导读：作为沃尔沃旗下一款紧凑型SUV，沃尔沃XC40的口碑和销量都是非常不错的，每一次更新换代都深受车主好评。今年7月份，2021款沃尔沃XC40正式上市，售价为2648万元起，性价比还是非常高的。到店的这款新车采用了水晶白色涂装，颜值还是非常高
作为沃尔沃旗下一款紧凑型SUV，沃尔沃XC40的口碑和销量都是非常不错的，每一次更新换代都深受车主好评。今年7月份，2021款沃尔沃XC40正式上市，售价为2648万元起，性价比还是非常高的。
到店的这款新车采用了水晶白色涂装，颜值还是非常高的。前脸部分，新车显得十分厚实，一款多边形进气格栅横置车头，黑色中网非常大气。宽大的引擎盖两侧带有两根筋线，显得肌肉感十足。两侧搭载一款分体式大灯，内部灯组细节描述清晰，点亮后显得的炯炯有神。
侧面采用了双色设计，车窗上沿统一采用了黑色涂装，呈现出悬浮车顶的感觉，D柱部分的线条上扬，让新车显得十分灵动。侧裙下沿带有一根勾勒深刻的折线，呈现出不错的光影效果。多幅式轮毂还是非常动感的，轮眉则采用了黑色护板包裹。尾部造型饱满，两侧L型的尾灯辨识度很高，下方细长的辨识灯带也有不错的视觉效果。
内饰方面，新车采用了家族化的设计，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，两侧带有竖状空调出风口，电子档把小巧精致，搭配三幅式方向盘，烘托出车内的运动氛围。
动力方面，新车提供了15T和20T发动机，匹配8AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃XC90。2018年9月06日，2019款沃尔沃XC90正式上市。2019款沃尔沃XC90外观和内饰变化不大，主要区别在配置上，其中传统燃油版取消了T6智逸版的5座车型，增加了T6运动版的7座车型；智能版外观增加了镀铬防刮条、一体式亮银色行李架和镀铬后保险杠装饰；T8混动新增尊贵版3座车型，取消大灯清洗装置，萨维尔灰、暮光铜、幻夜银三种车身颜色，新增松灰涂装。
新款XC90的动力保持不变。T5车型搭载254马力的20T发动机，T6车型搭载320马力的20T双涡轮增压发动机。e驱混动T8车型综合最大功率408马力，峰值扭矩640牛米。传动系统方面，所有发动机匹配8速自动变速箱。
百万购车补贴
预算充足，想买豪华大型SUV，当然是要买品质感好的车啦！
怎么选还不明白？今天我们就来看看沃尔沃XC90这款北欧豪华SUV吧！
车内随意触摸不用担心
随着越来越多人有过敏症状，沃尔沃开始从自己做起，让汽车变得更加安全。自上世纪90年代中期，沃尔沃就确立了“让接触性过敏和过敏性哮喘患者安心驾乘”技术标准，建立了一套全球领先的“车内可接触材料”数据库和标准化体系，从源头上杜绝过敏源进入车舱，从皮革、织物到金属都能让所有驾乘者们安心触摸。
因为车内材料不好导致了过敏？在沃尔沃的车厢里就不会发生。很多车内材料都使用镍台金，但镍泄漏却是最常见的皮肤接触过敏症状之一，能引发人们的皮疹，所以沃尔沃针对车内乘员经常接触的部件提出镍防泄漏标准。这一标准达到了欧盟“珠宝级”的程度：长期皮肤接触而不会导致过敏。
材料用得好还担心有异味？过了材料数据检验这一关，沃尔沃还派人提前帮你闻一下车里的味道，专门组织的“鼻子小组”就是专门干这个的。车内没有奇怪味道，车辆才能出厂，保障车内毫无异味。
自带空气净化器，车内享受北欧纯净空气
沃尔沃的CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，也是有口皆碑的，它厉害在哪里？首先，当空气不好的时候，打开AAC（Advanced Air Cleaner）双效增强型空气净化系统，通过高效滤芯+静电过滤技术模式，把空气中常见的空气污染物PM25甚至是颗粒物更小的PM1，在全部过滤完毕，通过测试AAC可以阻止高达95%有害PM25颗粒物。
但车外汽车尾气严重或者进入隧道的时候，IAQS智能空气循环控制系统会自动启动，空调进风口实时智能开启和关闭，进入内循环模式。配合复合活性炭滤芯，让车内空气远离汽车尾气。长时间不开车也不用担心车里闷，开车之前提前用车钥匙启动车内系统，就能快速给车内换气，一坐进车里就是干净空气。
接近100%合格车辆一次下线率
优秀的品质都是通过严格审核而来的。组成一辆合格的沃尔沃汽车，都需要7步检查，包括供应商品质检测、冲压品质检测、焊装品质检测、整车品质检测、总装品质检测、涂装品质检测、最终消费者视角全感官检测，从细节到整体，再到最终的实测体验，确保每一辆车都通过严苛测试。而值得一提的是，沃尔沃合格车辆一次下线率接近100%，也印证了沃尔沃严格检测之下带来的高品质。
其实对于讲究生活品质，有充足预算的车友来说，选车更是看细节。对于健康好的，对敏感人士友好的沃尔沃XC90，不显山露水，却有令人放心的北欧品质。选TA，不会错！
”黑武士”几乎成了各种车型运动款的“代名词”，无论是宝马的曜夜黑，奔驰AMG的 Black Series，黑色代表了运动和性能的至高境界。全面黑化也是近来汽车标榜运动的不二选择。但当听到素来以安全著称的沃尔沃推出了一款名为“沃尔沃S60 RECHARGE T8智雅极夜黑限量版”，也开始黑化时，你是否觉得有些不明所以？那是你还不够了解沃尔沃。
其实，沃尔沃汽车可曾经是各大赛车场的常驻选手，有定位运动的经典GT跑车P1800，也有曾经称霸STCC、WTCC等著名赛事的PV544等等。而第一代S60赛车曾在2010年的美国Speed World Challenge GT冠军系列赛拿到赛事冠军，它的对手可是保时捷911 GT3、奔驰SLR 722 GT等这样的强手。
所以，赛车基因还是有的，来看看这款黑化的S60极夜黑版（名字太长了，用个简化称呼）的动力，该车采用的是插电式混合动力，动力总成搭载了前后双电机加一台20T涡轮增压发动机，综合功率335kW，而综合扭矩709N·m，百公里加速度47秒！
看这数据，确实相当猛，它的价格也猛，4619万元，而且与非黑化普通版本的S60 T8除了”黑化”之外，动力，底盘，悬架，参数，车机系统无差，但普通版则卖到3999万元。那么，这7万元的原厂改装暗黑套件到底值不值呢？
外观：一黑到底
这次的S60极夜黑版真的是一黑到底，从车身的车漆，前格栅、中网、包围、轮圈、前后保险杠饰条、车身侧饰条均采用了黑色涂装。
就连后尾部的volvo的logo, 中文标识统统都做了熏黑处理，彻头彻尾的黑化起来，所以跟同款其他车型的最大区别也在于此。
不过，你从标志性的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯依然能够感受到volvo的气息。
内饰：依然黑化且简洁
打开车门，内饰风格依旧是黑色为主的色调。沃尔沃家族的内饰设计风格，在当下大屏，各种炫科技，面料材质，甚至各种blingling装饰元素的风潮下，真的是很极简，很保守。
这款S60极夜黑版看上去还好，毕竟都黑化了，座椅采用了Nappa真皮和Open Grid织物相结合的材质，手感和体验感还算不错，特别还带有电动可调腿托。
但试驾之初，我开了一上午普通版本的S60，搭配的是布质可再生材料的座椅，环保理念由衷敬佩，但搭配这极简的内饰，再想想这车价，即便是普通版本3999万的价格也不算低，但谈不上什么豪华质感。豪华和环保不是非此即彼的，看看别的豪华品牌。
不过，唯一让我觉得非常喜欢的地方就是它的Orrefors水晶换挡杆，最早的时候在极星上见过，就很喜欢。而在一片熏黑的环境下，这个水晶换挡杆可是整车的点睛之笔。
车机系统得到改善提升
S60极夜黑版除了外观的改变外，车机系统同普通版本一样，得到了优化和提升。新车全面升级了智能互联及信息娱乐系统，9英寸中控大屏搭载了谷歌安卓操作系统，车机系统内置华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、高德地图、华为智能助手等应用，并且支持科大讯飞自然语言识别系统。之前取消的CarPlay功能这次也重新回来了，这对苹果用户来说很友好。
就使用体验来说，9英寸竖屏不算大，但是够用。车机系统的反应速度还可以，功能划分也比较简单明了，语音系统识别率以及连续指令识别相对于国内特别是很多自主品牌车型的车机系统还有待提高。
另外，作为一款RECHARGE车型，极夜黑限量版车型的123英寸全液晶仪表盘显示内容和燃油版车型是有所区别的，左边是时速表，右边显示的是电量情况及回收状态等等。中间剩余的一小块还能显示地图等信息，虽然小，但显示内容比较全面。
车内空间：标轴不加长，空间一般
S60极夜黑的车身尺寸长宽高分别为4778/1850/1430mm，轴距为2872mm，这个尺寸在目前流行加长轴距的时代，确实不占什么优势。坐在后排的空间尚可，而中央地板的凸起实在是很高，所以如果坐三个人，中间那个一定不会很舒服。但沃尔沃坚持这样的标轴，也是想让该车拥有更纯粹的驾驶乐趣和行驶质感。
动力：狂躁的北欧暗黑武士
开头我们就提过了这款S60极夜黑的动力数据表现就很漂亮：一台20T发动机，一个后轴电机，三元锂电池，搭载8速自动，前油后电的四驱结构，能爆发出335kW的综合功率，709N·m的综合扭矩。一脚油门下去，你就能体会到47秒的百公里加速是什么样的感觉。
起步提速响应很快，这时是由电机驱动的，所以起步也相当安静。而且188度电可以支持84公里的WLTC纯电续航，如果仅仅上下班通勤，用电基本就能满足了。
这款车有四种驾驶模式，分别是混动、运动、纯电以及全时四驱可以选择，只不过需要在中控屏幕的菜单里才能选择，不太便捷。如果选择是日常行驶的混动模式，系统将根据驾驶者的动力需求油门和电池电量情况，自动判断发动机何时进行介入，而整个介入过程基本不会有什么闯动或者振动，衔接过程比较顺滑。
如果你进入运动模式，那么你真的就能体验到什么叫做北欧武士的狂躁了。这时，发动机和后轴电机会同时出力，335kW的综合功率，709N·m的综合扭矩，带来的感觉就是快而澎湃持续的动力输出。不过，刹车时前段刹车虚位较多，需要有些适应过程。
在高速公路行驶时，你可以打开智能驾驶辅助系统，S60极夜黑的这套智能驾驶辅助系统新增了向后自动刹车、准备驶离通知和紧急停车辅助等功能，这些都是很实用的功能。我们在云南山里一个狭窄停车场倒车时，视线不好，加上路窄，这个”向后自动刹车”就派上了大用处，在倒车时一旦发现车后方的障碍物，会在发出警报的同时采取制动，果然是这样的。
再来看看这款S60极夜黑的底盘吧。前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的系统，调校风格更偏向运动。为了更进一步感受它的操控性能，试驾其中的一条路安排到了云南非常著名的“宜良68道拐”。这条路短短的68公里路程，共有68道拐，不到100米就有一个拐，平均一个拐仅能爬升73米，平均坡度超过7度。过去这里是茶马古道的一段，现在都快成了网红打卡路。
不过，在这里开车的确需要技术，路面是破旧不堪的砖石路且狭窄，对向经常有会车，所以像秋名山那样玩漂移肯定不行，但可以细致地体验一下车辆的操控。过弯的时候，S60极夜黑表现出不错的整体性，通过Vi-Grade模拟器调教出的跑车性能底盘，再加上相对同级车型更短的轴距尺寸，在弯道中的表现更为扎实，车身也不会有多余的回摆。
只是觉得方向盘的转向手感过轻，弯道时有些不够自信，这可能是因为得兼顾家用的原因。不过，这套底盘的滤震效果还不错，行驶在68拐的石块路上，也能够很好地过滤掉来自路面细碎的震动，同时又能反馈给驾驶者不错的路感。
写在最后
这款S60极夜黑的动力单元确实很给力，暗黑武士的原厂官方套装也省去了日后改装的费用和验车的烦恼。但如果你家有且只能有一辆车得照顾家用，那么这款车的内饰风格，配置和空间，还是需要仔细衡量，毕竟就连扶手箱的储物空间都小的可怜。如果你单身，或者是年轻情侣，那么这款S60极夜黑版紧致的底盘还是能够带来不少的驾驶乐趣。
看一下沃尔沃S60 去年的全年国内销量为27,993辆，在二线豪华品牌里表现平平。而这款S60极夜黑版的价格高达4619万元，只比普通版多了暗黑套件而已。然而 50万的车价能够选择的车型很多，就比如BBA同级PHEV车型就不少。S60极夜黑版注定只能是小众，还得是特懂它的人。
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太平洋汽车网沃尔沃xc90运动外观套件是前扰流板和后裙板，沃尔沃XC90的车身尺寸长度为4950mm，宽度为2008mm，高度为1775mm，轴距为2984mm。
首页新闻无障碍沃尔沃XC90进店实拍，配熏黑外观套件，搭20T，动力超宝马X5网上车市一年前汽车领域达人近日，一组沃尔沃XC90的进店实拍图被海外媒体曝光，新车是沃尔沃品牌的旗舰SUV，定位中大型，在国内主要竞争对手涵盖奔驰GLE、奥迪Q7、林肯飞行家等热门车型。实拍新车动力上搭载由一台20T增压发动机和电动组成的插电混动总成，综合功率可达288kW，峰值扭矩达640Nm，动力参数超国内现款宝马X530T（250kW，450Nm）。新车传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。
与国内常见的XC90不同，实拍新车配备运动气息十足的熏黑外观套件。熏黑网状进气格栅和前保险杠与日前曝光的中期改款XC60申报图设计风格相近。车身侧面为银色相间的五辐轮毂，黑色涂装外后视镜，车顶装有亮黑色行李架，似乎更加符合低年龄段消费者的喜好。车尾线条简洁，搭有车身同色后保险杠，双边共两出排气，体现出浓重的北欧豪华风格。
新车内饰依旧为沃尔沃家族式设计，三幅式多功能方向盘和嵌入式中控屏的细节位置点缀亮黑色装饰，与运动感十足的外观形成内外呼应。座椅采用2+3+2的三排七座布局，深灰色翻毛皮烘托出不错的豪华氛围，同时第三排座椅放倒后备箱储物空间十分可观。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一直以来，沃尔沃都是以环保、安全作为标签，但其实“合法市售四门车纽北记录”这个标签同样属于沃尔沃，并且他们将这个秘密藏了一年。今天我就来到了云南昆明，准备在城市道路与宜良68道拐中，感受一下沃尔沃S60的最高水准——全新2023款沃尔沃S60 T8极夜黑限量版。
经过一整天的试驾体验之后，我迫不及待的率先写下试驾感受。首先来看动力参数，这台T8版本的S60搭载了E驱混动系统，即20T发动机与后置电机的组合，其中20T发动机最大功率228kW（310马力），相比老款车型有小幅提升，峰值扭矩依旧是400牛·米，不过转速区间调整为3000-4800rpm；电动机最大功率107kW（145马力），峰值扭矩309牛·米。换装新电机的提升非常明显，这也让全新系统的综合最大功率达335kW（455马力），综合扭矩更是达到了惊人的709牛·米。同时，在更换了宁德时代三元锂电池后，WLTC工况下纯电续航里程也提升至84km。
实际驾驶感受，在海拔攀升迅速的魔鬼山路——宜良68道拐中，这样变态的数据，尤其是拥有电机的加持，让它的动力响应依旧非常迅速，几乎感受不到迟滞感。而这样的动力在日常城市驾驶当中就显得更加绰绰有余了。纯电驾驶状态下动力的输出十分线性平稳，毕竟电动机只有145马力，因此并没有明显的推背感与“一惊一乍”的不适感。D挡状态没有动能回收的拖拽感，挂入B挡时动能回收力度变强的介入较为平缓，整体的调教让人极易上手，没有压力与不适。不过，这台车满电状态与亏电状态下，完全像是截然不同的两台车，但好在即使是亏电状态下，起步阶段依旧是电机驱动，保证了一定的丝滑流畅感。而发动机在介入动力时也非常轻盈，丝滑连贯到你稍一不留神完全感觉不到它何时介入的。
值得一提的是，新车关于驾驶模式的命名很有意思，Pure驾驶能效通俗来讲就是纯电，Hybrid日常使用自然就是混动，而Power灵活驾驶其实就是运动模式。遇到雨雪天气则可以选择Constant AWD全轮驱动模式。还拥有电量保持和充电状态，发动机可以将电池基本充满。当然，也拥有自定义模式，你可以在设置中对发动机、变速箱、仪表显示画面、方向盘力度等进行设置。
变速箱其匹配的仍然是来自爱信的8AT，这么多年的调教经验，其匹配度还是极高的。在电量充足时基本不需要换挡，而在亏电或是电量保持、充电状态下，降挡动作虽不算快，但依旧没有延迟感与突兀感。甚至在我驾驶它第一次完成超车时，把我吓了一跳，深究原因是踩下一半以上的油门，电机迅速反应，配合发动机介入并完成降挡，更强的动力爆发接踵而至。而在运动模式下，发动机全程保持介入状态，并维持较高转速，动力响应也更迅速更直接。
底盘方面，这台车依旧采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。前轮由发动机驱动，后轮由电机驱动，且系统会根据路况对前后动力进行智能分配。这套悬架整体调校给我的感受是十分适中，兼顾了对大小颠簸过滤的舒适感，与高速过弯时的支撑感。但同时这样的调教带来的弊端就是太过中庸，甚至哪头也没做到突出优秀。如果追求极致的舒适，那它的滤震感受还是太过硬朗粗暴；在68道拐时虽然对侧倾的抑制做得比较不错，但还是抵挡不住搓板路与连续调头弯的冲击，车内的物品还是出现了四处飞舞的景象。
简单回顾一下静态方面，新车的外观整体还是延续了老款车型的设计语言，相比之下极夜黑限量版车型比较独特的是全黑色的车身涂装，以及外后视镜壳、轮圈、车窗饰条、全车的所有车标及LOGO都采用了熏黑处理，原厂黑化的确让它看起来更酷更运动，同时省去了后期改装的费用以及见到交警担惊受怕的困扰。尤其是全黑色车身配合家族经典的雷神之锤头灯组，在点亮时极具辨识度。
在竞品车型纷纷推出加长轴距版本以适应中国市场，并尝到甜头之后，沃尔沃S60依旧坚持全系采用标准轴距不加长，这样做的确换来了非常紧致的操控感受，车尾在高速过弯时依旧非常灵巧。车身尺寸方面，这台极夜黑版本的长宽高分别为477818501430mm，轴距为2872mm。同时，配备了19寸多辐式熏黑轮圈，轮胎规格为235/40 R19，米其林的舒适取向轮胎也让其拥有更为出色的静谧性，带来了不错的NVH表现。尾部的设计较为简洁，配备了极具辨识度的“C”字型尾灯，配合上翘的黑色小鸭尾以及熏黑的尾部标识，让其看起来既时尚又动感。
坐进车内，依旧是非常熟悉的沃尔沃家族式设计布局，全黑的配色让其多了一份深沉与神秘。123英寸全液晶仪表盘配合9英寸中控内嵌式液晶屏保证了车内的科技感，还配备了水晶电子换挡杆。同时，CarPlay并未像其他车型一样取消，让我这样的重度依赖者狂喜，但由于屏幕是纵向布局，横向宽度略显不足，因此对我来说还是看起来有些别扭，需要适应一段时间。此外，全车影像的清晰度还是不错的，但拼接感与畸形感还是比较明显。值得一提的是，沃尔沃的音响系统从没有让人失望，新车虽受制于车身大小、结构有限，但拥有哈曼卡顿的加持，依旧带来了极为出色听觉盛宴。
至于沃尔沃的CLEANZONE清洁驾驶舱已经是老生常谈的话题了，我想在消费者心中也属于潜意识里默认的东西，这里也不做过多赘述，毕竟懂它的人自然懂嘛。座椅方面的惊喜还是比较大的，前排座椅拥有向上包裹的腿托，整体的坐姿感受非常出色，带来了不错的支撑包裹感，长途行驶一天下来，也并没有感觉到过多的疲惫感。坚持标轴的它，后排空间表现也算得上中规中矩，并没有到拉胯的地步，但储物空间的表现，的确还是没有解决。无论是前排还是后排，储物格的容量、数量都十分有限，难道北欧人出门都不带那么多东西吗？
总结：
曾几何时，在不注重环保的大排时代，47秒破百的成绩显得稀松平常。放眼当下，环保问题迫在眉睫，油价疯涨已成定局，属于内燃机的时间真的不多了，如果在这最后的时间里，想拥有一台动力媲美性能车，油耗媲美家用车的完美之车，不妨看看这台小众有格调的全新沃尔沃S60 T8极夜黑限量版。哦对了他的指导售价4619万元，应该还会有不小的优惠幅度。
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