节、水槽和散热器盖板等高亮度区域的处理。
对坦克的道具进行完善处理，使得坦克整体的美观感上升一个档次。
最后检查整体的细节缺陷，例如模型的原料碎片、瑕疵及塑形不佳、失真等问题。
一，德国虽然面积小，人口少，资源有限，也作为一战的战败国，科技能够在二战期间迅速的发展起来，有以下方面的原因，
1，工业化完成早，工业基础雄厚，科研技术领先，制造业和生产能力强大（但不是最强大，生产制造最强的是希望国）
2，独裁统治，国力恢复迅速。元首个人能力强大，狠抓经济，秘密发展军事全国的战斗意志空前强大和信仰一致，军民一心
3，战前准备充分，战术理念先进
4，英法和苏联等国的前期绥靖政策，导致德国的做大，整合了欧洲的大部分资源，以战养战。
科技上：二战期间德国作为一战的战败国并不影响到自身科技的发展，德国和中国不同，当年中国是个极度传统封闭的国家，无无法快速接收到新外来新科技，但是德国就不同了，处在欧洲，与各国科技同步并不难做到，毕竟这些科技在一战时德国就已经拥有，进化它并不困难。军事上的科技，做得最出色的莫过于坦克的设计，各国的对坦克并不是十分重视，只知道大量造，但是德国却考虑到了坦克的安全性。于是将坦克垂直的前沿装甲，改装成45%斜角，这样做的意义就在于，正面打来的炮弹很容易被45%斜角的装甲弹走，而同强度的垂直装甲，则会被炮弹很干脆的穿透。 原理是一个力作用于于力平行的平面上时，威力最大，而作用于斜面上时，则会产生折射。
二，二战期间德国政治,经济,军事的发展
1，政治上：法西斯专政，结束了的一战后混乱的局面，加强了对国家的控制，平息了各界的动乱，让德国经过稳定的发展环境里，为国家经济军事的发展做足了保障。
利用了英国传统的大陆政策（保持各方势力均匀，不允许霸主），已经英美的同情，逐渐将德国的国际地位恢复到战前水平，并且借机收回洛林，已经莱茵地区，甚至占领捷克。
2，经济上：战后得到美国大量的贷款，用于国家的恢复；当然遇到了经济危机，所以德国的经济恢复，并没有恢复到哪里去。所以德国的经济相对于其他欧洲强国来说，是落后的，但是德国的工人为国家贡献很大，他们当时每天在工厂里工作10多个小时，到最后只拿点保障生活的钱，几是这么急追快赶，使得德国的工业慢慢和各国平起平坐，甚至赶超。
3，军事上：凡尔赛条约虽然规定了德国不允许拥有空军，不允许建造战舰，陆军规模不能超过10万，但是希特勒巧妙的运用了外交手段：英国仍希望德国起到牵制法国的作用，所以一定程度的默许了德国加强军备，并且最终同意了德国驻军莱茵地区。法国在战后渐渐被英国牵着鼻子走，并且在战后资本经济飞快的发展，法国（也包括英国等）不愿意承担发动战争的责任（也不愿意放弃追逐利益去抵制德国），于是被迫接受英国对德国暧昧的态度。更重要的原因是由于苏联的成立，各国的共产势力十分强大，英法希望德国也能站到他们的反苏阵线上，加之法西斯上台的政策也是反苏联，所以猪狗是一家。
德国的军事最经典,二战前，虽然德国的陆军规模不能超过10万，但是德国暗中训练有60万“黑军”。他们平时是围观群众，战时就变成正规军。几年反复，规模达到二百万
以上。 德国的战术是当时最先进的，可以说是第5代战争的鼻祖，美国现在依然在沿用。战事初期，飞机先对敌人的通讯战，飞机场，道路，屯兵点等重要军事目标发起定点轰炸，将敌人各部通讯打断，再集结坦克群，分兵几路冲锋撕开对方防线，步兵跟在后面搞破坏，当这几路坦克群在敌后方集结时，集结点内就是一大批被保包围的败军，任由德军屠杀，而至于被坦克甩在后面的敌军，由于战线崩溃，首尾不能相顾，又不能互相联系获取敌情，打得十分被动，最终难逃被德国二线部队剿灭的厄运。 而欧洲各国还在陶醉一战时的阵地战，机动性不强，应变能力自然也不强，所以纷纷被德国打得丢盔弃甲。
楼上回答有些误差。装十师对苏战争初期隶属古德里安装二集群装46军，台风战役已经随装46军归属霍普纳的装四集群（这时已更名装四集团军），后来隆美尔在阿拉曼被击败撤退时，因美军在突尼斯的火炬行动登陆其后方，被派往突尼斯组建第五装甲集团军了，是在北非被打垮的，后貌似未再重建。
44年诺曼底战役初期德军共六个装甲师，国防军第2，21,116,211（也就是莱尔装甲师，也叫装甲教导师），党卫军第9,10装甲师。当时因几大主将对装甲师沿前沿布置还是纵深布置意见不合，（龙德施泰特，古德里安，盖尔支持布置在后方打反击，同时减少舰炮对其伤害；隆美尔要求布置在前沿，以防集结前进时被美英空军打击，其实我个人感觉差不多，既没制海权也没制空权，怎么都是不好打），加上元首大人胡乱指挥，装甲师没有他的首肯不能调动，而且使用和稀泥方针，装甲部队布置分散，怎么摆的都有。
当时党卫军9,10师，和莱尔装甲师肯定布置在后方。装21师在诺曼底前线，国防军2师和116师一个在后方一个在加莱，我记不得准确资料，不过我记得应该是116师在加莱
算起来，法国雷诺车辆工业公司研制的VAB轮式装甲车已有20多年的历史了。20多年来，VAB装甲车不仅大量装备法国陆军和空军机场部队，而且还出口到世界上十五六个国家；在近年来的欧洲萨托利展览会上，它频频亮相；在法国和其它一些国家的维和部队中，也常常能见到它的身影。所有这些，显示出VAB装甲车红红火火、经久不衰的发展势头。
什么是VAB？
首先要弄清的是，VAB到底是什么意思呢？原来，VAB是法文VehiculedeI＇AvantBlinde的缩写，意思是"前沿地域装甲车"。�
1970年，法国陆军提出了研制"前沿地域装甲车"的要求，作为人员和物资输送车、迫击炮牵引车等使用，军方提出的要求是：公路行驶和越野行驶时有良好的机动性；不经准备车辆能浮渡和空运；具有良好的防护性，有三防能力；变型容易，能完成多种战斗任务；训练和维修较简单；采购成本较低。
根据这些要求，1972年～1973年间，潘哈德公司和雷诺公司萨维姆分公司分别试制出4×4型和6×6型两种样车。1974年，法国军方对VAB装甲车进行了一系列性能试验和部队使用试验。1974年5月，雷诺公司萨维姆公司的4×4型样车被批准定型，定名为VAB装甲输送车，1976年开始装备法国陆军。
到90年代末期，法国军队共装备VAB系列装甲车4036辆。此外，VAB还出口到世界上10多个国家，包括：摩洛哥（394辆）、塞浦路斯（145辆）、卡塔尔（162辆）、黎巴嫩（85辆）、阿曼（32辆）、阿联酋（20辆）、科特迪瓦（13辆）、毛里求斯（11辆），阿根廷、科威特、挪威也有订货。这样算下来，世界各国装备的VAB系列装甲车在5000辆上下。
由于雷诺公司萨维姆分公司现已并入GIAT工业公司，有关VAB装甲车的业务现一概由GIAT工业公司管理。
结构特点
VAB装甲车的基型车为装甲输送车型，有4×4型和6×6型两种类型，以4×4型车型居多。两种车型的大部分部件是通用的。这里以4×4型VAB装甲车为主来介绍VAB装甲车的结构特点。
4×4型VAB装甲输送车的战斗全重为136t，乘员2人，载员10人，可承载一个步兵班的人员。乘员中车长兼机枪手，另一名是驾驶员。车体内由前至后分别为：驾驶室、动力室和载员室。驾驶室内，左侧是驾驶员席，右侧是车长席，二人并排而坐。他们的前面有宽敞的防弹玻璃窗，玻璃窗上有防护伪装盖板，还有加温除霜电阻丝。驾驶员处有一个向前开启的舱门、一个左侧门；车长处有一个小机枪塔，车长可以探出半个身子操纵射击机枪，另有一个右侧门。动力室位于驾驶员席后面，居车体中部偏左，顶部有进、排气百叶窗，排气管有的在左侧，有的在右侧，并装有消声器以降低排气噪声。车体中部有通道，供前部乘员和后部载员通行。载员室占有车体一半的长度，有两排长椅，每排坐5名载员，10名载员面对面而坐。长椅可折叠，以便于运送作战物资。载员室两侧各有3个窗口，并有装甲盖板。载员室顶部有3个向前开启的舱门，一前二后，前大后小。载员可利用随身携带的轻武器向外射击。车体尾部有一个左右开启的两扇尾门，主要供载员上下车用，每扇尾门上各有一个窗口，上面覆有装甲盖板。总的看来，VAB装甲输送车上乘载员的对外观察条件较好，上下车也十分便利。
有意思的是，VAB的4×4型和6×6型两种车型的车长、车宽、车高均相同（见图5）。相比较而言，6×6型的VAB加了一个中间轴，轴距稍有不同，但总体尺寸没变，战斗全重增至148t，承载能力和越野通行能力也更好些，但价格稍贵。
VAB装甲输送车的主要武器是1挺装在机枪塔上的762mm机枪，方向射界为360°。对地面目标射击时，机枪塔上的防盾支起，高低射界为－15°～＋45°；对空中目标射击时，将机枪塔上的防盾放下，高低射界为－20°～＋80°。其实，生产厂家可根据用户需求安装不同的武器，法军装备的VAB装甲输送车上装的就是MAHB型127mm机枪。
VAB装甲输送车的动力装置为雷诺车辆公司生产的直列6缸涡轮增压水冷柴油机，最大功率162kW（220hp），也可以选装最大功率221kW（300hp）的柴油机。其传动装置为半自动液力机械式变速箱，由液力变矩器和同步变速箱组成，液力变矩器的变矩系数为2，有5个前进档和1个倒档。各档的最大速度为：5档92km／h，4档58km／h，3档34km／h，2档20km／h，1档12km／h，倒档13km／h。公路行驶时，常用4档和5档；越野行驶时，常用3档和4档。换档用气动操纵装置来控制。发动机的动力通过变速箱、万向联轴器传至前、后桥。所有车桥都是二级齿轮减速，减速比为231∶1。车桥上装有标准卡车用差速器。越野或在困难路面行驶时，可将差速器闭锁，此时为4×4或6×6驱动方式；公路行驶时，可将前桥（6×6型含中桥）的差速器分离，此时为4×2或6×2驱动方式。转向机构由液压助力操纵机构控制，4×4型的前轮为转向轮，6×6型的前轮和中轮为转向轮。
行动装置采用摆动半轴式独立扭杆弹簧悬挂装置，每个车轮通过一根纵向扭杆和两个筒式减震器与车体相连接。这种型式在同代轮式装甲车中具有独创性，其优点是车轮的动行程大（上下行程均达到120mm），高速越野行驶时比较平稳，且结构比较简单。轮胎采用米其林1400×20的低压泄气保用轮胎，内装多室的VP-PV式防弹、气压可调式内胎。即使轮胎被子弹射穿，VAB装甲车仍可以用中等速度行驶100km，开至安全地带。水上行驶时的动力由后桥引出，带动车体后部的两个喷水式水上推进器。公路最大速度92km／h，最大行程1000km，水上行驶时的最大速度为8km／h。车体底部还装有2个电动排水泵。水上行驶时，要竖起车首的防浪板。VAB装甲输送车还可以用大型运输机空运。
VAB装甲输送车为乘载员提供了良好的防护性能。车体为钢装甲全焊接结构。车首装甲板厚度为13mm，其余部位为8mm～12mm。车体正面防弹玻璃窗尺寸为770mm×330mm，厚56mm。车体和玻璃窗可防762mm穿甲弹的攻击。加装附加装甲后（图4），可防145mm穿甲弹的攻击，防护性能大大提高。法军装备的车型上都装有三防装置，包括滤清装置和流量为3m3／min的增压风扇。
车体前部偏右处装有绞盘，牵引力为68kN，钢丝绳长60m，用于自救、互救或攀登陡峭河岸。选装的设备有夜视仪、空调设备、榴弹发射器、三防装置、喊话器、有观察镜的射击孔、燃气排出装置等。
可以认为，VAB装甲输送车是一种考虑周全、综合性能相当不错的轮式装甲输送车，再加上它的采购价格比较低廉，所以能够出口到世界上10多个国家。
林林总总变型车
VAB装甲输送车的变型车相当多，粗略算起来不下20多种，构成一个庞大的车族。变型车中包括：步兵战车、反坦克导弹发射车、装甲指挥车、修理工程车、装甲侦察车、迫击炮牵引车、三防侦察车、防空车、电子战车、内卫安全车等。这里仅介绍几种主要变型车的性能特点。
VCI步兵战车其实，VCI就是法文"步兵战车"的缩写。该车有3名乘员（车长、炮长、驾驶员），载员减至8人。最明显的外部特征是在车体中部安装有T20型电动单人炮塔。炮塔上装1门20mm机关炮和1挺7．62mm并列机枪。弹药基数分别为：20mm炮弹720发，7．62mm机枪弹2200发。该车主要用于出口，也装备了法军的空军部队。该车还可换装T25型双人炮塔，此时，炮塔上的武器为1门25mm机关炮和1挺7．62mm并列机枪。
VCAC"霍特"反坦克导弹发射车该车有4名乘员，装12枚"霍特"反坦克导弹，其中4枚为待发弹，装在发射架上，8枚为备用弹，装在车体内。导弹的射程为4000m，发射架可360°旋转。行军状态时，发射架可降至车内，使车辆外观上与装甲输送车大同小异。车体前部右侧有1挺机枪，用于自卫和对步兵射击。
VTM120迫击炮牵引车该车有6名乘员，车上装的是81mm迫击炮，从车顶开口向外射击。牵引的迫击炮为"汤姆逊・布朗"120mm迫击炮。这是法国生产的一种著名的迫击炮，日本的96式自行 迫击炮上装的就是这种迫击炮。由于120mm迫击炮"个头"很小，给人以"大马拉小车"的感觉。
VBC90装甲侦察车战斗全重13．5t，乘员3人，采用6×6型VAB装甲车的底盘，装一座TS-90型双人炮塔和1门90-22型90mm滑膛炮，可发射穿甲弹、破甲弹、尾翼稳定脱壳穿甲弹，弹药基数45发。由于采用了高性能的炮口制退器，使得小吨位的轮式装甲车安装较大口径火炮并发射尾翼稳定脱壳穿甲弹成为可能。
一、进攻战斗中的步兵班
步兵班通常在排的编成内遂行战斗任务。进攻时，通常可担任突击班，有昌担任连（排）预备队。必要时，还可能担任开辟通路等任务。班的进攻正面，根据敌情、地形和任务而定，通常为50~70米。班可能得到喷火器2#3具的加强，有时也可得到无坐鸭蛋1门的加强和上级随伴火炮和坦克的支援。
（一）传达任务，做好战斗准备
班长受领战斗任务后，应迅速召集全班传达任务。其内容是：敌情，上级的意图，本班的任务和得到的加强，冲击出发阵地的位置和运动路线等。
班长传达任务后，要简单地进行动员，同是，要开展军事民主，研究完成任务的方法。尔后，督促全班迅速检查武器、弹药、装具器材及伪装，在上级规定的时间内做好准备并向排长报告。
（二）迅速隐蔽接敌
班在接敌时，要关于利用有得地形和敌火力中断、减弱、转移和被我火力压制烟幕迷盲等有利时机，采取欺骗=迷惑敌人的方法，迅速前进或交替掩护前进。
班的战斗队形，应根据敌情、地形和任务而定。通常有以下几种：
1．一（二）路队形：通常在距敌较远，地形较隐蔽，敌火力威胁不大或通过狭窄地段时采用。班长口令：“距离（间隔）步，成一（二）路跟我来！”班（组）长向目标前进，各小组（战士）按规定距离依次跟进。
2．一字队形：通常在通过开阔地、密集火制区或向敌冲击时采用。班长口令：“目标（方向）处，组为准，成一字队形——散开（或向左、右散开）”。基准组向目标前进，其余组（战士）向其两侧或一侧散开前进。
3．三角队形：通常在通过开阔地、密集火制区或向敌冲击时采用。班长口令：“目标（方向）处，组为准，成前（后）三角队形——散开”。基准组向目标前进。
4．梯形队形：通常在翼侧有敌情顾虑时采用。班长口令：“目标（方向）处，组为准，成左（右）梯形——散开”。基准组向目标前进。班在敌火力下通常采取跃进的方法接敌。
根据地形、敌火力威胁程度，班通常可以采取以下方法实施跃进。
1．全班跃进：通常在距敌较远，敌火中断、减弱或被我火力压制时采用。班长口令：“向处——全班跃进”。全班战士突然跃起前进，到达位置时应迅速卧倒，占领射击位置。
2．分组跃进：通常在距敌威胁较大，需要相互掩护前进或受地形限制时采用。班长口令：“向处——从左（右）分组跃进”。或逐个指挥战斗小组跃进。
3．分组各个跃进：通常在通过敌火控制较严的开阔地时采用。班长口令：“向处——全组各个跃进”。各组长逐个指挥战士跃进。
4．全班各个跃进：通常在敌火封锁严密的开阔地或隘路时采用。班长口令：“向处——全班跃进”。或逐个指挥战士跃进。
班在接敌过程中，如遇敌机轰炸扫射时，应利用地形，加大间隔距离，迅速前进，如遇敌炮火拦阻时，应加大间隔距离，乘敌炮火减弱、中断，跑步通过，或利用弹坑等地形跃进通过。
班的冲击出发阵地通常选择在敌障碍区以外的有利地形上。班通常利用夜暗、不良天候或在我火力、烟幕掩护下，利用地形，采取各种有利的战斗队形和运动方法，隐蔽迅速地接近，并根据情况一次或逐次占领冲击出发阵地。
（三）冲击准备和冲击
班占领冲击出发阵地后，班长应立即派出观察、警戒，下达口述战斗命令，做好冲击准备。
班长通常向战斗小组长下达口述战斗命令。地形隐蔽，敌火力威胁不大时，也可向全班下达。情况紧急，还可边打边下达下达口述战斗命令时，首先判定方位，介绍地形，指定方位物，尔后明确：
1．敌军番号，兵力，前沿，装甲目标、火力点的确良位置，工事和障碍物情况；
2．排（班）的任务，班的运动路线，冲击目标和发展方向；
3．友邻的任务与其协同的方法；
4．各组和加强火器的任务及相互间的协同动作；
5．支援火器、坦克的任务，与其协同的方法；
6．通路的位置和通过的方法；
7．完成冲击准备的时限，与其协同的方法；
8．班长的指挥位置和代理人。
接到上级准备冲击的口令或信号时，班长立即发出“准备冲击”的口令或信号，督促和检查全班迅速做好冲击准备，并向排长报告。
冲击是进攻战斗中最紧张、最激烈、最困难的阶段，也是实现近战歼敌、取得胜利的关键。因，冲击时，应发扬不握牺牲、勇往直前的精神，充分利用我火力突击和烟幕掩护效果，一举突入敌阵地，坚决歼灭敌人。 接到上级的冲击口令或信号时，班长应立即下达“冲击前进”“的口令。班在冲击过程中，班长应位于队形的先头，不断地观察冲击路线和冲击目标。通过通路时，应快速收拢队形，充分利用火力突击和烟幕掩护的效果，以疏散的队形，灵活的方法，最快的速度通过。当通路纵深较大时，班可组织火力，利用地形，分组交替通过；如敌火力被压制，也可成二（二——路队形快速通过/当通路纵深较小时，班应快跑一次通过。
冲击受挫时，班长应沉着总代表迅速查明情况，及时调整部署，指挥全班占领有利地形，组织火力压制敌人，然后乘敌火力中断、减弱、转移之际，再次发起冲击。当班伤亡过大时，班长应指挥全班继续顽强战斗，并将情况报告上级。
（四）在敌阵地内战斗
班突入敌前沿阵地后，班长应迅速查明情况，及时给各组规定任务，采取壕内壕外密切协同的方法，指挥全班逐段肃清壕内壕内残敌。通常班以1~2个小组进入壕内，其余小组在壕外掩护。壕内小组可由壕的一翼向中间，也可由蹭向两翼进行搜索。相对搜索时，要避免误伤。搜索时，应沿壕逐段搜索，发现敌人，应以射击、投弹或拼刺的方法将其消灭。壕外小组应以火力掩护壕内小组的行动，并切断敌人的退路。必要时，也可进入壕内战斗。全班要连续作战，充分发挥战斗小组的作用，利用敌防御间隙，大胆插入敌侧后，勇猛进攻，不给敌重新组织抵抗的机会。
当敌人向班发丐反冲击时，班长应指挥全班以准确猛烈的火力切断敌步坦联系，消灭敌步兵。当敌向友邻反冲击时，班长应主动指挥全班以火力支援支邻，或根据上级指示，向翼侧攻击，协同友邻歼灭反冲击之敌。 当班受领巩固阵地的任务时，班长应迅速派出警戒、观察，及时明确任务，调整部署，组织火力，救护伤员，领发弹药，构筑或加修工事，设置障碍，进行伪装，防敌火力报复，做好抗敌冲击的准备。
二、防御战斗中的步兵班
步兵班的防御战斗中，通常在排的编成内坚守排支撑点的一段阵地，防御正面通常为80~120米。有时也担任预备队，增强或接替前沿分队的防御或实施反冲击。班根据担负的任务，可能得到无坐力炮1门、重机枪1挺和喷火器1个组的加强，以及上级坦克和各种火力的支援。
班的兵力通常成一线配置，根据地形，有时也可成三角形或梯形配置。火器应配置在便于发扬火力、便于机动的位置，各种火器要在前沿和阵地内形成直射、侧射、反射和义叉火力，并做到火力与障碍物相结合、打地面目标火力和打空中目标火力相结合。
班长受领防御任务，应指挥全班占领防御阵地，派出观察和值班火器。然后，传达任务，下达口述战斗命令，构筑工事，设置障碍，做好防御战斗准备。
防御战斗开始后，班长首先应指挥全班防敌核武器和化学武器、航空兵火力和炮兵火力的袭击。同时，应以火力和兵力阻止敌在我障碍区内开辟通路。当敌发起冲击时，班长应适时指挥全班占领射击阵地，以各种手段阻止敌人通过通路，向已方前沿和阵地的冲击。当敌突入阵地时，班长要指挥全班顽强地坚持在阵地内的战斗，消灭突入的敌坦克、步战车和步兵，阻止敌人进一步扩张战果。当敌人突入友邻阵地时，班长应根据当面情况，适时组织火力和兵力支援友邻战斗。当班被迫转入坑道作战时，班长应指挥好全班进入坑道的行动，防止敌尾追进入；进入坑道后，应组织力量坚守坑道口，并积极向坑道外出击，消耗敌人，为最后收复阵地创造条件。
