导读：大疆创新推出全新的 DJI GO app。只需简单安装，即可享受飞行、拍摄、分享带给您的无穷乐趣，支持大疆精灵3 （Phantom 3 ）系列、大疆悟（ Inspire 1 ）、经纬 M100 等多款大疆产品，操作简单、体验流畅。通过 DJ
大疆创新推出全新的 DJI GO app。只需简单安装，即可享受飞行、拍摄、分享带给您的无穷乐趣，支持大疆精灵3 （Phantom 3 ）系列、大疆悟（ Inspire 1 ）、经纬 M100 等多款大疆产品，操作简单、体验流畅。
通过 DJI GO 随时查看飞行中拍摄的高清画面，设置相机及飞行器参数，实时显示飞机的位置和航向，全面提升飞行体验。
DJI GO 升级了影像编辑功能，新增丰富模版，界面更加简洁直观。拍摄时，视频通过实时高清图传同步储存在您的移动设备上，拍摄完毕即可编辑分享，只需几分钟即可完成专业级影片的制作。
通过使用 DJI GO，您可直接将视频和上传至“天空之城”航拍社区，并立即分享到微信、微博、QQ 等社交平台，与好友分享精彩时刻。
DJI GO 还集成了DJI论坛和在线商店，登录后即可享受所有服务，浏览精选航拍作品，分享拍摄和飞行经验，或参加 DJI 推广者联盟，通过分享赚取 DJI 币。
飞行模拟器
可连接IOS版移动设备，下载APP，在主页面右上角“帮助”处找到模拟器功能，记得使用模拟飞行器必须要连接飞机。
飞行参数
H距离：飞行器与返航点水平方向的距离。
D高度：飞行器与返航点垂直方向的距离。
V/S水平速度：飞行器在水平方向的飞行速度。
H/S垂直速度：飞行器在垂直方向的飞行速度
飞行姿态图标及雷达功能
飞行姿态图标用于实时显示飞行器的飞行姿态。其中：
(1) 红色飞行图标代表飞行器。
(2) 浅灰色和蓝色的比例表示飞行器的前后倾斜角度。
(3) 浅灰色和蓝色分界线的倾斜程度表示飞行器的左右倾斜角度。
视频编辑器
DJI GO APP集成了DJI专有的视频编辑器。用户可通过视频编辑器快速剪辑影片，即时分享。 连接飞行器后，内置“视频编辑”器可方便用户随时进行剪辑，并可为视频添加文字及音乐，与好友分享飞行的精彩瞬
该如何设置轨迹进行航拍
在GPS接收良好的情况下可以在APP上打开GPS地图然后规划航线高度速度等，然后飞机就会自动按航线飞行。
请问你是想问“《不思议迷宫》天空爬高飞艇组合如何搭配？”？搭配攻略如下：
1、裂缝（大佬）：恶魔丸（吸能光束）+巨人之怒（尤弥尔）+OCS武器库（镭射幽浮）。
2、裂缝（萌新）：恶魔丸（吸能光束）+死亡棱光（阴影之龙）+OCS武器库（镭射幽浮）。
3、爬高（低层）：科技球（EMP能量炮）+浮游光束（联盟号）+采集光束（环游者）。
4、爬高（中层）：科技球（EMP能量炮）+梵音（六重天）+阴影之龙（死亡棱光）。
5、爬高（高层-大佬）：死星（死星光束）+天后之威（赫拉号）+原始之力（盖亚号）。
居家飞行员会梦见电子空管吗？
沉寂了14年的《微软模拟飞行》新作即将于8月18日发售，作为微软 历史 最悠久的“应用软件”之一，这款可以在家“开飞机”的模拟器受到了众多新老玩家的期待。
游戏 的开发商 Asobo工作室，一直致力于还原 游戏 的真实性，2019年E3 游戏 预告也凭借前所未有的真实感让该系列老玩家惊喜。不过对于《微软模拟飞行》而言，光是 游戏 内的真实感，似乎还不够。
最近，Asobo工作室在自己的社交账号上发布了一段视频，并借此宣布和虚拟空中交通网络VATSIM进行合作。
VATSIM这个名字对于普通人来说或许有些陌生——它是一套致力于提高虚拟飞行真实性的网络系统，和飞行模拟类 游戏 本身一样，有着几十年的运营 历史 。
VATSIM是一个全球性网络，也是一个非盈利组织，他们大都提供玩家联机中需要的塔台模拟等服务，为 游戏 中的玩家提供实时的天气、民航规定、飞行程序、航道、航图等信息。
作为最老的一批虚拟交通网络系统，VATSIM目前在全球都拥有各自分区，以及几十万注册用户，每个区域也有专门的区域管理，以及该地区的气候监控。成为注册用户后，除了成为“注册过的”虚拟飞行员，你还可以成为一名虚拟的空中交通管制员。
VATSIM有自己的飞行员评级系统，对想要成为VATSIM的空中交通管制员的玩家考核也非常严格。玩家需要经过层层考核，当然也会提供培训。如果考核成功，那么用户将会成为一名需要同时负责多架虚拟航班的空管。
另外，VATSIM还拥有自己的志愿者监督团队，专门依照“VATSIM行为规则”对自己的会员进行规范，另外也对需要帮助的飞行员提供帮助。
其实像VATSIM这样提供虚拟服务的网站还有许多，国内有“航空人生”这样的连飞网站，提供的也都是连线飞行，空中管制，玩家语音通信，飞行员管理等服务，其中不乏付费网站。而VATSIM相对 历史 悠久，也具有相当好的玩家口碑。
对于平常玩家来说，VATSIM这样的系统并非必要，但是对于拥有多年飞行模拟经验的玩家来讲，这种提高真实性的体验也是将玩家联系在一起的一种不可或缺的方式。因此这样专业的模拟系统，与《微软模拟飞行》合作也颇为合适。
那是风洞,专门研究飞行器用的
什么是风洞
风洞一般称之为风洞试验。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的“绿色通道”。简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个“天空”。至于我们国家的风洞为什么会选择建在大山深处，那是历史原因造成的。
发达国家如何发展空气动力学
空气动力学是目前世界科学领域里最为活跃、最具有发展潜力的学科之一。世界各发达国家对空气动力学的发展都给予了高度重视，不惜花费巨额资金建设空气动力试验设施并开展研究工作。
美国早在80年代中期出台的震撼全球的超级跨世纪工程——“星球大战”计划中，就曾把作为基础学科的空气动力学放在非常突出的重要位置上。的确，如果不先在空气动力学上获得重大突破，这个将耗资1万亿美元的超级工程，很多关键技术将无法解决。紧接着在1985年发表的“美国航空航天2000年”中，也把空气动力学列为需要解决的七个问题中的第一个。而剩下的六个问题中还有四个与空气动力学有关。这使美国花费巨额投资研制了每秒20亿次的超级计算机专门为空气动力学研究服务。
前苏联在“十月革命”胜利后的第二年，列宁就下令组建了国家空气动力研究机构——中央流体动力研究院，并任命“俄罗斯航空之父”茹可夫斯基担任院长，这一决策为前苏联成为世界上另一个航天大国奠定了坚实的基础。二次大战之前，斯大林曾下令建造了世界上第一座可用于进行整架飞机试验的全尺寸风洞。与美国相比，前苏联在空气动力学的整体水平上毫不逊色，甚至在许多方面都领先于美国，它在航空航天领域取得的一系列成就足以说明这一点。
英、法两国在二次大战前均为名列前茅的老牌航空先进国家，然而战后他们突然发现自己比美、苏等国落后了一截，于是两国重振旗鼓、奋起直追。在战后第二年，法国政府便决定把因战争和被占领分散到全国各地的研究机构组织到一起，组建了国家空气动力研究机构，并在阿尔卑斯山腹地开始创建莫当试验中心，堪称世界一流的大功率空气动力试验风洞设备。曾经发明了世界上第一座风洞的英国人更是不甘落后，除了政府加强对空气动力学的领导规划之外，充分利用大学进行基础学科的研究。据有关资料透露，在英国的46所大学里，至少有30个以上高水平的空气动力研究试验室。
日本在战后受到限制的情况下，航空工业曾有过长达8年的空白。但在此期间，其基础研究——空气动力学则进展神速。仅60年代，就先后仿制出11种飞机，自行设计8种飞机。
