导读：捷安特atx750：捷安特ATX 750简介捷安特全新13款ATX 750车架采用全新Aluxx技术，装配SHIMANO机械碟刹，有效提升制动效果，保证骑行安全；SHIMANO M390 27速变速系统，让你骑乐无穷；GIANT专利TWIN
捷安特atx750：
捷安特ATX 750简介
捷安特全新13款ATX 750车架采用全新Aluxx技术，装配SHIMANO机械碟刹，有效提升制动效果，保证骑行安全；SHIMANO M390 27速变速系统，让你骑乐无穷；GIANT专利TWINS-3 MLO铝合金机械锁死避震前叉，拥有坚固耐用与良好的避震性能，满足不同环境的骑行要求。
全新ATX 750外观靓丽时尚，车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；27速变速；
车种: 山地车
2011款atx750
颜色: 亮黑/亮艳红 消光亮黑/ 亮黑/亮艳红
车架系统: GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌
前叉系统: 铝合金避震前叉
变速系统: SHIMANO24速 (地方捷安特门店有售27速)
刹车系统:v刹
轮胎: 双层铝合金车圈,正新26轮胎
脚踏: 半铝合金脚踏
车圈: 铝合金车圈
车把: GIANT铝合金车把 维乐把套
座垫: 维乐坐垫
配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架
用途: 城市山地车,日常骑行
其他:,预留GIANT专用后置式停车架设计
ATX 750（新款）
车架：GIANT新设计铝合金车架
前叉：GIANT 避震前叉
变速系统：SHIMANO 前变、后变、铝合金大飞轮，24速
捷安特ATX750(17张)
刹车系统： 机械碟刹
座垫： GIANT运动座垫
轮胎：正新城市山地车轮胎
其他：GIANT 铝合金座垫杆；无牙车首零件
美利达公爵500：
2010款美利达公爵500
颜色：野平特蓝 亚黑 美晰绿 三极白 史坦红
速别：24
车架：铝合金
2010款美利达公爵500
外胎：CST 26195
车架尺寸：2615/17/19
前叉：SR XCT-V2
前后夹器： ALLOY V-BRAKE
链条：HG40
齿盘曲柄：SRXCC-T202 42-32-22
套装飞轮：SHIMANO HG30 11-30
变速器（前/后)：SHIMANO M310/M360
变速控制杆：SHIMANO EF-50
手把立管：ALLOY
手把：ALLOY
车圈：WEINMENN ZAC2000
花鼓(前/后)：ALLOY DISC
坐管：ALLOY
外胎：CST 26195
2011款美利达公爵500
颜色：亚黑、史坦红、三极白、史政蓝
速别：24
2011款美利达公爵500
车架：铝合金
车架尺寸：2615/17/19
前叉：SR XCT-V3
链条：KMC HG50
齿盘曲柄：SR XCC-T202 42-32-22
变速器（前/后）：SHIMANO M310/M360
变速控制杆：SHIMANO EF51
手把：ALLOY
手把竖管：ALLOY
车圈：ALEX KM250
车头碗：VP-A42E
前后夹器：TEKTRO IO DISE
花鼓（前/后）：ALLOY DISE QR
飞轮：SHIMANO HG30 11-30
外胎：CST 26195
座管：ALLOY
脚踏：VP-988A
2011款与2010款区别
2011款的主要变动如下：
车架商标改成浮标；
前后V刹升级为碟刹；（这是最重要的改变）
座杆也改成了铝合金夹头；
座垫也有所改进，换成一体化蒙皮的了；
指拔随SHIMANO新款的推出改成了EF51
前叉RST CAPA换为三托XCT
把横换为大口径的，比318还大，X-mission的
把套更换为类似于挑战者系列的细颗粒把套
公爵500 2012版
颜色
丽黑、哈白、景渝蓝、哈白/史坦红、美调蓝/哈白
速别
24
车架
铝合金
车架尺寸
2615"/17"/19"
查看完整表格
手把
ALLOY
手把竖管
ALLOY
辅助手把
ALLOY
车圈
Alloy 双
我的世家中没有巨人僵尸这一种生物的生成，我们又该怎样才能碰到巨人僵尸呢？这个时候就要玩家们发动自己的小手了。我们在召唤巨人僵尸的时候首先要打开作弊模式，不打开作弊模式你什么指令都输入不了。1首先让我们在输入框中输入命令方块，召唤指令如下：/summon Giant；2输入了召唤指令，我们就能看到一具庞大的身躯从天而降，由于巨人僵尸比较庞大，在召唤出来的时候我们容易卡在僵尸的内部但是可以走出。通过秘籍召唤出来的僵尸巨人是最基础的僵尸方法版，只是一个外形而已。3虽然巨人僵尸长的十分威猛，但事实上它只是一个血量比较厚的肉盾而已，大家千万不要害怕。4僵尸巨人拥有100点的生命值，比普通僵尸高上许多，而且它在被攻击的时候跳跃的高度也会比普通僵尸高。
兄弟“2011”款的ATX770D绝对值得入手！
两点原因：1 今年新款的770D在配置上相比770没有任何降低！并且10款的770D饱受鄙视的碟刹今年也换成了禧玛诺M416A机械碟刹（性能不次于BB5，最主要是不蹭碟）前叉也升级为TWINS3代的机械锁死避震前叉、性价比可以说提升了很大～
2 今年新款770D提供两款颜色，其中黑红色涂装是捷安特2K左右车里（我觉得有史以来）最漂亮的涂装…
今年的770D入手绝对不会后悔的！售价2598-2698左右，喜欢的话可以考虑一下（纯手工无抄袭、楼主给分喽…）＾_＾||
学 名：Ailuiopodidae melanoleuca
别 名：花猫，花熊，华熊，竹熊，花头熊,，银狗，大浣熊，峨曲，杜洞尕，执夷，貊，猛豹，猛氏兽，食铁兽，大猫熊，熊猫，貔貅，白熊，黑白猫，在我国台湾地区也被称为猫熊。
英文名：Giant Panda
拼 音：dà xióng māo
法语名：panda géant
大熊猫的名称如何而来？
关于大熊猫的叫法：大熊猫是学名，而平时人们口头上说的“熊猫”则是错误的叫法，很多人都习惯与错误地这么说。事实上，根本不存在“熊猫”这种动物，同时应称大熊猫幼崽为“小大熊猫”，而“小熊猫”又是另外一种动物。
大熊猫现多俗称熊猫，原称猫熊。民国时一次展出时，因为当时规定采取了国际通用准则，使用中英文按照从左向右列出每一件展品的名字，但由于国内的阅读顺序还是从右至左，另外当时的大熊猫还不像现在这样作为国宝世人皆知，只有极少人知道它。所以大家都认为它的名字是“熊猫”。以谬传谬，约定俗成，最终它在华人世界的名字就被永久的改变了。
大熊猫属于
脊索动物门Phylum Chordata
脊椎动物亚门Vertebrata
哺乳纲Mammals
食肉目Carnivora
犬型亚目Caniformia
熊科 Ursidae
熊猫亚科 Ailuropodinae
大熊猫 Ailuropoda melanoleuca
大熊猫是一种有着独特黑白相间毛色的活泼动物。它的拉丁名：Ailuropoda melanoleuca，指的就是它黑白相间的外表。大熊猫的种属是一个争论了一个世纪的问题：它究竟是属于熊科，或象小熊猫一样接近浣熊科，还是自成一种？最近的DNA分析表明，大熊猫属于熊科，代表了熊科的早期分支。成年熊猫长约120~190厘米，体重85到125公斤。独特的特征包括：大而平的臼齿，它的一根腕骨已经发育成了"伪拇指"这都是为了适应以竹子为食的生活。与其他六种熊类不同，大熊猫和太阳熊都没有冬眠行为。大熊猫的祖先是始熊猫（Ailuaractos lufengensis），这是一种由拟熊类演变而成的以食肉为主的最早的熊猫。始熊猫的主枝则在中国的中部和南部继续演化，其中一种在距今约300万年的更新世初期出现，体形比现在的熊猫小，从牙齿推断它已进化成为兼食竹类的杂食兽，此后这一主支向亚热带扩展，分布广泛，在华北、西北、华东、西南、华南以至越南和缅甸北部都发现了化石。在这一过程中，大熊猫适应了亚热带竹林生活，体型逐渐增大，依赖竹子为生。在距今50-70万年的更新世中、晚期是大熊猫的鼎盛时期。现在的大熊猫的臼齿发达，爪子除了五趾外还有一个“拇指”。这个“拇指”其实是一节腕骨特化形成，学名叫做“桡侧籽骨”，主要起握住竹子的作用。
大熊猫的分类地位一直有较大争议，大熊猫的祖先是拟熊类演变而来的始熊猫。现在国际上普遍接受将它列为熊科、大熊猫亚科的分类方法，目前也逐步得到国内的认可。国内传统分类将大熊猫单列为大熊猫科。
IUCN：濒危
国家重点保护等级： 一级
中国濒危动物红皮书等级： 濒危
中国的国宝动物
大熊猫体型肥硕似熊，憨态可掬，但头圆尾短，头部和身体毛色黑白相间分明。其体长120~180厘米，尾长10~20厘米，白色，体重60~110千克。头圆而大，前掌除了5个带爪的趾外，还有一个第六趾。躯干是尾白色，两耳、眼周、四肢和肩胛部全是黑色，腹部淡棕色或灰黑色。
生活在陕西秦岭的大熊猫因头部更圆而更像猫，被誉为国宝中的“美人”
2008年10月11日，深圳华大基因研究院宣布世界首张大熊猫基因组序列图谱绘制完成。科学家们说，它将为保护和人工繁育这个被称为“中国国宝”的濒危物种提供新的途径，以及推进针对大熊猫的其他科学研究。
08年3月，由中国科学家发起，加拿大、英国、美国、丹麦等国科学家联合参与的国际“大熊猫基因组研究”项目启动，绘制大熊猫基因组序列图谱是该项目的第一部分，深圳华大基因研究院承担了主要的工作任务。华大基因研究院自主研制的全基因组组装软件及自主搭建的高性能计算机，在其中发挥了关键性的作用。科学家挑选了大熊猫“晶晶”进行基因组测序，“晶晶”是2008年北京奥运会吉祥物的原型之一，一直生活在成都大熊猫繁育研究基地。
经研究发现，大熊猫共有21对染色体，基因组大小与人类相似，约为30亿个碱基对，包含2－3万个基因。
基因组测序的结果支持了大熊猫是熊科的一个亚科的观点。通过与已经进行过全基因组测序的物种比较，研究人员还发现大熊猫基因组与狗的基因组在结构上最为接近，与人也有较大的相似性，在哺乳动物中与小鼠差异较大。
熊猫基因组序列图谱的绘制完成，有助于从基因角度破解为何熊猫繁殖能力低下的疑问，从而使科学家有机会帮助繁育更多的熊猫。
参与这项研究工作的还有深圳大学、中国科学院北京基因组研究所、中科院昆明动物研究所、中科院动物研究所、成都大熊猫繁育研究基地、中国大熊猫研究中心、复旦大学、香港大学等。据悉，与南开大学联合执行的大熊猫蛋白质组功能与结构的研究计划也即将启动。
目前，世界上的野生大熊猫仅存约1590只，主要分布在中国四川省周围的崇山峻岭之中，被称为“活化石”。另外，截至2007年底，中国人工圈养大熊猫种群数量达239只。
大熊猫生活在中国西南青藏高原东 部边缘的温带森林中，竹子是这里主要的林下植物。我国长江上游向青藏高原过渡的这一系列高山深谷地带，包括秦岭、岷山、邛崃山、大小相岭和大小凉山等山系。秦岭山系分布于南麓，主要分布的县是佛坪，一般分布的县是洋县，仅有少量分布的县有太白、宁陕、周至、留坝、宁强等。岷山系除甘肃 文县为一般分布外，其余都分布于四川。在四川主要分布的县有平武、青川和北川等三县，一般分布的有九寨沟县、松潘、茂县等县，少量分布的县有安县、绵竹、彭州、什邡和都江堰市。邛崃山系主要分布的县有宝兴、汶川和天全等，一般分布的县有大邑和芦山，仅少量分布的县有邛崃、崇州、康定、泸定等。大小相岭除洪雅和冕宁为一般分布县外，仅有少量分布的县有荥经、石棉、汉源、九龙等。大小凉山除马边、美姑和越西有一定数量外，仅有少量分布的县有甘洛、峨边和雷波等。
目前野外到底有多少只大熊猫？这是一个很难回答的问题!居住在高山区陡坡的密竹林中，大熊猫的统计成为一项很艰苦的工作。在七十年代和八十年代曾经有过两次调查，估计野外有约1000只大熊猫，这个数字可能偏低。大熊猫分布区域内共有37个县，若按主产、一般和少量三级划分，主产县每县约有100只左右，共有7个县；一般产县每县约50只以上，共11个县；少产县每县常在50只以下，计有19个县。据此推算，大熊猫野生数量总计约有一千余只，圈养的数量约为100只。大熊猫的净生殖率为106740002，种群增长缓慢。根据国家林业局2006年的调查，目前全国有野生大熊猫1596只，圈养数量161只。大熊猫是熊科家族中最为珍稀，也是受到最大生存威胁的哺乳动物之一。20世纪八十年代调查统计的栖息地的面积约为13000平方公里。根据国家林业局2005年调查报告，现在已经确认将大熊猫秦岭种群认定为大熊猫新亚种。秦岭大熊猫和四川大熊猫在地域上已经分隔5万年之久，外形上秦岭大熊猫头部较圆。目前秦岭大熊猫的数量有273只。在秦岭山区，在黑白色大熊猫中发现过棕色大熊猫。
[编辑本段]生活环境
大熊猫栖息于长江上游各山系的高山深谷，为东南季风的迎风面，气候温凉潮湿，其湿度常在80%以上，故它们是一种喜湿性动物。它们活动的区域多在坳沟、山腹洼地、河谷阶地等，一般在20°以下的缓坡地形。这些地方土质肥厚，森林茂盛，箭竹生长良好，构成为一个气温相对较为稳定、隐蔽条件良好、食物资源和水源都很丰富的优良食物基地。居住于海拔2400~3500米的高山竹林中。其生活环境湿度很大，温差也比较大。
除发情期外，常过着独栖生活，昼夜兼行。巢域面积为39~64平方千米不定，个体之间巢域有重叠现象，雄体的巢域略大于雌体。雌体大多数时间仅活动于30~40公顷的核域内，雌体间的核域不重叠。食物主要是高山、亚高山上的50种竹类，偶食其它植物，甚至动物尸体。日食量很大，每天还到泉水或溪流饮水。
1、森林采伐。大熊猫栖息地每年的采伐面积达到至少1万公顷。其栖息地每年以大约25 平方千米的速度在消失（Kleiman et al，1991年）。近30多年来，陕、甘、川三省大熊猫分布区内人口倍增，已达43万余人，大型森工企业自1950~1985年共达27个（不含县属伐木场），采伐的森林核实面积为42万多公顷，年均伐木面积为2万多公顷，致使栖息地由70年代初的31,450平方千米，经过15年后，已锐减至13,92152平方千米，减少面积达1752848平方千米，占原栖息地的56％，并造成6个伐区内熊猫消失，10个伐区内仅残存极少数熊猫，种群数量急剧下降；
2、捕捉过多。如在解放前汶川县草坡，英、美等西方国家，在那时收购、捕捉活体达20多只(猎杀者在外)，致使那里的大熊猫种群，数量仍然很少，迄今已逾50余年，且尚未恢复。又如宝兴县从1963年迄今，仅在一个县内，捕捉的大熊猫就达113只以上。从50年代中期开始，从野外捕捉的熊猫已超过240只到国内外展出，其中又集中在宝兴110余只，平武60余只，致使这两个县种群结构被破坏，数量大幅度下降。根据大熊猫生命表分析，它们一个世代约需12年，种群增长很慢，如果大量捕捉，即使在保护得好的情况下，也需要几十年才能恢复；
3、近些年来，盗猎、走私大熊猫皮张标本尚时有发生；
4、大熊猫种群分布在25个以上岛状隔离的生境中。这些隔离的生境区大小为205平方千米（30~2384km范围），其中大多数（67％）的面积少于350km2。这种种群的孤立和分割则是长期威胁其种群的重要因素，小群体的近交衰退现象将降低繁殖力、幼体成活率以及对疾病的抵抗能力。最终"岛状"成员将消失。据潘文石等对秦岭熊猫种群的遗传分析，那里有200余只大熊猫，可构成一个约90只的繁殖群体，其世代杂合率递减率为054％，经过12代后即140年后，每个成员都将有1/8的基因相同，相当于表（堂）兄妹的亲缘关系；
5、由于人类活动范围扩大，大熊猫被迫退缩于山顶，竹种十分单纯，一遇竹子开花，将无回旋余地，仅1975年岷山地区箭竹开花，死亡达138只以上；80年代邛崃山冷箭竹大面积开花，灾后发现大熊猫尸体108具，抢救无效死亡33只，共计141只；
6、在大熊猫栖息地存在未经政府允许的矿产开发、污染以及矿工的伐树和捕猎也是威胁之一。
7、大熊猫净生殖率为106740002，一生才生几个后代，一般每两年才繁衍一次，一胎只会生两只小熊猫，而且雌熊猫没有精力全部养活它们。
7、它们的天敌主要是袭击大熊猫的幼仔和病弱年老者，因为年轻体壮的大熊猫仍不失食肉祖先的凶猛，遇强不弱，令敌害生畏。
物种历史
化石显示，大熊猫祖先出现在2~3百万年前的洪积纪早期。距今几十万年前是大熊猫的极盛时期，它属于剑齿象古生物群，大熊猫的栖息地曾覆盖了中国东部和南部的大部分地区，北达北京，南至缅甸南部和越南北部（夏勒，1993年）。化石通常在海拔500~700米的温带或亚热带森林发现。后来同期的动物相继灭绝，大熊猫却孑遗至今，并保持原有的古老特征，所以，有很多科学价值，因而被誉为“活化石”，中国把它誉为“国宝”。如今大熊猫分布范围已十分狭窄，仅限于中国的秦岭南坡、岷山、邛崃山、大小相岭和凉山局部地区。大熊猫栖息地的巨大变化近代才发生。近几百年中国人口激增和占用土地，很多栖息地消失了。以前，大熊猫曾经生活的在低山河谷，现在已经成了居民点。大熊猫只能生活在竹子可以生长的海拔1200~3400米之间。目前，我国政府已采取了一系列有效措施，以便更好地保护这一濒临灭绝的活化石。大熊猫的存亡，早已为世人所关注。今后为保护和繁殖大熊猫，还需要继续做大量艰巨的工作。
[编辑本段]食物特性
大熊猫的食谱非常特殊，几乎包括了在高山地区可以找到的各种竹子，大熊猫也偶尔食肉（通常是动物的尸体有时也是竹鼠）。大熊猫独特的食物特性使它被当地人称作"竹熊"。竹子缺乏营养，只能提供生存所需的基本营养，大熊猫逐步进化出了适应这一食谱的特性。在野外，除了睡眠或短距离活动，大熊猫每天取食的时间长达14个小时。一只大熊猫每天进食12~38公斤食物，接近其体重的40%。大熊猫喜欢吃竹子最有营养、含纤维素最少的部分，即嫩茎，嫩芽，和竹笋。大熊猫栖息地通常有至少两种竹子。当一种竹子开花死亡时（竹子每30~120年会周期性地开花死亡），大熊猫可以转而取食其他的竹子。但是，栖息地破碎化的持续状态增加了栖息地内只有一种竹子的可能，当这种竹子死亡时，这一地区的大熊猫便面临饥饿的威胁。
[编辑本段]圈养及社会行为
"繁殖困难"被作为新闻标题来描述大熊猫的繁殖状况。但是，野外的研究表明虽然大熊猫在圈养状态下寿命更长，但野外的繁殖成功率更高。在野外，成年熊猫不论雄雌都参与繁殖。雌性可以和几只争偶的雄性交配，同时一只雄性会寻找处于发情期的不同的雌性。交配的季节在春季三至五月份，通常不超过2~4天。怀孕期大约为5个月。野外偶尔会有孪生的情况出现，但是雌性熊猫一般只喂养一只幼崽。圈养种群中，孪生的情况较多。分娩之前，雌性个体寻找空树的根部和洞穴生产。它在这种庇护所里和附近要呆上三个月，用它宽大的手掌小心地照料幼崽。大熊猫的幼崽出生时非常小，通常只有100~200克，大概只有母熊重量的1/900。在大熊猫幼仔出生几天到一个月之后，母熊猫会把幼仔独自留在洞中或树洞里外出觅食。母兽有时会离开2天或者更长时间。这并不意味它丢弃幼仔，而是养育幼仔过程中很自然的一部分。幼仔在12个月左右开始吃竹子，但是在此之前，它们完全依赖于母亲。野外的幼仔死亡率比圈养要低，约40%左右。
在秦岭地区的长期研究表明大熊猫的繁殖率大概是0654幼仔/雌性/每年，与北美棕熊的一些自然种群类似
大熊猫是独居动物，每个成体的巢域明确，雄性个体的巢域通常很大，接近30平方公里，一般和多个雌性个体的巢域重叠。当雄性大熊猫在同一巢域相遇时，如发情期在雌性熊猫周围，它们之间有明显的等级，为争偶会导致争斗。占优势的雄性个体有和雌性交配的优先权，但其它雄性也还有机会。雌性个体在3－4岁时性成熟，雄性个体5岁左右。年轻的雄性个体在等级中位置较低，到7－8岁时才有机会交配。雌性个体从4岁到20岁，通常每2-3年产仔一次。虽然大熊猫唯一的家庭结构只存在母兽和不到一岁半的幼仔之间，大熊猫之间也会通过声音和气味经常交流，即使不是在发情期。大熊猫幼仔在一岁左右断奶，并一直和母亲在一起到一岁半左右，直至母亲再次怀孕。如果母兽未怀孕，幼仔会和母亲一起生活到两岁半，这时母亲将它赶走。独立之后，大多数的幼仔在母亲的附近居住，另一些，尤其是雌性，会远离出生地生活。大熊猫的行为仍需进一步的研究。
圈养大熊猫可以存活30年或更长，但野生大熊猫的寿命通常只在20年左右。
[编辑本段]大熊猫的发现
大熊猫的发现
1862～1874年，法国 传教士戴维一共在中国住了12年，其间仅短期返回法国一次。他除了将大量植物标本寄回法国，并且引进了许多植物新种到法国和欧洲各国外，还在中国发现了58个鸟类新种，100多个昆虫新种和许多重要的哺乳动物新种，其中包括中国特有的哺乳动物大熊猫、金丝猴和麋鹿。
1867年戴维第二次来华后，听说四川西部一带动物种类很多，而且有一些是人们尚未知晓的珍稀物种，便从上海到达宝兴，担任穆坪东河邓池沟教堂的第四代神父。
1869年的春天，戴维已到宝兴邓池沟天主教堂传教两年多。3月11日这天下午，戴维和几个人来到邓池沟源头采集到几种生物标本，正高兴地返回天主教堂，途中路过一户姓李的人家，主人客套地让他们到家中去用茶点。突然，挂在墙上的一张黑白相间的奇特动物皮深深地吸引了戴维。主人告诉他：当地人叫这种动物是“白熊”、“花熊”或“竹熊”，它很温顺，一般不伤人。李家的猎人告诉戴维，他很快就会看见这种动物的活体。戴维异常激动，他估量这种动物“将是科学上一个有趣的新种”，这次发现将填补世界动物的一个空白。
为了得到这种奇特的动物，戴维雇佣了20个当地猎人展开搜捕。3月23日，猎人们送来了第一只小“白熊”，“遗憾的是他们为了便于携带，就把它弄死了。”
1869年5月4日，猎手们终于给戴维带来了喜讯：捕到一只“竹熊”和6只“长尾巴猴”。经过戴维的认真思考，他给“竹熊”取名“黑白熊”，给“长尾巴猴”取名“仰鼻猴”。那只憨态可掬的“黑白熊”毛茸茸、黑白相间的外貌，以及又圆又大的脑袋和滑稽可笑的动作倍受戴维的喜爱。他一会儿称体重，一会量身段，对这只“黑白熊”进行着当地人从未看到过的科学观察。
经过一段时间的悉心喂养，戴维决定将这只可爱的“黑白熊”带回法国。可是，要把这个宝贝从地处川西平原西部边缘的穆坪（现宝兴）带到大西洋彼岸的法兰西帝国，在当时交通条件非常有限的条件下，既要翻山涉水，又要远渡重洋，谈何容易。结果，这只可爱的“黑白熊”经不起长途山路的颠簸和气候的不断变化，还没运到成都就奄奄一息了，戴维神甫只好非常惋惜地将这只“黑白熊”的皮做成标本，送到法国巴黎的国家博物馆展出。戴维神甫怎么也没想到—世界上第一只大熊猫模式标本竟然就这样产生了。
法国巴黎的国家博物馆将这张兽皮展出后，当时谁也不认识，人们从兽皮上看到它有一张圆圆的大白脸，眼睛四周有两圈深深的黑斑，像是戴着一副墨镜，于是有人断定世界上根本没有这种动物，这个动物皮子是假的！有人却又说它只不过是一种奇异的熊罢了。但是，经博物馆主任米勒·爱德华兹充分研究后认为：它既不是熊，也不是猫，而是与中国西藏发现的小猫熊相似的另一种较大的猫熊，便正式给它定名为“大猫熊”。
1939年，重庆平明动物园举办了一次动物标本展览，其中“猫熊”标本最吸引观众注意。它的标牌采用了流行的国际书写格式，分别注明中文和拉丁文。但由于当时中文的习惯读法是从右往左读，所以参观者一律把“猫熊”读成“熊猫”，久而久之，人们就约定俗成地把“大猫熊”叫成了“大熊猫”。台湾有家报纸曾撰文给“熊猫”正名，但人民已经习惯，反而觉得“猫熊”不那么顺口了。
从此，“大熊猫”这个现代名称就这样诞生了！戴维也就成了第一个向西方世界介绍中国宝兴大熊猫的外国人。
据了解，戴维神甫在1870年将大熊猫皮送回法国巴黎国家博物馆的同时，还将在宝兴境内收集到的金丝猴（当地人叫“长尾巴猴”或叫“长尾子”戴维取名“仰鼻猴”，爱得华兹主任定名“金丝猴”）、绿尾虹雉（贝母鸡）、小熊猫（山猫蹲）以及“植物活化石”珙桐（山梨子）等也带到了法国巴黎国家博物馆陈列，博物馆主任米勒·爱德华兹都一一做了命名。
一个不幸女人的大幸
大熊猫的发现在西方世界引起轰动。从那以后，一批又一批的西方探险家、游猎家和博物馆标本采集者来到大熊猫产区，试图揭开大熊猫之迷并猎获这种珍奇的动物。其中包括美国 罗斯福 总统的的两个儿子西奥多·罗斯福和克米特·罗斯福。兄弟两先是到戴维发现大熊猫宝兴县，一无所获，然后又进入大凉山。在越西县他们开枪打死了一头大熊猫，作成了标本带回美国。以后又有德国、英国等国的探险家猎获大熊猫，从中国猎人手中收购的就更多了。一时间不少西方国家的博物馆里都有了大熊猫的标本。但他们始终没能捕获到一只活的大熊猫。
在戴维神甫发现大熊猫的67年之后，捕获活大熊猫的个梦想终于被一位顽强的美国女人实现了。1936年，35岁的纽约女服装设计师露丝·哈克利斯新婚，丈夫威廉·哈克利斯是一个狂热的探险家，结婚后两周就奔赴中国寻找大熊猫。然而威廉还未到达大熊猫产区便病死在上海。露丝当初要求和丈夫同行，被丈夫认为是累赘而遭到拒绝，现在她决心完成丈夫的遗志，在丈夫去世的两个月的1936年4月启程前往中国。
露丝的探险队仅有两个人——她和25岁的美籍贯华人杨昆廷。杨的哥哥曾经参加过罗斯福的儿子的中国探险队。他们从上海乘坐小木船逆水而上到达成都，然后进入汶川，在深山老林里寻觅大熊猫的踪迹，设置猎捕的陷阱。11月9日，当他们来到一片大雪覆盖的竹林时（专家考证为汶川县草坡乡），听到一个枯树洞里传出类似婴儿啼哭的声音。当杨廷昆从树洞里捉出一只毛茸茸的小动物，递到已经冻得麻木的露丝怀里时，她简直难以相信，这就是西方人半个多世纪以来梦寐以求的大熊猫活体！露丝以为这只不到3磅的小家伙是雌性（后来证明是雄性），便用杨廷昆妻子的名字给她取名“苏琳”。幸运的露丝知道她得到的东西是何等的宝贵，带着苏琳迅速返回成都，随即乘飞机到上海。但在出境时遇到了麻烦。
尽管西方人已寻求大熊猫半个多世纪，并且知道它是濒临灭绝的珍稀动物，但直到那时，中国人对大熊猫的了解还几乎为零。猎人可以任意捕猎这种“熊”，政府也没有任何保护的规定和措施。路丝的麻烦并不在于她捕获了大熊猫，而是进入中国内地的手续不全，因此不能离境。最后她采取行贿的办法登上了到美国的轮船，她把苏琳装在一个大柳条筐里，在海关登记表上写上“随身携带哈巴狗一只”便混出了海关。
超级动物明星
露丝和苏琳露丝带着苏琳还在太平洋上航行，越洋电报早已把消息传遍了美国。轮船在旧金山码头靠岸时，正是圣诞节的前一天，惊喜万分的美国人在码头上举行了盛大的欢迎仪式，他们为珍贵的客人安排了最豪华的套房，召开隆重的欢迎晚会。苏琳被送到许多大城市展出，所到之处无不引起轰动。曾经为寻找大熊猫到过中国的罗斯福的儿子西奥多见到苏琳时，十分动情地说，“如果把这个小家伙当作我枪下的纪念品，我宁愿用我的儿子来代替。”
经过激烈的竞争，芝加哥 布鲁克菲尔德动物园得到了苏琳。人们象潮水似的涌向这里，最多的一天达4万人，超过了该动物园的最高记录。苏琳的一举一动都成为报纸的新闻，商人们争先恐后的赶制大熊猫形象的产品，时髦女郎身着大熊猫图案的泳装招摇过市，甚至一种鸡尾酒也以大熊猫为名。露丝和苏琳的故事成为畅销书，并搬上了银幕。
不幸的是苏琳只活了一年，被做成标本永久陈列。苏琳的出现，使大熊猫从博物馆走进大众，她不仅珍稀，而且尤其可爱，一时间成为了全世界的动物明星。各西方大国竟相到中国捕捉大熊猫，从1936年到1941年，仅美国就从中国弄走了9只大熊猫，成都的教会学校华西大学在其中帮了大忙。在大熊猫产区呆了20年，有“熊猫王”之称的英国人丹吉尔·史密斯在1936年到1938年的3年之间，就收购了9只活的大熊猫，并把其中6只带到了英国。
二战期间，伦敦动物园的大熊猫“明”在德机的轰炸下表现镇定，玩耍自如，成为伦敦市民心目中的战时英雄。在战争最严酷的时候，报纸仍然在报道明的生活。明1944年底去世，泰晤士报刊登的讣告称：“她可以死而无憾，因为她给千百人带来了快乐”。二战结束后的1945年12月，英国人又通过外交途径，组织了一支200多人的队伍，到汶川进行大搜捕，终于捕获到一只大熊猫送到英国。像中国的许多事物一样，熊猫在国外大出风头以后，在中国的地位迅速攀升。从上世纪40年代开始，政府开始限制外国人的捕猎活动。也许正因为如此，大熊猫才得以幸存．
1、捷安特atx770d为什么不被看好2、2011款捷安特770D怎么样对比公爵600和老款770D呢3、捷安特atx770d-捷安特atx770d4、捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D,但是很多人说770D没有770好。5、捷安特ATX770D这车怎么样？很垃圾吗？捷安特atx770d为什么不被看好
我骑过一年770d2011款,骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。
770d已经不生产了，8速的系统也有些过时，捷安特2013款的这批升级有点狠，大多数atx7系列都变成了9速，还推出了275大尺寸轮径的型号，770d这老款的当然不被看好了。
楼主是谁告诉你它瘫痪的？哪里瘫痪？
首先说碟刹，有人说过它鸡肋。骑了这么久车，所有试过我车的人都说我刹车很灵敏，没有人说刹不住的。这个级别的山地车没什么强度，什么碟刹不一样？起码770d配的是入门级的，而不是装逼用的杂牌刹车。
再说前叉。很多人抱怨锁死不好用。这点我承认，毕竟深有体会。不过貌似这也是因为我锁着叉操得太猛了而已，这个级别的前叉没啥区别。
可能很多人觉得770加bb5是比较好的选择，但是12款的770d已经是bb5了吧。
再然后？还有什么瘫痪的呢？它对得起2012年的价格。不过对于2013来说，确实不会再成为骑游的选择，毕竟这些东西都是越做越好的。
至于骑行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定车行会有这样的组织滴~好好享受骑行吧，车并不重要，人才是关键！
2011款捷安特770D怎么样对比公爵600和老款770D呢
770D
2011款相比
2010款
以及
公爵600
2011款
升级了变速系统为M410
770D
2011款
车架采用锥形头管，升级前叉的时候会比较麻烦
公爵600
2011款
的碟刹系统为BB5，比770D两款要好些
3款车型的前叉都很低端，骑行2年内更换的可能较大
所以，新款770D和公爵600的差异主要是:一个变速好些，一个刹车好些，看楼主的取向了
另外，770D的车架头管虽然较为先进，但可能未来更换时会有些麻烦(不排除未来1年前叉厂商也跟进了
车架性能方面，没有太大差异，不认为需要太多考虑，参考因素可以查询一下2款车架的重量差距
捷安特atx770d-捷安特atx770d
捷安特atx770d到底怎么样啊有那么烂吗
这个价格美利达的车比捷安特的配置稍高一点今年的公爵650的车架是和挑战者系类一样的TFS车架只是少了个弹性后叉技术公爵的这款车架比770和770D轻强度应该要大些另外以后升级的空间要大些770和770D就一个V刹一个碟刹的区别但是这个碟刹坑爹啊喜马诺的低端得不能再低端的碟刹了哎这个碟刹还是算了吧~真要上碟刹至少上个BB7吧反正淘宝上带G3碟片才300多块~个人建议你上公爵650主要是车架的优势太明显了你玩儿车玩儿到10000块内都不用换车架然后建议换个BB7刹车基本上算是线碟之王了公爵650上那个BB5也不是什么好鸟单边制动的还有个你要考虑的就是你去哪家店维护方便和售后服务态度好其他的也没什么了话说回来这个价位车没有多大的区别自己喜欢哪款就哪款心里舒服才是真的重要还有什么不清楚的地方可以继续问我
捷安特ATX770D这车怎么样？很垃圾吗？
垃圾说不上，但是比较鸡肋，可以这样理解，770-D就是770的改进品，就比770多个碟刹但不是很好，还比770贵，如果买770-D就是为了要碟刹的话那是很不值得，性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770（没有D还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。谢谢采纳
捷安特ATX770D是不是真的很垃圾，我打算买770D,但是很多人说770D没有770好。
其实很多说770D垃圾的人并没有几个是真正用过770D的人
770D相对770来说就是多了个碟刹然后前后拨从ALIVIO降为ACREA两个车的前叉不一样
先说刹车770D的碟刹相对BB5来说确实要差一些但也不至于说得那么一无是处总的体现就在制动的时候偏软不如BB5之类的来得那么干脆而且长距离下坡的时候感觉热衰减比BB5要严重些（但肯定比770的V刹好所以总体来说虽然770D的碟刹有些差但在很多情况下表现肯定会比770的V刹出色
变速770D的是ACREA实际使用中变速调好了的情况下ACREA和ALIVIO并没明显的区别
770D的前叉就一个特点“软”体重轻的人还体会不明显单如果体重稍微重的人用这款前叉是比较恼火的特别是爬山的时候泄力很严重（我60KG以前骑770D都觉得爬山的时候相当恶心···770的前叉相对好一些但770的前叉会感觉有些涩
所以总的来说喜欢的话就买770D吧也无所谓不过从理论上说如果以后考虑到升级的情况下还是选770要好些
捷安特ATX770D的问题！！
1，没有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770还是有13款的。拿777的配置与770的来比较区别是777的牙盘是禧玛诺的M391,770的牙盘是捷安特自己产的（实际上是找代工贴牌。777的刹车时彦豪油碟，770的刹车时BB5线碟。777的花鼓貌似是培林的（从外观上看是培林花鼓，但我并没拆开看过770的花鼓是滚珠的。
2,770前叉比770D的好，这个是很久以前的事情了。（09年还是10年的款我忘记了但是11年的770D前叉比770的前叉要好，11年的770D前叉有锁死功能，同年的770前叉则没这个功能。到12年时两款前叉完全一样，用的都是三托的XCMV3
3，770D牙盘是42-32-22T的，飞轮是11-32T的。
●★怎么判断捷安特ATX770D是哪年款的？？
10款的770D和11款的差别还是很大的，也很好区分首先，车架的差别很大，10款的是浮雕的GIANT字样，涂装不夸张。11款的明显漂亮和大气了很多，线条更加粗旷，GIANT字样也不是浮雕的了，车架的形状也发生了变化，更加粗壮了。关于车架你可以找找网上的，差别很大的，很好区分。其他的区别也很直观，比如轮组，11款的有很大的GIANT字样，分布在轮组的3个位置，10款的标志不明显。配置上有稍有差别，11款的变速系统升级到了ALIVIO级别，型号是M410后拨，M412的前拨，M410的刹变一体，而10款的还是ACERA级别的，比11款的低了一个级别。
捷安特atx770还是770D性价比更高
我亲自到官网去看了配置，2011款的ATX770和ATX770D的变速系统前拨、后拨是一样的，根本不是他们说的什么好一个档次，乱讲。
他们的配置区别：1、前叉，简单说770的前叉是不带锁死的，770D的前叉是带锁死的，这个功能主要是爬坡和平路不会造成卸力，能当硬叉，用于飙车；
2、刹车系统，770的刹车是V刹，770D的是碟刹，770D的碟刹是喜玛诺的M416，跟BB5是一个档次的低端碟刹，但是还是比那个770的V刹好些。
3、车把，770是小燕把，770D是平把，样子不一样而已。
其他的配置如车架等770与770D都是一样的。
捷安特ATX770好还是770-D好？（要详细对比高分
11款之前的770D与770没有可比性，变速与那个彦豪鸟刹比770差一截~11款的770D升级了很大，彦豪碟刹换为了喜玛诺线刹，其他配置也有更新。具体配置如下：ATX770D尺寸:26X17、19、21M车架:GIANT新设计10款ATX770铝合金车架LOGO浮雕GIANT前叉:RST10款CAPAT780MM避震前叉变速系统:SHIMANOFD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速刹车系统SHIMANOM416机械碟刹座垫GIANT运动座垫轮圈:GIANT铝合金圈轮胎:正新26X195轮胎其他:SHIMANOM36142X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、309喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝ATX770车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架前叉：GIANT2011新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管刹车系统：AVIDSDG高效V型刹车速比：24速(前3后8变速系统：SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速轮组系统：GIANT26X15双层车圈、正新MAVERICK26X19TPI60城市山地车轮胎其他配件：GIANT铝合金318小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP至1-1/4（DOWN车首零件总体来说770D的碟刹手感较软，比BB5差些，要买的话还是atx770的总体性价比高。
捷安特atx770d为什么不被看好
我骑过一年770d2011款,骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。
770d已经不生产了，8速的系统也有些过时，捷安特2013款的这批升级有点狠，大多数atx7系列都变成了9速，还推出了275大尺寸轮径的型号，770d这老款的当然不被看好了。
楼主是谁告诉你它瘫痪的？哪里瘫痪？
首先说碟刹，有人说过它鸡肋。骑了这么久车，所有试过我车的人都说我刹车很灵敏，没有人说刹不住的。这个级别的山地车没什么强度，什么碟刹不一样？起码770d配的是入门级的，而不是装逼用的杂牌刹车。
再说前叉。很多人抱怨锁死不好用。这点我承认，毕竟深有体会。不过貌似这也是因为我锁着叉操得太猛了而已，这个级别的前叉没啥区别。
可能很多人觉得770加bb5是比较好的选择，但是12款的770d已经是bb5了吧。
再然后？还有什么瘫痪的呢？它对得起2012年的价格。不过对于2013来说，确实不会再成为骑游的选择，毕竟这些东西都是越做越好的。
至于骑行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定车行会有这样的组织滴~好好享受骑行吧，车并不重要，人才是关键！
11款捷安特atx770d的配置好还是10款的ATX770配置好？
10款的770车架比11款的要好，10款的还不是‘骡子’版的锥管车架。10款的770前拨，后拨，牙盘，飞轮用的与11款的770D一样。10款的770前叉和指拨没有770D的好，指拨区别不大但前叉区别很大。11款的770D前叉可以锁死。如果你打算改装的话10款的770好一点，不必另去配前叉转换底挡。如果你不打算改装的话那么11款或是12款的770D比较好，特别是12款的。
捷安特atx770与atx770D选哪个他俩差别在哪
2013款的车中，有ATX770但没有ATX770D，770D已经被777所取代了。拿2012款的770和770D比较的话,770D比770好的地方是。1，770D用的是AVIDBB5线碟,770是AVIDSD3V刹。2，770D用的花鼓是培林的，770用的花鼓是滚珠的。3，770D用的牙盘是一体式的，770的牙盘是方孔的。差别就是这样，770D比770要好。要是拿13款的ATX770和12款的770D比较的话。1，770的刹车用的是AVIDBB5线碟，和770D的一样了。2，770的花鼓用的是滚珠的，770D的是培林的。3，770的牙盘用的是方孔的，770D的牙盘用的是一体式的。4，770的变速套件用的是禧玛诺ACERA系列的M370是27速的，770D用的是禧玛诺ALIVIO系列的M410是24速的。13款的770要比12款的770D稍好一点，套件弥补一切了。
捷安特12款ATX770-D，具体参数，价格！和最低价格
尺寸
26X155M/17M/19M/21M
颜色亮白/消光银咖啡
车架GIANT
ALUXX
车架
前叉SR
XCM-V3
MLO
铝合金机械锁死避震前叉
车把GIANT
铝合金
318直把
座垫杆GIANT
BUTTED座垫杆
座垫WTB
PURE座垫
前变速器SHIMANO
ALIVIO
后变速器SHIMANO
ALIVIO
刹车SRAM
BB5
机械碟刹
大齿盘GIANT
TWINS
COMP
22/32/42
中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈双层铝合金轮圈
花鼓GIANT
培林花鼓
轮胎GIANT
SM3
26195防刺
60TPI
低阻力山地车轮胎
淘宝最低价格
2300
Giant捷安特ATX770D14年的多少钱了
现在买二手的1000左右吧，贵了别买他是坑你。全新的才3000左右。
现在入手二手捷安特atx770d多少钱
1700+左右买前仔细看看车身有没有裂痕留意有没有配件是否完好
12款捷安特atx770和770D谁好
ATX770和ATX770D差距还是有的
ATX770D的牙盘是中空培林牙盘，ATX770的是ALIVIO的牙盘
ATX770D的碟刹是BB5，ATX770的是G3，顶级V刹，但是很损车圈。
ATX770D的花鼓是捷安特四培林，ATX770是普通的碟刹花鼓。
ATX770的价格是2398ATX770D的价格是2798RMB
虽然差了400，但是中空牙盘和BB5和培林花鼓，这点还是比较合算的。
就算770升级到同配置，花的钱不会比770D的少。
捷安特ATX770D车停产了吗？
捷安特ATX770没有停产。现在已经出到2015款。具体配置如下：尺寸XS,S,M,L车架GiantAluxx山地车架前叉GiantWIN铝合金油压锁死避震前叉车把Giant铝合金横把
2011新款捷安特atx770d这车如何？
一、2011捷安特atx770-d特点：
1、GIANT2011新款TWINS三代MLO手动锁死避震前叉，油簧结构，手动锁死、回弹调节。此叉采用铝合金外管，重量较ATX770轻，而叉子的强度不减、刚性略有提升，这也是ATX770-D比较突出的升级点。至于叉子的避震效果，只能说有起作用，叉子比较生硬，下压需要力度比较大，而回弹比较直接，这也是弹簧叉的特点。
2、GIANTTWINS铝合金车圈搭配正新26195标准山地轮胎，整个轮组旋转顺畅、强度和ATX770一样，没有多大的提升，不过悠闲骑，或者入门级的轻度XC的强度还是卓卓有余的，而外胎的抓地力、滚动力都要交770好，风阻要低，加速快。不过这个轮胎有些硬，骑起来感觉没那么适合，但是偏硬的外胎、耐磨性也要高些，用于长途旅行，还是比较理想。
3、传动、变速，使用的是ShimanoAlivio8速套件：SHIMANOM36142X32X22齿大齿盘、SHIMANOFD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T的飞轮，此套件属于高级娱乐级套件，是山地车入门级别的首选。
4、ShimanoTEKTROIO线控碟刹，在我们测试过程中刹车制动力度还是比较强大，刹车手感就偏生硬些。
5、Giant铝合金喷砂黑车把、副把、双重软硬度把套、309mm喷砂黑座管、WTB山地车座垫，却是甚配。
二、2011捷安特atx770-d详细配置：
车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架
前叉：GIANT2011新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉（铝合金外管
变速系统：SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M36122/32/42大齿盘、11-32齿飞轮，24速
刹车系统：SHIMANOBR-M416A机械碟刹
座垫：WTBPUREV座垫
轮圈：GIANT26X15双层铝合金车圈
轮胎：正新MAVERICK26X19TPI60城市山地车轮胎
其他：GIANT铝合金318平把、竖杆，铝合金座垫杆、小副把；1-1/8（UP至1-1/4（DOWN车首零
尺寸：26X155、17、19、21M
整车重量：1475Kg
捷安特atx770怎么样
2000左右性价比最高的一辆车，半Alivio系统+OMEGA的入门弹簧，值的购买
LS说的那个是ATX770D，和770不是一辆车
求2012款捷安特atx790与12款atx770d的详细配置！
ATX770-D
FRAME/车架
尺寸26X155M/17M/19M/21M
颜色亮白/消光银咖啡
车架GIANTALUXX车架
前叉SRXCM-V3MLO铝合金机械锁死避震前叉
Components/组件
车把GIANT铝合金318直把
座垫杆GIANTBUTTED座垫杆
座垫WTBPURE座垫
Drivetrain/传动系统
前变速器SHIMANOALIVIO
后变速器SHIMANOALIVIO
刹车SRAMBB5机械碟刹
大齿盘GIANTTWINSCOMP22/32/42中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈双层铝合金轮圈
花鼓GIANT培林花鼓
轮胎GIANTSM326195防刺60TPI低阻力山地车轮胎
ATX790
FRAME/车架
尺寸26X155M/17M/19M/21M
颜色珠黑/亮白
车架GIANTALUXX车架
前叉TWINS-3TNL铝合金油压锁死避震前叉
Components/组件
车把GIANT铝合金318横把
座垫杆GIANTBUTTED座垫杆
座垫WTBPURE座垫
Drivetrain/传动系统
前变速器SHIMANOALIVIO
后变速器SHIMANOALIVIO
刹车SRAMBB7机械碟刹
刹车把手FR-5刹把
大齿盘GIANTTWINSCOMP22/32/42中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈意大利VUELTAMTB-COMP26‘’山地车轮组
轮胎MAXXISCROSSMARK2619560TPI山地车轮胎
个人认为单从配置来说肯定ATX790好，770-D烂大街啊
2012款捷安特ATX770的配置
车架：GIANTALUXXFRAME/车架
前叉：SRXCM-V3MLO铝合金机械锁死避震
变速：ALIVIO套件刹车：SRAMSDG3V刹
大齿盘：GIANTTWINS铝合金锻造齿盘
Wheels轮组双层圈26195山地轮胎
WTB座垫
求捷安特ATX770的详细配置。
总来说可圈可点，入门还算不错。车架：捷安特的ALUXX前叉：油簧叉车把：捷安特轮组：捷安特散珠套件：基本是禧玛诺M390（牙盘是捷安特的刹车：BB5线刹
有没有人知道2012款的捷安特atx770和770D的配置，并且附带上呢？
官网上自己看不就得了。啥的都有。。。。
2012款ATX770D什么配置？
捷安特atx770dATX770D绝对值得入手！
两点原因：1今年新款的770D在配置上相比770没有任何降低！并且10款的770D饱受鄙视的碟刹今年也换成了禧玛诺M416A机械碟刹（性能不次于BB5，最主要是不蹭碟前叉也升级为TWINS3代的机械锁死避震前叉、性价比可以说提升了很大～
2今年新款770D提供两款颜色，其中黑红色涂装是捷安特2K左右车里（我觉得有史以来最漂亮的涂装
今年的770D入手绝对不会后悔的！喜欢的话可以考虑一下（纯手工无抄袭、楼主给分喽＾_＾||
捷安特XTC800好不好？
捷安特XTC800非常好，比捷安特XTC750好。捷安特XTC800与捷安特XTC750最大的区别是轮径，800的轮径是275，750的轮径是26寸，小轮径操控性好，大轮径的通过性好，你可以自己考虑。目前主流的还是26寸，但是275各个厂家都在大力宣传。另外800的前叉和刹车好一点点，750的花鼓查不到参数，但是从车圈来看要比800的好一些，可能轮组整体要好一点吧。两个车整体性价比方面差别不大，骑起来的差别也不会很大，看你更在乎轮组还是前叉和刹车了。
捷安特买12款的770好还是770-D好
车是没法论性价比的，永远都是一分钱一分货。770淘宝售价2100多，770D卖2500多两者相差400元。但是这两款车的区别是770D的花鼓是培林的，770是滚珠的。770D的牙盘是一体的，770的牙盘是方孔的。770D的刹车是BB5线碟，770是SD3v刹。如果你要是买770然后改装这些的话那400元钱肯定是下不来的，所以只能看你的预算和喜好来选择，我觉得770D比770要好一些。
捷安特ATX770D和美利达公爵650哪个好
首先要说770比770D好这个观点在10款来说是没错的10款770D确实坑爹。不过现在销售的都是11款770和770D了早已不能同日而语了我对比一下11款770D和公爵650车架方面770D是捷安特普通抽管车架使用了11款变径头管换前叉比较麻烦650是美利达阉割版TFS车架前叉770D是RST代工的TWINS油压前叉油路分段锁死650是三托XCT相当渣的叉子弹簧叉子机械锁死骑行过程中770D是可以直接锁死的650因为是机械锁死不可以直接锁死。变速770D除掉牙盘是M360其余都是全套的M410套件8速顶级。650只有后拨使用了ALIVIO其余都是M310指拨用得EF61很不好用的指拨。刹车770D是西马诺M416650是BB5都差不多BB5制动效果强一些不过需要经常调试。容易蹭碟。值得一提的是770D坐垫为WTBPUREV这个坐垫比650的要强多了。很舒服好发力价格方面770D2598650239812款的捷安特还没信建议早出手早享受骑行乐趣
捷安特atx770d价格
捷安特ATX770D的价格在2700元左右，具体配置如下：尺寸26X155M/17M/19M/21M颜色亮白/消光银咖啡车架GIANTALUXX车架前叉SRXCM-V3MLO铝合金机械锁死避震前叉Components/组件车把GIANT铝合金318直把座垫杆GIANTBUTTED座垫杆座垫WTBPURE座垫Drivetrain/传动系统前变速器SHIMANOALIVIO后变速器SHIMANOALIVIO刹车SRAMBB5机械碟刹大齿盘GIANTTWINSCOMP22/32/42中空一体大齿盘Wheels/轮组轮圈双层铝合金轮圈花鼓GIANT培林花鼓轮胎GIANTSM326195防刺60TPI低阻力山地车轮胎
2012捷安特atx770D
我昨天刚看万这车，升级很大，很划算，用的BB5碟刹，中空牙盘，8速最好的套件，值得购买
一定是2012款啊，2011款的话就别买了
捷安特atx770d的问题
建议换一下碟刹和前叉吧，碟刹原装的是SHIMANOM416机械碟刹，并不是
