导读：雪佛兰科帕奇推荐理由：乘坐空间令人艳羡，专业SUV底盘适应各种路况新科帕奇在外观和内饰上均有不同程度的变化，首先从全车尺寸上来看，长度增加了38mm达到4673mm、宽度也增加了18mm（带脚踏板）达到1868mm，而高度则降低了36mm，
雪佛兰科帕奇
推荐理由：乘坐空间令人艳羡，专业SUV底盘适应各种路况
新科帕奇在外观和内饰上均有不同程度的变化，首先从全车尺寸上来看，长度增加了38mm达到4673mm、宽度也增加了18mm（带脚踏板）达到1868mm，而高度则降低了36mm，从整个外观来看，新科帕奇显得更加大气，沉稳。足以体现出美式车的大块头。
车身侧面的变化并不是很多，仅仅是改变了进气口的样式，改动后的侧进气口，在配上有力的腰线一直到车尾，让科帕奇的侧身看起来更加锐利。超大的后视镜镶嵌有转向灯装置，不仅提高了安全性，同时对于行人来说也能够起到提示作用，另外后视镜也具备电加热功能，在寒冷的冬季这个装置也是必不可少的。
粗壮的后雨刷和排气管，大面积的镀铬装饰和银色底护板，都把尾部营造出十分敦实的感觉，值得一提的是后备箱门可以分两段打开，上面的后车窗可以通过前门车窗控制键单独开启，这样就可以把储物更细致化处理，对于小件物品只需打开车窗即可，另外还具备通风功能。
内饰上的配色有黑灰和全黑两种，黑灰应用于舒适版上，而全黑内饰则使用在豪华版上，亮点是碳纤维材质装饰，与深色的内饰搭配比较协调。驾驶室的双座舱设计让功能区划分更加鲜明，贯穿整个中控台的碳纤维装饰面板又让双座舱设计呈现很好的整体感，搭配哑光银色装饰条块，整个车内饰的科技感十足，比老款科帕奇生动许多。
得益于2707mm的轴距，让科帕奇拥有了令人艳羡的乘坐空间，前后排可调整的幅度都非常大，可以满足各种身高体重的人的需求，而后排座椅中间的地板是平的，对做中间的乘客完全没有影响，这也加大了其承载能力和舒适度。第三排座椅可以通过第二排座椅上的扳手将座椅完全折起，方便乘客进入第三排空间。第三排的座椅材质与前两排相同，但就空间来说基本上算是儿童专属。不需要的时候，利用座椅背后的把手可以将其放平，展现出正常的后备厢空间。
新科帕奇4款车型全部采用24升ECOTEC发动机，直列四缸、全铝材质、具有DVVT电子可变气门正时技术，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230Nm/4600rpm，相比老款车型上的24L发动机，性能有了明显提升。
新款科帕奇采用了前麦弗逊式+后四连杆式独立悬架，这套常用在运动风格轿车上的悬架让我们看到科帕奇在骨子里还是想激情一把的，而且采用的是纯正的SUV底盘，再加上其采用的BFI一体化车身构架，让它的车身表现出了更高的刚性和抗扭性。
推荐车型二：菲亚特菲跃
推荐理由：内部空间源于剧院内部设计，第二排比第一排稍高，而第三排则更高一些，确保每一排的乘客都拥有开阔的视野
外观方面菲亚特菲跃的长、宽、高分别为4890毫米、1880毫米和1720毫米，轴距为2890毫米，相比丰田汉兰达，对应各个尺寸都大了整整100毫米。舒适型和豪华型的差异其实并不明显，两个版本车型的区别主要体现在了细节部分。豪华型采用了更显档次感的镀铬门把手，而并非舒适型那样与车身同色的门把手，除此之外，豪华型还比舒适型多了银色车顶旅行架以及电动天窗这两项配置，车顶行李架还是很好的体现了视觉效果，车身拉高，跨界车也体现了越野的味道。
从侧面看，菲跃平整顺直的车身线条与黑色不透明的挡风雨条极具流畅感，大型拱形的轮眉则彰显了Freemont菲跃无与伦比的运动天赋。菲跃两款车型的外后视镜功能完全一致，宽大的外后视镜都并未集成侧转向灯，功能方面则除了常规的电动调节和加热外还配备有电动折叠功能。但只有豪华版车型配备行李架，所以舒适版车型外观看上去会小气些。
菲跃的独特个性在车尾部分也得到了延展，尾门上装有一条尾翼，以增强空气动力学性能。新颖的LED尾灯组合在尾门下端水平展开，同车身结合在一起，散发出这位菲亚特家族新成员的强大气场。后窗底部安装的一组尾灯也显著提升了车厢尾部的可见度。
菲亚特菲跃的中控台采用了简洁的设计与充满立体感的造型，多媒体方面全系标配有43寸的彩色触摸屏、单碟DVD和外接音源接口，而豪华型则在此基础之上增加了车载电话，扬声器数量也由舒适型的4个增加到了6个。美中不足的是43寸彩色触屏，在整体格局中显得有些小气了。
菲跃的前排座椅不仅可以电动进行调节，还配有座椅加热和腰部支撑调节，第二排座椅同样可以进行前后移动和靠背角度调节。除此之外，得益于超长的轴距，豪华型配备的第三排座椅还具备了很高的实用性。
综上：
内饰用料：菲跃好于科帕奇；
空间：菲跃好于科帕奇；
动力：基本上不飙车差不多；
售后：科帕奇好于菲跃；
潜在问题：科帕奇到底的用户目前比较多，有问题都暴露了，菲跃基本未知；
所以，现在一定要买，综合来说还是科帕奇，但今后菲跃用户多了估计就有优势了。
如果是我选择，肯定要选菲跃的，因为对菲亚特品牌的信任，因为科帕奇是韩国车。
动力方面，目前引入到国内市场的菲跃仅有24升这一排量，这台发动机其实就是指南者上的那台发动机，在经过经过重新调校之后可以提供125千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩。Freemont菲跃配备24L双VVT发动机和6速自动变速器，调教到位，使燃油经济性、操控性能都得到了很好的体现。厂商公布的百公里油耗为99L。
卡帕奇体温贴充电三小时左右。当体温贴电量过低时，App会发出低电量提醒，示意要进行充电，本产品采用无线充电底座，将体温贴按照箭头方向放置，充电过程中蓝灯闪烁，充电完成时，蓝灯长亮，一般充满大概3小时左右。
战地2042中的载具可以装配多种武器配件，那么哪些武器配件比较好用呢下面一起来看看战地2042全载具武器配件强度分析吧。
战地2042全载具武器配件强度分析
先说下陶氏导弹，这玩意没解锁的小伙伴也不要期待解锁，优点是有的，就是射程长可以打天花板，而且没有锁定的音效，但是需要大量的联系和预判，但是装载速度拉胯，那装载速度你恨不得想自己上去装，撸铁棺材效果不尽如人意，但是如果是全反装甲配置的野猫或者橡皮艇开黑的情况可以推荐带，补伤害用的
在解锁60mm毫米迫击炮之前，如果是想杀人建议还是玩动能榴弹舱，如果练习一下这玩意就是清兵神器，目前版本最强的清兵神器，在距离上优于60毫米迫击炮，但是需要大量练习弹道
小野猫的对地反载具弹道极强，两炮打中就是一个坦克
坦克的高爆弹要强于最终的自动锁定炮弹，因为有溅射范围装载也快，打人很好用，虽然对重装甲伤害不强，但是目前还是最优选，专注于打载具可以选择刷最终自动跟踪炮弹，一样是反装甲的炮弹，但是多了个锁定，很难打空，但是打人确实不行
60毫米防空舱，这个东西很玄幻，就是个对空的散弹，装填速度极快，但是只能1发1发的打，手感类似于战地1的防空车，就是个现代版的aa炮，但是因为不能连射，你玩这个找不到当年战地1防空车撸飞机的感觉，欺负直升机可以
60毫米迫击炮，这个最终兵器很强，但是距离很短，大概爆破范围到80米就差不多了，但是问题在于它的溅射范围极大，大概溅射有一个坦克一样大，也需要练习，你可以直接在雪山山上对着c点撸，只要有人在里面，你炸一大片
卡帕奇直升机操作性要优于俄军的俄军直升机，但其实你开会了直升机玩的很6的那种，两者其实没区别，卡帕奇比俄直升机少个30毫米炮，但是经过测试，多的这个主位30毫米炮还不如副位的好用，还是劝没解锁小伙伴不要期待所谓的主副舔地板这种幻想了，反步兵火箭弹都比这个好用，想反载具的直升机可以去玩小鸟用空对地打，或者自己去练习一下大直升机的反载具弹道包
小野猫的40mm炮看着很拉风，其实对地的情况还是选择57mm炮，溅射范围大伤害也高，当范围炮狙玩的，40mm炮上不上下不下的打人也不算特别强，我也没练习，可能练习了可以用来替代aa防空撸飞机用的
顺便说一下，坦克的高爆弹为什么是优选，这个炮弹的性价比极高，我之前玩坦克被一个盾牌兵用盾牌对着我的挡，反装甲炮弹打这货他压根没反应，我感觉受到了极大的侮辱，然后我就换成了高爆弹，你tm在挡溅射菊花都给你溅穿
40毫米手榴弹包也不建议玩，因为除了博尔特机动性可以冲进去骚一下其他的机动性跟不上做不出漂移甩雷的操作，顺便提下博尔特的火焰弹和手雷貌似都是从屁股射出去的，所以这玩意也叫菊花车
长城
哈弗
1058
-
2988
万元
Jeep吉普
指南者
2399
-
2899
万元
雷诺
科雷傲
2258
-
2928
万元
雪佛兰
科帕奇
2248
-
3728
万元
道奇
酷搏
2199
-
2199
万元
福特
翼虎
278
-
278
万元
大众
途观
1998
-
3098
万元
标致3008
2468
-
2668
万
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
