导读：停小型车为主的停车场，车位尺寸采用25~27×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于35米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在
停小型车为主的停车场，车位尺寸采用25~27×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于35米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。
停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。
车位分为
1、标准车位
2、豪车位
3、微型车位
4、残疾人停车位
5、母子停车位
扩展资料：
中国停车位很缺乏，继而在2010年除了炒房地产、看世界杯之外，还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。
在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。
据公安部交管局的数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量已达154亿辆，其中，私家车高达105亿辆；全国有35个城市汽车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州10个城市已超200万辆。
参考资料：
杭州的一个百万豪车停放在路边，将近两年时间，一天70的这种停车费用已经欠了近5万元这样一件事情也是在网络上引发了众多网友的关注和讨论，对于一些网友也是认为对于这个豪车来说，有了这么多的停车费也是非常的惊喜的，车主到底去了哪里也是让众多网友所思考的事情，根据相关的记者了解的，对于这个车主来说，只是停留在杭州的时间较少，才导致了这起事件的发生。
据相关的媒体报道称，杭州在马路边停放了一辆百万的豪车，对于这个豪车来说停放的时间也是将近两年，目前对于这个豪车欠的停车费用已经超过了4万多元钱这样一做事情也是引发了众多网友的猜测。有些网友认为对于这个车主来说，可能是自己身边遇到了一些事情或者是疫情的原因，导致这辆车停放的时间过久，目前对于这辆车已经被移走。但是这件事情留给人们的讨论，也是有一定的关注度的。
有些网友也是在网上发表了自己对这件事情的看法和见解，有些网友认为对于这个车主来说可能是有一定的业务或者是自己的时间是非常的忙的，来到杭州的时间也是非常的短的，况且两年多的车子的电瓶也是存在的一系列的问题，所以就把这个车停放在了那里，而且车主也表示不欠缺，这些停车费会相对的支付。
希望对于这件事情能够引发社会上的相关注意，特别是对于一些驾驶人员来说，如果离开一个地方，一定要把自己的车进行妥善的这种安放，避免对自己的经济造成一系列的打击，也希望对于社会的一些公共资源来说能够杜绝浪费，毕竟对于一个车停车位来说，也是非常的紧张的在陷入。
它的主人因为汽车归属问题一直将豪车停在停车场，并且因为问题长期没有得到解决而一停就是10年的时间。为什么十年的时间里没有人解决这个事情，看门员余先生的停车费该怎么解决，豪车又该何去何从，大家且听我慢慢说来。
2010年前后豪车的主人贷款买了一辆豪车，后来因为自己的信用出现了问题，所以贷款没有下来，因此她通过熟人的关系贷款买了这辆车，但是车子的名字是填的他朋友的名字，这就是矛盾的源头。后来她熟人卷入了经济问题，因此担保公司的人上门要汽车，因为协商无果所以最后才会导致豪车被停放在停车场10年并且还出现了无人关心的尴尬地步。这次事件爆发的关键点是汽车的归属问题，其次就是主人和担保公司之间，主人和看门员余先生之间存在一些问题没有沟通好。其实这几方要是都能够退一步，也许各自的问题都能够得到解决。因此沟通和理解才是解决问题的关键因素。
十年的时间过去了，因为停车场面临拆迁，所以各方才愿意坐在谈判桌上去解决问题，最后经过各方的协商， 余先生得到了停车费，豪车主人也和担保公司达成了和解协议。我想说的是问题拖延了十年才解决，各方的利益肯定早就受到了损伤，但是你看看我，我看看你却成为了各方默认的方式。其实这完全是一种消极对待问题的方式，事情最终都要解决，早点解决它不香吗。由此可见，行动才是解决问题最为有效的方法。
不管怎样，最根本的问题就是产权归属的问题。因此通过这个事情我们知道了不要随便把自己的汽车挂靠在别人的名下哟，一旦产生经济纠纷，你将如何处置，车晚一点买没有关系，但是自己的权益千万要先保住。
如今随着汽车的普及，停车难已经成为了每一个城市所面临的一个重大难题，而我们也不难发现的是，如今在城市的每一个角落里面难免也会出现一些僵尸车的现象，甚至有些车主不知所踪。
近日，网络媒体曝光了浙江杭州西湖区某路段之上有一辆停靠将近两年时间拖欠停车费用5万元的一辆白色SUV大众车，也引发了众多网友的关注与热议。
据悉，这辆白色的大众车可是一辆不折不扣的豪车，而这辆豪车停在泊车位之上将近两年的时间，按照每天70元的停车费用，这辆车如今停靠两年多的时间，一共累计拖欠将近5万元的费用没有缴清，而更令人诧异的是，车主在两年的时间并没有曝光露面，即便在交警部门的介入之下联系到了车主进行追缴，但是车主一直也没有出现，而车主也表示自己长期没有在杭州，身处外地，加上车辆长期停放出现了耗电亏损和损坏的情况，所以一直就把车辆闲置在那。而车主吴先生也表示车辆终究还是要回来的，自己所拖欠的费用也会补缴。
如今这辆大众SUV豪车已经被拖车公司拖到指定的停车场进行停放，想必大家看到车主如此一番操作，未免也会感到相当讶异，毕竟如此一辆车长时间的停放所产生的费用可真不少，甚至这些费用还可以重新购买一辆普通的车辆，而这位车主既然不用车，为何事先没有妥善的安排停靠好自己的车辆，总而言之，这一波操作显然就是一个不差钱的主。
毕竟在许多大中小城市里面，特别是身处一些繁华路段，车位紧缺已经是迫在眉睫的现象，所以对于任何一位车主而言，都必须要珍惜，谨慎使用停车位，千万不要因为自己的疏忽而造成不必要的社会公共资源浪费，甚至影响了道路交通秩序，方便自己更是方便他人。
在国内我们经常能看到，一些废弃停车场内停着许多价值几百万甚至上千万的豪车，比如奔驰大G、保时捷、劳斯莱斯或者玛莎拉蒂等等。它们车上都挤满了灰尘，轮胎也已经漏气，不少更是遭到了破坏，那到底是为什么如此昂贵的豪车会荒废而无人认领呢？
这些废弃的豪车基本都是二手车，车贩子越来越明目张胆，从拆解零件走私变成了整车走私，以前集中在BBA，现在以劳斯莱斯、玛莎拉蒂等豪车为主。
除此之外，不乏有不少的事故车、盗抢车，流入国内通过伪造、套用车牌，再低价出售。随着车辆管理越来越规范，因为来路不明，很多涉案车辆都没法“洗白”，不能出具合法的购车手续，那么这些豪车最终只能在报废厂里被切割。
另外，豪车作为高端奢侈品的存在，可能在国内买一辆车的价格在国外就能买到两辆了，所以海关每年都能没收到不少的不法豪车。以前会直接砸碎摧毁，防止让人二次回收，但现在是由相关部门进行拍卖，获得正规手续后，可以继续上路行驶。另外，大部分的扣押、抵押车以及公务车也都会通过拍卖再流入市场。
有的车主是因为违章太多，甚至超过了车辆自身价值，家里有好几辆车就干脆丢着不管了。要不就是家里豪车太多，开不过来，所以才无奈的把它们给废弃了。除此之外，也有可能就是车主欠债跑路，没来得及处理，所以就成为了闲置车辆。
看到这么多被废弃的豪车，网友们都觉得可惜，没钱的买不起车，有钱的却如此任性。对此你又有什么看法呢？欢迎留言分享。
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