导读：按用途划分,直升机可以分成军用直升机和民用直升机。按结构形式进行分类 , 直升机可以分成单旋翼直升机、纵列式双旋翼直升机、横列式双旋翼直升机、共轴式双旋翼直升机等类型。还有其他一些分类方法。 按发动机类型可 以将直升机分为活塞动力
按用途划分,直升机可以分成军用直升机和民用直升机。
按结构形式进行分类 , 直升机可以分成单旋翼直升机、纵列式双旋翼直升机、横列式双旋翼直升机、共轴式双旋翼直升机等类型。
还有其他一些分类方法。
按发动机类型可 以将直升机分为活塞动力直升机、涡轮轴动力 直升机。
按发动机数量可以将直升机分为单发直升机、双发直升机和多发直升机。
按起降场特点可将直升机分为陆用直升机、舰载直升机和水陆两栖直升机。
按隐形能力可将直升机分为隐形直升机、准隐形直升机和非隐形直升机。
按发展阶段可将直升机分为第一代、第二代、第三代、第四代和第五代直升机。
此外 , 还可以以旋翼叶片数、旋翼片连接方式等对直升机进行分类。
你说的仅仅是升限，飞机是不可能飞到升限的，尤其是直升机，何况你说的升限肯定是不准的，国内目前仍然在用几十年前的黑影，原因是大多数运输直升机飞不到高原，而拉萨那边的高原高度4000多米。直升机不可能升限超过5000的还有一个原因就是超过3000米理论上人就不能正常呼吸了，所以机舱需要加压，而直升机基本不具备加压条件。通常的民用直升机没有超过3000米升限的，实际飞行高度也仅仅在1000米以下
这个不是说直升机没有未来，而是特指专职武装直升机，直升机的未来还是很光明的，但专职武装直升机就另当别论了，因为现代专职武装直升机，价格太高了，比如美国的专职武装直升机AH-64“阿帕奇”武装直升机，卖到了近5000万美刀一架，而现在一辆世界主流三代坦克的价格也不过500万美元一辆，一架武直要抵的上10辆坦克，再加上现代军队中，便携式防空导弹已经是多如牛毛，使得武直的生存能力直线下降，武装直升机坦克杀手的威名早已大不如前，性价比太低了，所以说专职武装直升机已经没有了未来，未来该发展通用型直升机，即一种直升机即可以充当武装直升机，也可以充当运输直升机，也可以用来执行侦察，巡逻等各种任务，而不仅仅只是用于对地攻击，目前这样的多用途直升机前景还是很光明的！
