导读：摩卡和拿铁区别于原料、味道、制作方式、名字起源、外观样式。1、原料：摩卡咖啡是由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜牛奶和牛奶混合而成的。而拿铁咖啡是意大利浓缩咖啡与牛奶的经典结合。2、味道：摩卡是一种以浓缩咖啡为基础的饮品，口感更加浓郁，而拿铁则
摩卡和拿铁区别于原料、味道、制作方式、名字起源、外观样式。
1、原料：摩卡咖啡是由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜牛奶和牛奶混合而成的。而拿铁咖啡是意大利浓缩咖啡与牛奶的经典结合。
2、味道：摩卡是一种以浓缩咖啡为基础的饮品，口感更加浓郁，而拿铁则是一种以纯咖啡为基础的饮品，口感更加温和。摩卡中加入了巧克力和糖浆，味道更加丰富，而拿铁中只加入牛奶，味道相对简单。
3、制作方式：摩卡将浓缩咖啡和牛奶倒入杯中7分满、挤上奶油后淋上巧克力酱即可。而拿铁咖啡是将意式浓缩咖啡液注入杯中，加入糖浆，然后取牛奶放入中型拉花钢杯中，打成奶泡，再将奶泡中的牛奶缓缓倒入浓缩咖啡液中。
4、名字起源：摩卡咖啡的名字起源于红海海边小镇摩卡。而拿铁在意大利语意思是鲜奶。在英语的世界，泛指由热鲜奶所冲泡的咖啡。LatteCoffee，就是所谓加了牛奶的咖啡，通常直接翻译为“拿铁咖啡”。
5、外观样式：摩卡咖啡的表层通常会有打发的奶油和褐色的巧克力酱，还会有些许肉桂粉或可可粉做点缀，画面较绚烂。而拿铁咖啡的表层会有薄薄的牛奶泡沫，如果是在咖啡厅点的拿铁咖啡，表层通常还会有非常精致的拉花图案。
最近几年，中国汽车品牌的进步有目共睹，许多优秀的产品不断刷新大家的认知，价格和定位也在逐步逼近豪华品牌阵营。其中，定位于中型SUV的摩卡DHT-PHEV就是这么一款令人惊喜的新车，它将智能、豪华、性能等属性拉满，并在摩卡车型的基础上融入了插电混动，可谓把料堆足了，性价比极其出色。295-315万元的售价也让中国品牌进入了一个全新的定价高度，可谓是一款引领中国汽车工业的产品。既然说到这，那就不得不提奔驰GLC这款车，它在豪华中型SUV市场可谓叱咤风云，销量也是名列前茅，堪称同级别标杆产品。此时我有个疑问，如果用摩卡DHT-PHEV和奔驰GLC来个跨级对比，会擦出怎样的火花呢？
我们选择了摩卡DHT-PHEV 15T 0焦虑性能版（以下简称摩卡）和奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型（以下简称GLC），虽然两车在价格上有着一定的差距，但均是各自的顶配车型，所以我们更方便进行对比。
两车都展现出了中型SUV的气势
两车配备了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动大灯。摩卡的远光灯可以选装激光光源，GLC则提供几何多光束的选装。
摩卡的车身尺寸相比于GLC有着一定的优势，GLC在轴距上则超过了摩卡。摩卡提供了后排隐私玻璃和手动遮阳帘，在私密性方面做得更好。
摩卡采用了黑色多辐轮圈，GLC为双色五辐样式，造型都相当运动。规格方面，摩卡的轮圈略大，达到了265/45 R21的尺寸，GLC为255/45 R20。
两车的车尾使用了相似的设计理念，摩卡的尾部线条硬朗，由于尾灯和牌照架位置的缘故，会让它看起来整体重心更高。后包围下方的银色护板也让它有了一丝野性的味道。GLC的尾部线条，尾灯都看起来比较圆润，后包围双边共两出的排气和中间的扩散器也让它看起来更加运动。
摩卡科技强/GLC更豪华
内饰方面，作为“后来者”的摩卡确实展现出了应有的姿态，中控台做了“减法”处理，所有按键全部用屏幕所代替，科技感确实很强。GLC的内饰比较传统，皮质搭配木纹饰板，豪华感确实出众，但中控屏幕尺寸和实体按键告诉用户它的设计确实有些年头了。
摩卡采用了四辐方向盘，多功能按键全部为触控样式。GLC为三辐造型，按键是触控和实体结合的方式。两车方向盘的手感都不错，摩卡还使用真皮材质，整体的质感更出众。
摩卡的中控屏幕配备了目前规格最高的高通8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面上的车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。操作流畅度和灵敏度表现非常出色。146英寸的屏幕显示效果细腻，界面UI简洁，多媒体系统支持QQ音乐、知乎、在线广播、车联网、高德地图（高精地图）、面部识别、WiFi热点等功能。同时，摩卡也是首款搭载车规级5G+V2X的车型。
GLC采用1025英寸中控屏和奔驰MBUX车机系统，它支持屏幕和触控板两种操作方式，同样支持高德地图、车联网、OTA升级等配置。除此以外，它还配备CarPlay和CarLife互联系统。
摩卡配置更全面
摩卡和GLC的前后包围均搭载驻车雷达、360度全景影像功能，但摩卡在此之上还多了倒车车侧预警、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘功能等，在低速挪车时，能够更好地确保车辆四周的安全。
摩卡和GLC的外后视镜均提供电动折叠/记忆/加热、倒车自动下翻、锁车自动翻折。两车的内后视镜都有防眩目功能，摩卡还额外配备流媒体后视镜。
摩卡搭载12扬声器的燕飞利仕音响和主动降噪功能，GLC原厂仅有7扬声器，如果想要更好的视听效果，则可以花钱选装柏林之声音响。
摩卡采用了真皮座椅，前排支持前后、靠背、高低、腰部多向调节，以及座椅加热/通风/按摩和驾驶位电动记忆。GLC的使用皮质座椅，前排提供了前后、靠背、高低、腰部以及腿托调节。功能方面支持驾驶位记忆，老板键，但仅只有座椅加热功能。
两车的后排座椅均支持比例放倒，电动后备厢和后备厢位置记忆，摩卡还带有感应开启关闭功能，GLC需要选装。后排座椅放倒以后空间非常平整，后备厢左侧还分别有储物格和网兜，进一步扩充空间的利用率。
新能源VS纯燃油
动力方面，摩卡搭载15L涡轮增压发动机+前后双电动机形式以及3967kW高能量密度电池组成，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，传动系统匹配DHT混合动力变速箱。摩卡0-100km/h加速仅有48s，纯电续航里程175km，综合续航可实现1000km+，长途续航优势明显。
15L发动机采用118:1的高压缩比设计和米勒循环技术来降低部分负荷泵气损失，提高燃效。它还配备980℃耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar的高压直喷，缸盖也集成排气歧管技术。值得一提的是，这台发动机可以加注92号汽油。
GLC搭载20L涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。0-100km/h加速时间69s。
由于摩卡是插电混动车型，纯电最大续航为175km，日常上下班通勤或者短途出行的话，只用纯电行驶即可，进一步降低用车成本。
两车均配备全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒，其中摩卡还支持L2级别的NOH智慧领航辅助驾驶系统，它拥有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头等核心装备，可以实现智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能识别易混分岔路口、疲劳监测等，进一步减轻驾驶员的驾驶负担，缓解驾驶疲劳并确保高速上的行车安全。
总结：
中国品牌的进步有目共睹，如今我们的产品完全有能力可以和合资品牌乃至豪华品牌掰掰手腕。配置方面，而售价更低摩卡展现出了更高性价比这一特点，21英寸轮圈、L2级别NOH智慧领航辅助驾驶系统、燕飞利仕音响、主动降噪、前排座椅通风/按摩、146英寸大尺寸中控屏等等，可谓是武装到了牙齿。175km的纯电续航里程可以进一步降低你买车后的用车成本，而15T插
本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
长期以来，大尺寸SUV一直都是市场的“宠儿”，而随着家庭消费者多元化、个性化、品质化用车需求的增长，一些汽车厂商将“大尺寸”与“五座”进行了结合，创造出更加符合当下小家庭舒适需求的大五座SUV车型。
不过，这条赛道上的玩家虽多，想要赢得消费者的追捧却并非易事。对于越来越追求高品质生活的消费群体（尤其是年轻人）来说，看着心动、坐着舒适、开着平稳、用着智能，才能入得了他们的法眼。今天《早懂车》就结合近期上市的“大五座旗舰电动SUV”——魏牌新摩卡DHT-PHEV（2318万元）和市面上比较常见的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型（2598万元，以下简称“护卫舰”07），与大家一起探讨该如何选择让用户“坐着舒服”“开着舒服”的优秀产品。
首先要强调的是，这两款产品都是车企针对消费群体年轻化、口味多元化等趋势打造的，注入了更多时尚与运动元素，以及丰富的智能化功能。例如护卫舰07就进行了很多创新，除了大嘴格栅与异形灯组外，底盘边缘的运动高包围、轮毂中的红色卡钳等等，都让其拥有了更高的辨识度。
而基于“自然新境美学”打造的新摩卡DHT-PHEV，通过克制而大气的极简“H”式家族前脸、简洁凌厉的新月式前车灯、微幅无界中网、层次分明的天际霞光尾灯等设计细节，让新车具备了出类拔萃的时尚感与科技感，其超高的辨识度，哪怕放在新车如云的当下车市中也是妥妥的稳居第一档。
当然了，两款产品真正的“PK”还是要从拉开车门之后的那个瞬间开始。
众所周知，更为宽敞的乘坐空间有助于让驾乘者更加放松、保持愉悦，同时有效减轻驾乘者长时间呆在密闭空间里容易产生的疲惫感和压抑感，这也是不少消费者选择购买SUV的重要原因之一。
道理大家都懂，但在汽车行业里，想要让大家"坐着舒服"其实是非常复杂、并不容易实现的目标。简而言之，想过要让用户坐得舒服，要满足非常多的条件：例如产品不仅要够长，其轴距甚至要比同级别轿车更长，才能为腿部提供足够的空间；同时，座椅需要做得更宽，为腰部提供更出色的支撑性，其材质更是既不能太软也不能不够软；而车辆的NVH优化问题更是重量级，尤其是在SUV这类调校难度较大的车型上，NVH水准俨然成为衡量一款产品豪华水准的最重要参数之一……
所以，一台大五座SUV想要真正令人满意，不是足够长就行了的。根据权威媒体大五座深度报告，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，才能将空间和舒适性的最大优势发挥出来。
护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，基本上是一款标准的中型SUV的尺寸，由于第二排留出了宽裕的空间，同时后备箱也省去了折叠座椅去拓展空间的程序，因此在实用性和便利性方面都颇为出色。
而得益于更为科学、更有针对性的大五座设计，新摩卡的长宽高为4881/1960/1690mm，不仅车身比护卫舰07要长出不少，其轴距更是达到了2915mm，可以说是大五座SUV的黄金尺寸，这也使得其后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离达到了943mm，在后排座椅翘起二郎腿也没有问题。
护卫舰07新摩卡DHT-PHEV
具体而言，新摩卡DHT-PHEV的前排坐垫长510mm，后排坐垫长500mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒151°，随时随地车上小憩；后排臀部空间宽度1437mm，同时坐三个人空间毫无压力；后排靠背两挡可调，最大可调节至122°以实现后排“微躺式”乘坐。如此一来，既保证了用户愉悦的驾驭感与宽裕的舒适性，也避免了过多无用冗余空间造成的浪费，让大家在空间DIY时也更能脑洞大开。
从整体的内饰布局来看，作为海洋系列的护卫舰07相较于王朝系列的唐，在线条的勾勒、材质的拼接等方面进行了年轻化设计，丰富了内部的层次感。
而新摩卡DHT-PHEV得益于三幅式多功能方向盘+怀挡设计+天穹中控4屏联动（包含W-HUD抬头显示、92英寸数字仪表屏、146英寸中控屏、9英寸触控面板屏）的组合，同时车内布局更为简洁明快，使得新车在延续了魏牌已有的豪华感与高级感的同时，在科技感与实用性方面明显更胜一筹。
此外，新摩卡DHT-PHEV的座椅还可选装Nappa真皮，实现全面的包裹和贴合，并采用发泡工艺及材料，完美实现支撑与贴合；其中前排真皮座椅靠背7层支撑系统设计，营造亲肤、透气、回弹的感受。
如今，汽车厂商在新车型研发上对NVH越发重视，尤其是豪华品牌，"静谧"几乎成了豪华的同义词。优秀的NVH环境，不仅仅能让汽车拥有更优质的用户驾乘感受，在出行场景化日益多元化的当下，睡眠舱、影音休闲区、起居室等概念都需要建立在良好的NVH条件下，不管是睡觉、看**、听音乐，还是冥想等，都需要安静的环境。
为了带来更好的NVH表现，驱逐舰07采用了前排隔音玻璃+后排隐私玻璃的方式，而新摩卡DHT-PHEV不仅前风挡、前车门玻璃均采用优质隔音玻璃，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性，同时还在车门、前围等车身多处位置也都采用了密封和隔音材料，全面保证车内静谧性。
静谧是NVH工程师追求的核心目标之一，但好的NVH并不是绝对的安静，而是赋予驾乘者舒适的听觉感受。
在这方面，驱逐舰07配备了12个扬声器的丹拿音响系统。而在新摩卡DHT-PHEV身上，魏牌工程师同样着力为驾乘者创造一个令身心愉悦的驾乘+视听环境，四屏座舱辅以12个扬声器的哈曼INFINITY音响、无级变色律动氛围灯，再加上丰富的视频与音乐软件，让用户能够沉浸其中。
当然了，作为出行伙伴，车辆不光是“坐得舒服”，更是要“开得舒服”。
直接上数据：护卫舰07搭载了骁云-插混专用涡轮增压15T高效发动机，发动机最大功率102kW、最大扭矩231N·m，电动机总功率197PS，总扭矩316N·m，其WLTC纯电续航为170公里，馈电油耗为58L/100km。
新摩卡DHT-PHEV则搭载了两挡混联DHT——这是一套高集成度油电混动系统，由15T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，通过高效的能量管理实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。其系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570N·m，WLTC工况下综合续航里程超过1100公里，WLTC工况下纯电续航175公里，馈电油耗低至555L/100km。
两挡混联DHT的加入，使得新摩卡DHT-PHEV可以拥有纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，相较于友商的单挡变速箱技术，具体差距在高速工况的油耗及再提速能力上，会有更为明显和出色的表现，直驱覆盖的范围也更广，从而带来更好的平衡性能和效能。
在大家十分关注的智能化方面，全场景数字钥匙、DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、DMS驾驶员监测辅助、W-HUD抬头显示这些功能，在护卫舰07上应用了最新的版本，这些智能化的配置，也会让日常用车变得轻松、便捷。
回过头来看新摩卡DHT-PHEV，凭借1颗前向感知摄像头+4颗环视摄像头+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达等多达22个感知单元组成的智能硬件，支撑起了更智能的Coffee Pilot驾驶辅助和高速NOH智慧领航驾驶辅助系统（选装），能够实现包括智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让打车、智能识别易混分叉路口识别等多种辅助驾驶能力，以及全自动融合泊车APA、手机遥控泊车等行业领先的多场景智能泊车功能。
与此同时，AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全守护，从预防、提醒、主动避险到应急避险，让新摩卡DHT-PHEV能够多维智能守护全时驾乘安全。
懂论：
无论是外在颜值、内在空间表现、科技配置，还是基于长城汽车33年来深厚、可靠的造车底蕴，新摩卡DHT-PHEV都展现出了一款切合用户实际需求的潮流车型应用的品质，而2318万元的超值售价，全系只推出一种配置的诚意，也让新摩卡DHT-PHEV做到了可以“闭着眼睛选，选了就是高配”。在《早懂车》看来，对于市场格局的不断细分以及时尚潮流的快速变化，魏牌能够深刻且适时的理解与跟进，恰到好处地给广大追求品质生活的消费群体带来最优选择，有望持续实现用户与优秀产品的“双向奔赴”。
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当下的SUV的市场，真的是越来越卷了，足够大的空间，足够多的座椅数量，给人一种家庭成员有多少，我便要装多少的即视感。但在我们日常的大多数用车场景中，大空间多座椅，显然不是一个很好的选择，如果换成5座，仍然还有7座的空间，这对于我们的日常用车环境来说，反倒是一个更好的选择，今天我们便来说说文中的主角，新摩卡DHT-PHEV。
作为一款车身尺寸在488119601690的车型，新摩卡在升级改款后，车头变得更加立体和饱满，贯穿式的头灯在夜晚车灯亮起来后非常有辨识度。厂家这次非常贴心给这个贯穿式头灯起了一个非常有意思的名字：新月式日行灯。
熠熠群星中网初看给人一种电动车的感觉，但透过中网镂空的部位看，依然还是可以体现出这是一台有发动机的车子。尾灯为天际霞光贯穿式的双层设计，和车头的新月式日行灯相呼应。在夜晚亮起时的时候，非常醒目。
拉开车门后，映入眼帘的是白蓝相间的双拼色内饰，146英寸中控屏赫然出现在中控台的正中间，且清晰度非常的高。并且中控台采用上下双屏的设计，下方9英寸触控面板屏为空调区域的设计，在屏幕分区功能上还是非常清晰的，也可以方便车主更为快捷的对空调区域进行操作。
本次新摩卡DHT-PHEV将换挡杆变为怀档后，中控的区域较之前有了更多的使用空间，两个杯架一个50W的手机无线快充这次也都给你安排的明明白白。并且在中控台的后方也贴心的准备了一个超大的储物空间，全车成员的矿泉水放在里面完全不是问题，女生如果想放个化妆包这些也依然很方便。
在中控台的下方，是一个镂空的储物空间，放一些手机，钱包以及一些触手可得的东西，便可以很轻松的拿到。并且在下方储物空间的两侧，也提供USB&TYPE-C的充电口，方便车内乘员随时对用电设备进行补电。
得益于146英寸中控屏，倒车影像在使用的时候，可视面积变得很大，透明底盘，在一些复杂路况下，还是非常有帮助的。由于新摩卡取消了灯光的控制杆所以远近光的设置全都集成在车机的内部菜单了，在日常的使用中还是需要适应的，并且车辆提供了四种驾驶模式。氛围灯预设6种不同场景可根据不同的使用场景来随意进行切换。
新摩卡DHT-PHEV这次搭载了31个超高精度探测单元，打造硬核感知系统，升级智能驾驶核心HAOMO AI IDC 30（选装），实现HWA、城市+高速NOH智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、遥控泊车、循迹倒车等功能。
当越来越多的车子使用电子手刹之后，新摩卡这次还取消了电子手刹的按键，改为屏幕内操作，恐怕这也是将来车主需要适应的。车机屏幕内集成了各项驾驶辅助的功能并自带了行车记录仪，在成像方面的表现也是非常不错的，这也省去了车主自己后期走线加装的麻烦事。
得益于2915的轴距，后排乘员的腿部空间有着非常不错的表现，白色为主调的内饰配色，在视觉上也把车内空间进一步放大，打孔的座椅，在乘坐柔软度方便也有着不错的变现。
由于本次活动只提供了静态体验，驾驶起来的感受暂且不得而知，不过厂家也公布了一组数据供我们参考。混联DHT串并联技术首创两挡DHT动力架构，提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，混动模式下可以实现纯电、串联、发动机动力直驱、发动机经济直驱、全负荷并联、能量回收6种模式智能切换，实现全速域、全场景下的高效能&高性能的完美平衡。系统最大功率291kW，最大扭矩570N·m，百公里加速74s，WLTC工况下，馈电油耗555L，纯电续航175km（长续航版车型）/204km（超长续航版车型），综合续航超1000km。
作为一台2023年发布的15T车型，在油箱盖的位置上， 92号汽油的LOGO也预示着这台车在日常的使用中的成本将会变得非常经济。对于这样一台25万的高颜 “大五座”且豪华感拉满的新摩卡DHT-PHEV，必将成为周末全家出行，日常代步的新伙伴。
（全文完）
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1、摩卡咖啡并不完全是甜的，它主要是以浓缩咖啡、牛奶、巧克力酱、鲜奶油为主要原料制成的，因为这其中有浓缩咖啡的存在，所以摩卡多多少少还是有点苦的。
2、我们如果喜欢喝摩卡的话也可以自己在家里制作，我们只需要先把咖啡豆磨成粉然后用它制出浓缩咖啡，接着准备适量淡奶油并往其中加糖再把它打发。
3、随后把牛奶加热并往其中倒入可可粉搅拌均匀，再取出制好浓缩咖啡将它们混合在一起，最后把打好的奶油挤入其中并淋上巧克力酱拉花即可。
拿铁，卡布奇诺，摩卡，提拉米苏，美式咖啡，相比较而言，我还是认为拿铁更适合女孩子喝。
拿铁咖啡是用浓缩的咖啡与牛奶进行混合，我觉得喜欢喝拿铁的女生，一定也很喜欢喝牛奶，因为一杯热乎乎的拿铁会咖啡的香气和牛奶的香气。尤其是甜甜的鲜奶的香味，口感特别的丝滑，它比卡布奇诺咖啡的泡沫要少一些。浓浓的咖啡味与鲜奶味融合在一起，沁人心脾。
个人认为卡布奇诺和拿铁其实差不多，只不过卡布奇诺的奶泡比拿铁多一些，而且，卡布奇诺的牛奶沫多一些，牛奶少一些，不要把牛奶和牛奶莫混为一谈哦。所以，喝卡布奇诺更容易品尝出咖啡的味道，喝拿铁，牛奶的甜味会比较重一点。
因为我比较喜欢拿铁，所以我个人认为摩卡比拿铁稍微苦一点，因为摩卡里面没有牛奶，而且摩卡里面有巧克力酱。
额，目前为止，我喝过的提拉米苏咖啡我认为就是摩卡上面加了一层提拉米苏的粉末，而且奶油很多，喝起来特别的甜腻，一般会有类似花盆这种的造型，个人认为太甜。
美式咖啡基本没有热量，为什么这么说呢，因为美食咖啡里面只有浓缩咖啡和水，所以味道比较苦，但是我认为，美式咖啡才是最能品尝出咖啡味道的咖啡，而且，提神效果应该是最好的。
综上所述，虽然我最喜欢喝拿铁，但是如果说哪种咖啡适合女生喝，那我还是推荐美式咖啡，因为没有热量，不用担心喝完还需要去跑几圈，而且，可以起到提神的作用，其次推荐的就是我最喜欢的拿铁啦，毕竟拿铁是我认为较其他几款咖啡而言不那么甜腻的一款啦。
