导读：中国悄然步入高铁时代http://hibaiducom/%CA%ED%D7%D0%CC%D9/blog/item/0baac20ad18ec8dc63d98638html《中国高铁》百度网盘高清资源免费在线观看:cn9u《中国高铁》导演:
中国悄然步入高铁时代
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《中国高铁》
导演: 李德刚、李瑞民
编剧: 辛国强
主演: 孙占山
类型: 纪录片
制片国家/地区: 中国大陆
语言: 汉语普通话
上映日期: 2016-09-30(中国大陆)
集数: 3
片长: 50分钟
又名: China's High-Speed Railway
从桥梁、隧道、无砟轨道等线路工程，到牵引供电和列车运行控制系统，再到高速列车的研制，中国的高速铁路走出了一条独具特色的创新之路，推动中国在这一领域占据世界领先地位。从一无所有，到构建起完备、成熟的技术体系，这一切既坎坷曲折，又波澜壮阔。当中国迈入高铁时代，高速铁路不仅为人们构筑起生活新时空，也为社会提供了优质的公共产品，并成为经济社会发展的强大推动力。
走进高铁时代
高速铁路作为现代社会一种新的运输方式，已经越来越为人们普遍欢迎，它的速度之快、行驶之稳、时间之准，也不断赢得人们的良好口碑。眼见着高速铁路渐次走进我们的生活，特别是京广高铁的全面贯通，更标志着我们郑州铁路局已经全面进入高铁时代，这不由不让我想起了几十年来我所看到的火车嬗变。
上个世纪七十年代，父亲曾是新乡机务段的一名火车司机，因为居住在紧靠机务段的铁路家属院里，所以那时对火车的记忆就是黑老大——蒸汽机车。直至5岁那年第一次回老家，乘坐了当时具有典型时代特色的绿皮车，才真正体会到了坐火车的快乐与痛苦。
绿皮车最大的一个特点就是速度相当慢，就像老黄牛一样，凡是大站、小站一律停车，有时中间还要待避，再加上铁轨线路不太好，就这样走走停停、停停走走，现在仅需10个小时的路程当时就得花上20多个小时。当时没有什么感觉，认为从居住的城市到故乡一千多里的距离只需20几个小时就能到达还算挺快的，直到1983年随父亲一同乘坐了一趟桔红色的特快列车去北京以后，才感觉到以前乘坐的绿皮车速度那叫一个慢啊。
乘坐绿皮车的另一个感觉就是永远也不会减少的旅客，列车经过好几个车站后虽然下车的人也不少，可是上车的人数同样多甚至往往超过下车的人，因此车厢里面总是人满为患，有时甚至连双脚落下的位置都没有，必须练就“金鸡独立”的本领以及腿脚持久的耐力，才能坚持到达目的地，现在想想，毕竟那时年轻气盛，腰部、腿部功夫相当了得，有时能够坚持数小时呢。
尽管绿皮车有种种缺点，但是对于正值童年和少年时期的我来说，能够经常乘坐绿皮车回老家也不失为一件美好的回忆。那时由于父母工作忙，几乎每年寒暑假都会将我们姊妹中的一、两个送到老家度过，因为奶奶和姥姥家相距很近，每次一回去，既可以两家亲人都看望，还可以和很多好伙伴玩儿个痛快，更主要的是我还可以享受坐火车那种来回奔波的感觉，因此每每一放假，我都会积极要求父亲把我带往老家疯玩儿一阵子。
长大后，从绿皮车到桔红车，再到动车组、城际高铁，铁路先后经过了几次大提速，中国高铁一次次刷新世界铁路运营试验最高速，中国速度的一次次突破在世人面前展示了中国铁路特有的魅力，中国铁路已然站在了世界前列。我作为一名普通的铁路职工，也在不同时期分别体验到了中国铁路发展带来的巨大成果，以从新乡到北京为例，从80年代的10几个小时到现在的6个多小时，再到动车组的4个多小时，速度变化之大无不令人振奋、令人鼓舞，无时无刻不在为我们国家铁路这几十年来天翻地覆的变化所骄傲，为我们完美实现世界高铁的不断飞跃而自豪。
从我国第一条高速铁路秦沈客运专线到津秦高铁的建成投运，中国正在成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、运营里程最长、在建规模最大的国家，中国铁路人将继续秉持“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高铁精神，豪情满怀、昂首阔步地迈入高铁时代，相信不远的将来，“陆地飞翔”也必将成为我们普通老百姓的快乐、幸福、和谐之旅。
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| 小题1:B 小题2:A |
| 试题分析： 小题1:随着经济的发展，我国的铁路建设步入“高铁时代”， 决定高速铁路分布的主导因素是经济的发展，故选B． 小题2:京广高铁北起北京，南到广州；京广高铁的开通，一方面大大缩减了经常往返京广之间商务人士的时间成本；另一方面提供了交通快捷便利、信息加速流动、人才交换紧密、资本流动加强等多方面的条件，有利于京广两大商圈的深入融合，为两地未来的经济发展起到极其有力的推动作用，故选A |
