导读：卡车作为重要的生产力工具之一，对我国的经济发展起到了很大的帮助，但由于种种原因，各类爆改、魔改的车型层出不穷，同时也阻碍了货运行业的良性发展。好在随着2016年版GB1589和2017年版GB7258等政策标准的实施和推进，行业里也迎来一次
卡车作为重要的生产力工具之一，对我国的经济发展起到了很大的帮助，但由于种种原因，各类爆改、魔改的车型层出不穷，同时也阻碍了货运行业的良性发展。
好在随着2016年版GB1589和2017年版GB7258等政策标准的实施和推进，行业里也迎来一次大地震，一些叱咤登云十余载的行业老大哥被宣判“无期徒刑”。
下面家哥就带大家回顾一下，那些因为政策消失、或逐渐消失的车型。
2004年，我国调整高速收费模式为计重收费；同年交通部发布《全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知--2004》，其中明确提到六轴及六轴以上车辆，车货总量不得超过55吨。
敏锐的商家立马嗅到了商机：他们在原有4x2车型的基础上，增加了一根转向桥，由此制造出拥有与64车相同的载重量、但自重更轻的62双导向车型。因为只有一根驱动桥，许多卡友也为它取了一个亲切的外号——单腿驴。
很多卡友都误以为这种单腿驴是我们国家独有的特色车型，但实际情况并不是这样的。
据家哥了解，这种车型的鼻祖应该是奔驰的LP333型卡车，除此之外，英国福登卡车、美国的GMC以及前苏联MAZ等卡车品牌都曾生产制造过62双前桥车型，但他们彼此都很默契的选择在70、80年代停止生产这种驱动轴负荷大、故障率高的车型。
○ 图丨英国福登卡车
○ 图丨美国GMC卡车
○ 图丨前苏联MAZ520V型牵引车
62双导向车型在中国的成功与没落绝不是偶然，政策成就了它，同样也击溃了它。
2016年，全新的GB1589发布，62双导向半挂牵引车的总质量被限定在46吨，比64车型一下少了3吨，自重轻、载重多的优势荡然无存，卡友纷纷卖车转身投进64半挂牵引车的怀抱。
而目前还在使用62双导向牵引的群体主要是以快递为代表、对载重需求不高的行业，因为工况原因，这些行业不需要达到满载、也不用依靠货量来盈利。
差不多是同时期，大概是2006-2007年的时候，市面上还出现过前四后十、前四后十二这样的奇葩车型，而这其中最令人印象深刻的，肯定是红岩新大康前四后十二六轴载货车。
同样是得益于政策，这类车型的载重量要比当时的前四后八载货车大上不少，例如06年多的红岩新大康总质量能够达到52吨，比现在很多半挂车都要大，就算是按照“921治超新规”来判定的话，也依然能够“合法上路行驶”。
可惜红颜薄命，2008年6月这类五轴、六轴的车型公告就被取消了，按时间算的话也就火了两年左右，但不少拥有过它的卡友也确实赚到了钱，在当年如果你有一部一年多车龄的红岩新大康前四后十二，二手车依然也能以新车的价格出手，可想而知它当年的受欢迎程度。
现在这类五轴车的公告大多是作为出口或者特种车底盘使用的，六轴的载货车公告基本销声匿迹了，毕竟这类车型的存在，使得B2驾驶证就能开上总质量比半挂牵引车还要高的载货车，这并不利于货运市场的良性发展。
轴数不能玩了，那咱们就从货厢尺寸下手吧。
同样也是早几年，“加长加宽”的戏法开始扰乱货运市场，尤其是在老年代步车、摩托车运输领域，又出现了大家难以想象的“变态”单车。
这类车型的基础大多是以62、42的普通单车为蓝本，将货厢进行改装：尾部加装可抽拉的伸缩板、增加上层横版，装载量轻松翻倍，最夸张的能够装上20辆老年代步车，现在很多合规的运输车遇见了它们也只能甘拜下风，毕恭毕敬喊一声：豪横！
如果是运摩托的话就更过分，42的单车经过改装之后能够轻松达到15米的长度，上下两层的设计：一排6台，一层9排，就是54台，上下两层各54台，一共就是108台摩托，以此类推，前四后四可以装126台、前四后八可以装154台。
由于这类车型多是对底盘进行二次加长，所以其大梁韧性与原车相比根本不是一码事，所以这类车断梁的风险也要远高于普通车，结构的缺陷使得它慢慢退出了历史舞台。
除了普货市场，轿运车市场也不缺“自作聪明”的人。本着“别人违规我不违，别人赚钱我赔钱”的想法，如何让自己的轿运车拉得更多，成为了彼时盛行的“攀比”行为。
轿运车行业一时成为了超载的重灾区，“能人巧匠”们除了在车身长度上下功夫，还有人把心思放在了车身宽度上。通过加宽上层托板使其并排能放两辆车，这样一次最多可以装18辆新车，这也是后面被大家称之为“二怪”的车型。
久而久之，“飞机板”“二怪”开始成为主流，整车长度轻松突破20、30米，就算是单排装载的轿运车也普遍进行了加长以满足更多的运量需求。
另一方面，由于这类轿运车的长度超过了正常尺寸，单靠后视镜基本不可能观察到车辆后方的情况，此时就需要两人配合：利用对讲机，在转弯、倒车时需要一个人下车指挥；装卸商品车时也要多加留神，留给驾驶员的空间并不多，几乎是车贴车的状态。
2016年8月18日，交通部出台《车辆运输车治理工作方案》，明确禁止“双排车”“飞机板”等违规轿运车驶入高速公路，并提出了分三步治理道路上的违规运输车辆，整个轿运车行业自此开始走向规范。
2016年之前，17米5的大板还能仗着超大的运量来搅乱市场；各类变态轿运的飞机板还在强行“挤兑”正常行驶的车辆；平板自卸半挂车被纳入了工信部公告管理系统。
彼时的平板自卸半挂是一种定位很模糊的产品，这个叫法也并不是官方的名称定义，它是介于与低平板半挂车与自卸式半挂车之间的一种车型，只是因为市场需求大而优先进入了产品公告阶段。
同样也是因为GB1589-2016的更新：三轴半挂车的总质量能够达到40吨，平板自卸半挂车开始在自卸市场“大展身手”。
这类半挂平板车通过焊接或者螺栓链接的方式，将厢体固定，标载情况除去自重还能拉30吨左右的货，超载情况更能拉上40、50吨，这样可观的运量也是平板自卸半挂车的火爆的原因之一。
平板自卸半挂车的出现就是为了满足大运量的自卸车市场，在运价低迷的当代，多拉快跑、超限行驶的各种操作也使得该车型被推上了风口浪尖。
因为平板自卸半挂车上的公告是普通半挂车的，而实际情况是这种车型并不能完全属于半挂车的类型，这就导致其缺乏相应的产品标准来约束。没了约束，就自然开始疯狂。前几年火热的“百吨王”也基本上是此类车型。
2019年7月29日，国标委发布《2019年第9号中国国家标准公告》，关于平板半挂自卸车的最终决定是：自2019年8月1日起平板自卸半挂车停止生产，未来砂石运输的主力军或将由标准后翻式、侧翻式自卸车接替。
私以为，这些车型的出现与没落恰好映射了各个时期，国家对于货运市场的宏观调控，有的车型彻底消失，有的车型改头换面重新来过，它们都在我国的货运史上留下了自己的印记。
但归根结底，如果放任这些奇葩车型野蛮生长而不加以管制的话，不仅危害道路交通安全，也会阻碍市场的良性发展，我更期待货运市场能够长久健康的发展下去。
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知嘹汽车/张轩墨
日前，美国汽车管理局就最近举办的“2022年度最佳SUV和卡车”投票对外发布结果。此次活动皆由真正拥有驾照的车主评选，无论是可靠性还是真实性相比机构调查结果都要更胜一筹，能够在一定程度上反应北美消费者的用车需求和情况。具体榜单，让我们一睹为快。
10福特Bronco（福特烈马）
在这个汽车炒作不断的年代里，想要寻找到一辆原汁原味属于荒野的车型，可谓是难上加难。很多越野性能并不好的SUV车型被硬生生扣上了硬派标签，而真正为荒芜之地而生的福特Bronco名气却在国内逐渐走低。它极具侵略性的造型和霸道的气质使得每一位看到过的消费者心里都留下了非常深刻的印象。
就在过去的2022年年末，福特官方还在海外的芝加哥车展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新车搭载30T V6双涡轮+10AT变速箱的狂野组合，再次让一票消费者为之疯狂。如果未来这款车型有望引入国内的话，或许会在一定程度上改变国内消费者对于该系列的看法。
9福特Maverick（福特独行侠）
福特Maverick在2022年春季就已经正式出现在国内汽车市场平行进口销售目录当中，经过一年的进攻，斩获的销量并不理想。该车型作为一款承载式车身结构的小皮卡，长度约为5米，高度约为174米，货箱长度约为137米，轴距3米左右，转弯半径仅为6米多一点，和普通家用SUV无异，属于北美用户偏爱的口味，但和国内消费者的审美却产生了一定偏差。叠加上平行进口的溢价，该车在美国当地起售约127万元人民币，国内售价却高达388万元，实在可惜。
8现代Genesis GV70（现代捷尼赛思 GV70）
现代Genesis GV70作为一款舒适性、运动性、精致性和艺术性杂糅到一起的现代旗下巅峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是欧洲和北美城市用户都特别偏爱这款车型。它简约奢华的内饰以及双版本动力系统都成为了深深吸引消费者的突出优点。
7本田CR-V
这款车型无论是国外消费者还是国内用户都非常的熟悉。在过去的一年里，本田共向全球各地的消费者交付了601860辆，击败途胜、汉兰达、奔驰GLC、马自达CX-5等一票热门车型，位居全球SUV销量排行榜第三，这个名次还是很有含金量的，完全对得起这个热度。
6现代 Ioniq 5
现代 Ioniq 5也算是北美SUV人气榜单里的常客了。自从斩获“海外2022年最佳新能源汽车”称号后，它的销量就一路走高，从原来的市场中下层一度跃居至超一线。简约大方的外观线条、突出未来感的科幻造型均成为了消费者选择它的重要理由。
5起亚EV6
国内并不吃香的起亚品牌在北美市场混的可谓是风生水起。就在最近，NACTOY媒体公布了2023年度汽车名单。其中，起亚EV6凭借着尖端技术和大胆创新的风格夺得了NACTOY评审团授予的“北美年度多功能汽车（Utility Vehicle of the Year）”称号。目前， 起亚品牌已经展开了EV6的引入计划，将在2023年下半年进入国产市场，届时我们将看到一场激烈的博弈。
4起亚Telluride
与起亚家族其他的SUV车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。
3保时捷Macan
当价格来到保时捷Macan这个区间，实用和性价比已经不能成为衡量一款车型的主要因素了。这个价格的车型更多是用来彰显身份，它的LOGO远比配置要重要。不过如果拿保时捷Macan去和其他顶尖超跑制造商旗下的车型去比，这样的造型还有动力水平卖到这样的价格算的上很优惠了，更重要的是它还非常好开，具备良好的通过性，很难让人不爱，排到这个名次同样合理。
2Ram 1500（道奇1500）
与传统美式车相同，道奇1500也采用了硬派的线条勾勒肌肉质感，整体造型方正饱满，将每一个细节都凸显的淋漓尽致。动力部分，新车配备了克莱斯勒研发的57升V8发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm，无论是郊外出行还是城市通勤都比较不错。
1Rivian R1T
Rivian R1T应该算是近几年异军突起的一款车型，早在此前美国媒体《Buyer''s Guide》评选出的2022年最受欢迎十款车中，它就凭借着极具科幻感和辨识度的外表斩获桂冠。在这次美国汽车管理局举办的投票中同样交出了耀眼的成绩，达成了“双冠王”成就。看来这种年轻运动外观和巨大尺寸形成视觉冲突非常受消费者的追捧，国内的各大车企不妨考虑下？
对于上述这份榜单，你有什么看法呢？2023年，你认为全球SUV和卡车人气排名又会如何变化呢？欢迎留言探讨
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肯定感觉不到了，因为车辆在高速行驶的时候，根本就注意不到这样的情况。
热情行动挽救了司机的生命当卡车司机在路上行驶时，卡车后轮上的轮胎爆裂了。他感觉不到自己还在开车。当后面的司机认为卡车不正常时，他疯狂地追赶，按了一英里的喇叭。然后，他提醒卡车司机轮胎已经开裂，并要求他尽快停车，否则车辆将有翻车的危险，卡车的车斗很长，许多轮胎承载着车斗的重量。当轮胎爆胎时，驾驶员很难感觉到。尤其是当汽车后部的轮胎爆胎时，它没有感觉。
司机的个人安全如果车前轮胎爆裂，驾驶室内的驾驶员可以感觉到，以便及时处理突发事故，避免因轮胎充气造成其他意外后果，虽然卡车司机没有感觉到汽车轮胎漏气，但他遇到了一位友好的司机。在发现自己的汽车轮胎漏气后，他在后面按喇叭，提醒自己该出发了。卡车司机不知道发生了什么事。他以为他在为后面的车挡路。当车后的司机超过他并要求他停车时，他知道他的车坏了，后轮胎裂了。
值得向别人学习当时，卡车司机很幸运地躲过了一场灾难。如果没有驾驶员的警告，他可能会继续驾驶存在潜在安全风险的车辆，从而导致事故，虽然驾驶员感觉不到卡车轮胎的裂缝，但这是一种极其危险的情况，具有严重的潜在安全风险。如果没有及时更换轮胎进行维护，车辆随时都有倾翻的风险。在紧急制动或紧急制动的情况下，很容易发生交通事故，车辆也可能造成破坏和人员死亡。
卡车又称货车，生活中随处可见，那你知道世界上最大最贵的卡车是什么吗我现在带大家了解一下。
世界上最大最贵的卡车是什么
世界上最大最贵的卡车是卡特彼勒797，卡特彼勒797荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，475英尺长，30英尺宽 ，儅翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到3百4十万美元。
在每个轮子後面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制著刹车冷却系统，泵以每分钟1160加仑的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以縂质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味著每加仑只能跑03英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。
卡特彼勒797主要参数
型号：CATERPILLAR 797
类型：发动机中置后轮驱动，2门2座自卸车
价格：3430000美元
发动机型号：Cat 3524B HD TA
排量：117122公升
压缩比：155：1
变速器：7速自动
最大功率：3400hp/1750
最大扭矩：1677Nm/1300rpm
世界上十大最贵的车价格排名
第一名：文莱的定制劳斯莱斯银色马刺加长豪华轿车-14000000美元
文莱苏丹，哈桑纳尔博尔基亚，拥有汽车的最多最贵的 收藏 的世界纪录。据估计，他的整个收藏价值超过40十亿。他还拥有世界上最大的私人收藏的劳斯莱斯。据认为，20世纪90年代期间，他的家人购买了一半，在整个世界上销售的劳斯莱斯。他结婚的日子，他的公司设计了一个很特别的车。苏丹购买了劳斯莱斯银色马刺加长豪华轿车，把它用纯24克拉镀金。它的价值在令人震惊的14000000美元。
第二名：蝙蝠车轿车-价值4200000美元
蝙蝠车是豪华轿车。它是来自蒂姆·波顿的蝙蝠侠**系列，持续了从1989年到1992年，建成于2012年，蝙蝠侠用在**中的的所有功能的小工具都有设计。这包括火箭和导弹发射器和喷射前轮和后轮。汽车本身配备了一台V8克尔维特喷气发动机。它花费4200000美元重新**院图标和伸展成一个豪华轿车。
第三名：美国梦-价值4000000美元(世界上最长的豪华轿车)
美国梦是汽车收藏家和设计师杰伊Ohrberg拥有。它是世界上最长的豪华轿车，绵延100英尺，并有26个轮子。其长期的功能列表包括加热按摩浴池，阳光露台，一个 游泳 池，特大号床和一个直升机停机坪。这座豪宅在轮子上的价值大约是400万美元。
第四名：劳斯莱斯幻影豪华轿车：3800000美元
这可能是世界上最强大的国家之一的总统豪华轿，但是这个版本的轿车突然出现在中国的价值约3800000美元美元。劳斯莱斯幻影是世界上最贵的汽车之一，但这个幻影豪华轿车配有防弹装甲，并伴随着劳斯莱斯的所有豪华配置全尺寸的办公室。它具有能挤出432马力的68升V12发动机。
第五名：野兽-价值3000000美元
野兽很可能是世界上classiest坦克。已配备给美国总统，通常情况下，这些凯迪拉克的豪华轿车之一，将耗资约30万美元，但政府已经注入超过300万美元到这个车，以确保总统的安全。野兽配有足够的装甲可以承受一个RPG的攻击。由于野兽被列为国家安全的问题是默默无闻的。它是已知的，它有消防设备，氧气罐和口罩，催泪瓦斯，并猎枪。然而，强烈据传它也有内置的榴弹发射器
第六名：午夜骑士：价值250万美元
午夜骑士被设计于1986年，是世界上最大的，租用豪华轿车。豪华轿车构造出一台 拖拉机 挂车车身，可容纳多达40位乘客。它具有三个独立的休息区，均配备了1800瓦特扬声器系统。该预告片包含一个板上夜总会完整的DJ和调酒师全尺寸吧。午夜骑士是价值估计为250万，它是世界上最重的豪华轿车。
第七名：迈巴赫Landaulet-价值140万美元
迈巴赫是梅赛德斯 – 奔驰的豪华轿车，虽然他们的车很豪华，但是这些豪华轿车其高昂的价格和缺乏知名度造成他们无法更好的销售业绩。这款车是著名的可伸缩硬顶，允许其乘客如果需要在阳光下沐浴。它配备了白色皮革与金色斑点的花岗石镶嵌，它花费大约140万美元。
第八名：百万欧元的迷你型：价值1350000美元
最贵的MINI Cooper是粉红色的。 “百万欧元迷你型”是由哈萨克斯坦公主里贾纳Abdurazakova拥有。它配备了47英寸的电视屏幕，70液晶 显示器 ，30倒车雷达，以及20个停车摄像头。身体覆盖着超过百万的小施华洛世奇水晶。每个轮具有在中间的8厘米晶体。窗膜约50克纯金制成了。迷你耗资约百万欧元或者$135万。
第九名：梅赛德斯–奔驰S600普尔曼-价值百万美元
梅赛德斯 – 奔驰S600普尔曼已经在世界各地的车展中展示过。在2015年它计划于正式发布以为取代迈巴赫62迈巴赫是梅赛德斯 – 奔驰是专业从事高豪华车所拥有的公司。
第十名：加长版兰博基尼Aventador 超帅气奢华礼宾车-价值未知
2013年3月18日 – 一家名为Cars For Stars的海外租车公司,目前正筹谋着推出自己的加长版兰博基尼Aventador
