导读：目前只有一种直升机能弹射救生，就是俄罗斯的K50系列武装直升机。弹射前，首先将螺旋桨甩出去，然后弹射。其余的直升机只能靠飞行员的技术来迫降了，直升机坠落和战斗机不一样，一般较缓慢些，有经验的飞行员一般都可以迫降。浩劫就是米-28 是没有弹射
目前只有一种直升机能弹射救生，就是俄罗斯的K50系列武装直升机。弹射前，首先将螺旋桨甩出去，然后弹射。
其余的直升机只能靠飞行员的技术来迫降了，直升机坠落和战斗机不一样，一般较缓慢些，有经验的飞行员一般都可以迫降。
浩劫就是米-28 是没有弹射救生器的。一般直升机是不可能装有逃生装置，原因就是若直升机在300米以上高空失事。可以靠自带旋翼产生的空气效应像竹蜻蜓一样飘落地面。而在300米以下由于高度太低，自重又大的直升机与其说是“飘”落地面，还不如说是像秤砣一样“砸”向地面来得更恰当。西方直升机由于多用常规设计（就是一个主旋翼外加一个尾桨），这样设计的直升机就是给他装了像卡-50、卡-52那样的侧向或是向上弹射的座椅。就必须同时将尾桨和主翼同时爆破。不然飞行员就会有生命危险。而卡-50、卡-52由于是共轴双旋翼结构，就不需考虑这一点。所以西方一般采取在直升机上加装气垫的方式对失事落地的直升机进行缓冲的办法来减少伤亡。但这个方法效率不高，死伤还是多。
所以直升机驾驶员其实是很危险的职业，原因就是一旦出事，你除了和直升机共存亡之外毫无办法。唯一减少事故的方法就是靠地面的维护和检查。所以维护直升机的地勤人员，责任重大。
直升机失事，原则上是可以跳伞的。飞机跳伞有两种打开降落伞的方式，一种是自动打开，另一种是跳伞者自己手动打开。飞机跳伞要有一定的训练才可以。例如在陆地上的旋转轮、两人的旋转梯、高空独木桥、高处跳沙坑、降落伞的操纵等等。自己用的降落伞，也是自己叠装的，每根伞绳都有编号。胸前的备份伞包上有一把匕首，万一伞绳缠绕用来割伞绳。
