导读：1楼3．攻克立交桥的跑道的改装要领：立交桥、顾名思义，便是跑道中含有拱桥，车子在轨道中有一个拱桥形上下坡，跑道的难点也就在这个上下坡处，车速太快时车子便会在立交桥处飞出跑道，这也是历届“奥迪杯”全国青少年四驱车比赛中飞车比最高的跑道。针对此
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3．攻克立交桥的跑道的改装要领：
立交桥、顾名思义，便是跑道中含有拱桥，车子在轨道中有一个拱桥形上下坡，跑道的难点也就在这个上下坡处，车速太快时车子便会在立交桥处飞出跑道，这也是历届“奥迪杯”全国青少年四驱车比赛中飞车比最高的跑道。针对此类跑道改装的重点就是要注意车速不能太快，保持下坡时的稳定。改造时可先装上护架来增加车身的整体强度，然后装上前后刹车，以利在上桥的时候及时减速，不会因为车速太快而冲出轨道。
一．电机的改造
1．发烧级马达自制
A类：①马达芯（15216） ②竞技电刷（15275）
③薄强磁钢（15225） ④豹王马达壳（15217）
B类： ①马达芯（15249） ②竞技电刷（15275）
③厚强磁钢（152112） ④豹王马达壳（15217）
2、发烧级马达芯的制作
主要是马达芯线的绕制，通常绕成宝塔形，扎数线经根据不同跑道来确定。
3、电机直接选用
A震摄（17053）
B原子裂变（17051）
C光速马达（15207）
二、车辆的改造
1、 初级改造（经济型）
选用715系列野战队赠有车身护架的车，另加导轮。
特点：经济实惠、行驶稳定、拐弯灵活、不会飞车，可跑各种跑道。
缺点：速度不够快。
2速度型教练车（96001）
车选用超一底盘任意一种。
零配件：龙头15100，凤尾15106，车轴15272，车轮轴承15242，导轮151932，车轮17121和17122组成，齿轮比15322（2．5：1）马达15207。
特点：改造方式简单，所用升级配件不太多，重量较轻，稳定性高，易跑闪电飞龙、复合跑道。
缺点：底盘、凤尾易损。
3豪华性教练车（96003）
零配件：车底17101，车轴15272，马达17051，车轮17113，护架17262，导轮172332，导轮172322，导电片17003，电机座17081，车轮轴承15242，齿轮15324。
特点：是全国众多冠军得主车型，采用特殊材料的竞技专用底盘，具有改造简单，车体强度极高，不变形，不容易撞坏，跑车稳定性高。
4顶级改造型（极限改造）
零配件：车底17101，车轴15222，马达17051，车轮17121和17122组成，护架15300，导轮152422，导电片17003，电机座17081，车轮轴承15193，传动轴17131，齿轮15194，高速齿轮15324。
以上改装配置，是全国多年来冠军高手比赛的配置方案，仅供参考。
3、 标4、 准跑道技术分析
四驱车标准跑道竞赛是全国四驱车模总决赛中，唯一设立了全国竞赛纪录，目前全国纪录是7〃98，在第七届南京创造的，该项目湖北队曾经在三个组别中分获2个冠军，一个亚军，在近年来，成绩是顶峰水平。
标准跑道竞赛项目是近几届“奥迪杯”四驱车比赛中最为规范（有标准可依）；赛道最为普及；技术含量最高、难度最大；对“赛车”的稳定性的牢固（强度）性等要求最高的竞赛项目。
标准跑道竞赛成绩提高，离不开小赛车的心脏——电动机的改进，如何改进的细节，只是仁者见仁，智者见智，是每位参赛选手和教练不愿公开的秘密了。对赛车的要求是：降低车自身与赛道之间的摩擦阻力；车型空气阻力；车的运行阻力降到最低点；刹车尽量最长，适当的宽一些。
标准跑道竞赛中飞车现象，不是单靠某一种措施就能解决的。这需要采取综合的措施和手段，才能收到良好的效果。
同意LS的观点
不过我觉得配备适合不同赛道应该用不同的马达
像风暴、光速这样的马达确实不错，不过我的马达是自己改的，豹王马达外壳+发烧级马达轴芯，轴心我照迷你天地缠了一种“单线双绕跳线绕法”，扭力和转速都不错。不过一般还是喜欢用风暴，可惜风暴有一次丢了……
龙头凤尾什么的嘛……建议用玻璃钢或者纤维的，上闪电飞龙环需要让车子轻起来，不要用那些接地的东西，没什么用的……
像LS说的，滚珠轴承很重要。除了六角轴的，建议用滚珠轴承的导向轮。我记得以前有个“风火导轮”蛮不错，外面一圈是“赛钢”的材料。我用的是小的那款。还有一款是全金属的，我比较推崇那个，但是没买。
车轮我觉得不用下太大功夫，原厂的轮胎就不错，塑胶的比较轻，橡胶胎抓地也不错，我换了铝合金的那个很窄的轮胎以后觉得也没什么变化。
关于马达我要提醒你一定要装磁钢！物理学上也说过增加磁感应强度可以提高转速的。我买了一个超薄的稀土硼铁的，蛮不错。导电片也最好用镀金的或者镀银的（只是那么说吧，要是真镀金镀银还了得，得卖多少钱啊！）
润滑油，最好用牙签一个齿一个齿的抹，有点耐心哦！我一直都这么弄，效果不错的。
如果只是普通比赛，没有车检，我可以告诉你一个非常无敌的改装：
先把底盘的前面，就是类似F1的那个T型的横着的部分剪掉，留下一小部分，然后在上面装一个接地的东西（MS是叫蛙脚吧），中间夹一个滚珠轴承导轮接地，要是觉得不结实可以用胶粘一下，最后把前轮去了。最后的效果就是一个“三轮车”。凤尾一定要用双层导向轮，否则容易过弯时候飞出去……
这个改装方案是我一个朋友的，速度有大幅度的提升，缺点就是难看……而我比较追求华丽，所以没那么改……
最后提醒你一点，改装马达要小心！
呵呵……说了这么多，其实我已经有几年不玩四驱车了……已经是高二的学生喽！
不过一提这些还是觉得很开心，过去我妈妈很支持我玩的，而且给了我很多现金资助啊……呵呵！
这种情况一般都是四驱电机内部的问题导致的，你可以熄火过上个十几分钟在启动车子试试。如果还是显示过热那就需要检测一下四驱模块到电机的5付信号电压和001付的信号搭铁针脚电压是不是合适的，如果电压是合适的那就是四驱电机本身的问题。
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