导读：南宁东南亚，背靠西南，华东，广东，香港和澳门，南临北部湾，中南半岛西部，在泛北部湾，泛珠三角和西南经济圈与财政部，西南海上枢纽城市，中国 - 东盟合作前沿城市，具有明显的地理优势。南宁市已经建立了比较完整的公路，铁路，民航，水运立体交通网络
南宁东南亚，背靠西南，华东，广东，香港和澳门，南临北部湾，中南半岛西部，在泛北部湾，泛珠三角和西南经济圈与财政部，西南海上枢纽城市，中国 - 东盟合作前沿城市，具有明显的地理优势。南宁市已经建立了比较完整的公路，铁路，民航，水运立体交通网络。
南宁市海港钦州港104公里，172公里防城港，北海港，204公里和210公里，从镇的中越边境友谊关的高速公路只有12个小时的车程。南宁为中心的“2小时经济圈”已被列入广西地级市的一半以上。连接周边省份的公路网络基本形成。
铁路南昆线，黎湛线，铁路，南12线，南钦线的交点在南宁，泛亚铁路网的建设，直接访问越南泰国，新加坡等东盟国家，是中国 - 东盟铁路的通信枢纽;时只有3个小时的火车从南宁至广州，南宁至广州高速铁路开工建设，预计将在2011年完成，。
航空，南宁市重点打造面向东盟的区域性国际枢纽机场，还有北京，上海，广州等35个城市的51条国内航线，飞往香港，韩国首尔，清州和东盟在曼谷，金边，河内等城市，16个地区和国际航线。
水路上溯左江，右江到中越边境，贵州，云南等省，顺流而下千吨级船舶直接进入广东，香港和澳门。目前，广西的重点是打造西江亿吨黄金水道，加快规划和建设的三大港口之一，南宁至香港。
杭州湾跨海大桥，2008年5月1日建成通车，是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。
名称：杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥开工时间：2003年11月14日
贯通：2007年6月26日
启用日期： 2008年5月1日
载有： 双向六车道
跨越： 杭州湾
地点： 嘉兴市海盐和宁波市慈溪
设计结构： 跨海大桥
最长跨距： 325米
总长度： 36公里
桥下净空： 47米
通行费： 人民币80元
设计时速：100公里
总投资约：118亿元
设计使用年限：100年
经纬度： 北纬30度27分，东经121度08分
杭州湾跨海大桥 - 建筑设计
杭州湾跨海大桥位置杭州湾跨海大桥是国道主干线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里，从而也大大缓解已经拥挤不堪沪杭甬高速公路的压力，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。
大桥总投资预计超过160亿人民币，其中大桥36公里，118亿；北岸连接线291公里，17亿；南岸连接线553公里，34亿。来自民间的资本占了总资本的一半，包括雅戈尔、方太厨具、海通集团等民营企业都参与了对大桥的投资。大桥收费年限为30年，收费标准预计为55元/辆。
杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大 桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448m的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318m的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80m不等的预应力混凝土连续箱梁结构。
在离南岸约14公里处，设计有一个面积达12万平方米的交通服务救援海上平台，同时也是一个旅游休闲观光平台。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程确保2003年内顺利开工建设，2008年建成，2009年通车。
杭州湾跨海大桥 - 设计理念
杭州湾跨海大桥长桥卧波
首先采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。
桥下航道
杭州湾为世界三大强潮海湾之一，有台风、小气候形成的龙卷风，有混乱的流速、流向。“长桥卧波”的设计也是出于大桥安全性的考虑，我们专门为钱塘奇潮及过往海轮留了通道。整座36公里的长桥有两处宽448米及318米的桥下通道。桥下净空高、流速急，北通道为35000吨海轮留下了航道，南通道为3000吨以下海轮留出了航道。这两条航道上端将出现钻石型双塔及A型单塔两座造型桥塔，成为“长桥卧波”桥型中两处跌宕起伏的高潮路段，钱塘潮也就自然通过了。
海中平台
离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建一个像东海石油平台一样的海中平台。施工时，作为南北接点，便于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。这个平台有2个足球场这么大，平台上还拟建望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍。
巨型工地
造桥的特点，慈溪是个经800年围垦的大市，从一塘到现在的10塘，塘塘土地平展。一平如镜的滩地将为几万甚至十几万建设者铺开场地，所以这次建杭州湾跨海大桥将预制化、工厂化、大型化。最后以搭积木的办法实施海上搭建。
整个新闻发布会气氛活跃，来自海内外200多名记者一致认为：这条8日即将奠基的，世界上最长的跨海大桥将成为人类与自然实现对话与挑战的范例，就其工程量、景观、科技含量、施工环境复杂的特点，将在国内外建桥史上留下光辉一页。
杭州湾跨海大桥 - 建设投资
2001年9月成立项目公司，大桥建设投资额为118亿，资本金为385亿元。其中，宁波方占90%股份，嘉兴方占10%股份。公司资本金中民营企业投资占到5025%。本项目商请国家开发银行、中国工商银行、中国银行、浦发银行等四家银行贷款70亿元，已签订贷款协议。
大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测，2009年通过大桥的车流量达52万辆，2015年达8万辆，2027年达96万辆。经测算，大桥财务内部收益率将达803～101%，投资回收期142年，投资回报率1510%（不含建设期）、1258%（含建设期）
杭州湾跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民间企业，没有依靠国家投资，展现了浙江的实力，也成为了目前浙江的地标。
杭州湾跨海大桥 - 工程特点
工程环境
杭州湾气象复杂多变，台风、龙卷风、雷暴及突发性小范围灾害性天气时有发生。杭州湾自然条件有以下特点：
一、海域宽阔，台风多、潮差大、流速急，具有典型的海洋性气候特征，有效工作日少；
杭州湾跨海大桥风受台风、热带风暴影响较大，小气候易产生龙卷风。
流
平均流速2．39m／s，实测最大流速5 m／s以上。
潮
潮流紊乱，冲刷严重。
南岸滩涂地下50米深处有浅层气分布，对大桥基础施工带来一定的影响。由于自然条件比较复杂，一年的有效工作日不足200天。
二、软土层厚、持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题；
三、南岸滩涂长，施工条件复杂，采用常规设计方案和施工方法很难满足工期要求；
四、环境的腐蚀作用严重；
五、南滩涂多个区域浅层气富集，危及施工安全。
工程建设难点
一、工程规模大、海上工程量大。大桥工程全长36公里，海上段长度达32公里。全桥总计混凝土245万立方，各类钢材82万吨，钢管桩5513根，钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，工程规模浩大。
二、自然环境恶劣。潮差大、流速急、流向乱、波浪高、冲刷深、软弱地层厚，部分区段浅层气富集。其中，南岸10公里滩涂区干湿交替，海上工程大部分为远岸作业，施工条件很差。受水文和气象影响，有效工作日少，据现场施工统计，海上施工作业年有效天数不足180天，滩涂区约250天。
三、制定总体设计方案难度很大。设计要求新，其中水中区引桥(1827公里)和南岸滩涂区引桥(101公里)，是整个工程的关键；结构防腐问题十分突出，且无规范可遵循；大桥运行期间，桥面行车环境受大风、浓雾、暴雨及驾驶员视觉疲劳等不利因素的影响，采取合理有效的设计对策是保障桥面行车安全的关键；设计方案涉及新材料、新工艺、新技术的应用以及多项大型专用设备的研制。
施工技术方面
面临着海上激流区高墩区大吨位箱梁的整体预制、运输及架设，宽滩涂区大吨位箱梁的长距离梁上运梁及架设，超长螺旋钢管桩的设计、防腐与沉桩施工等诸多施工关键技术的挑战；在测量控制方面，因桥梁长度超长，地球曲面效应引起的结构测量变形问题十分突出，受海洋环境制约，传统测量手段已无法满足施工精度和施工进度的要求，如何借助GPS技术实现快速、高效测量施工是一个制约全桥工期的核心技术问题。
建设目标要求高
施工组织与运行管理难度大。大桥工程规模宏大，备受世人瞩目。建设之初，宁波市委市政府明确提出大桥工程要按照“三个一流目标”的标准来实施。面对复杂的建设环境，充满挑战的工程，组织和管理好大桥工程是摆在指挥部面前的巨大挑战。因工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大，工程质量、进度、安全及资金控制难度大。台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。
杭州湾跨海大桥 - 亮点
大桥36公里的长度，使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥，而成为目前世界上已建成或在建中的
杭州湾跨海大桥最长的跨海大桥。
大桥共需要钢材769万吨，水泥1291万吨，石油沥青116万吨，木材191万立方米，混凝土240万立方米，各类桩基7000余根，为国内特大型桥梁之最。南滩涂50米＊16米箱梁采用整孔预制，大型平板车梁上运梁的工艺，开创了国内外重型梁运架的新纪录。
水中区引桥70米＊16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案，单片梁重达2180吨，为国内第一。水中区引桥打入钢管桩直径15-16米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。
大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了大桥总体布置原则。整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。从侧面看，在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形，具有了起伏跌宕的立面形状。
在南航道再往南1．7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达12万平方米的海中平台。该平台在施工期间，将
作为海上作业人员生活基地，海上救援、测量、通信、海事监控平台。大桥建成后，这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
杭州湾跨海大桥 - 特色
科技含量之高首先体现在施工工艺上。我们坚持尊重科学，依靠专家，广泛开展技术咨询和交流活动。根据专家意见提出了施工决定设计，采取预制化、工厂化、大型化、变海上施工为陆上施工的施工方案，突破了长期来设计决定施工的理念。预制吊装的最大构件为长70米、宽16米、高40米、重2180吨的预应力混凝土箱梁，最长的构件为长度84米、直径16米的超长钢管桩，这种构件可称得上是举世无双。为了减轻海水中氯离子对大桥钢材和混凝土的腐蚀，保证大桥100年的寿命，设计者专门研制了一整套防治海水腐蚀的有效方案。等等这些可见大桥工程的科技含量之高。
杭州湾跨海大桥将是一座"数字化大桥"。科研单位将利用硬件及接口技术、网络及数据库技术、图像图形技术、人工智能技术、计算数学、有限元技术、力学等多学科，建立一套大桥设计、建设及养管的科学评价体系，整座大桥将设置中央监视系统，平均每1公里就有1对监视器。这样，不仅大桥可进行科学合理的维护管理，而且大桥“身体”的健康状况也在实时掌握中。本项目已向交通部申报17项大桥工程关键性科研立项项目，在国内桥梁界也是少见的。
杭州湾跨海大桥 - 之最
1、杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在世界上在建和己建的跨海大桥中位居第一。
杭州湾跨海大桥2、杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求。
3、杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架设”技术，架设运输重量从900吨提高到1430吨，刷新了目前世界上同类技术、同类地形地貌桥梁建设“梁上运架设”的新纪录。
4、杭州湾跨海大桥深海区上部结构采用70米预应力砼箱梁整体预制和海上运架技术，为解决大型砼箱梁早期开裂的工程难题，开创性地提出并实施了“二次张拉技术”，彻底解决了这一工程“顽疾”。
5、杭州湾跨海大桥钢管桩的最大直径16米，单桩最大长度89米，最大重量74吨，开创了国内外大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩之最。
6、杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着大量的浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，开创性地采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类似地理条件之首。
杭州湾跨海大桥是目前中国国内第一家以地方民营企业为主体，投资超百亿的国家特大型交通基础设施项目。大桥资本金385亿元，其中民营资本占了50%以上，共有17家省内民营企业凭着日益增强的经济实力进行投资入股。可以说，大桥项目的投资体制和建设模式，对拓宽民营资本的投资领域，建立民营资本与国有资本有机结合的投资模式，取得政府和企业“双赢”的经营机制作出了积极、有益的探索。
创新 工程创新
1杭州湾跨海大桥全长36公里，其长度在世界上在建和已建的跨海大桥中位居第一。
杭州湾跨海大桥2杭州湾跨海大桥地处强腐蚀海洋环境，为确保大桥寿命，在中国国内第一次明确提出了设计使用寿命大于等于100年的耐久性要求，并提出了相应的工程技术措施。
3杭州湾跨海大桥50米箱梁“梁上运架梁”技术，其架设运输重量从900吨提高到1430吨，到目前为止居世界第一，刷新了目前世界上同类技术、桥梁建设“梁上运架梁”的新纪录。
4杭州湾跨海大桥南岸10公里滩涂底下蕴藏着蜂窝状浅层沼气，对施工安全构成严重威胁。在滩涂区的钻孔灌注桩施工中，第一次采用有控制放气的安全施工工艺，其施工工艺为世界同类地理条件之首创。
科技创新
杭州湾跨海大桥需混凝土量240多万立方米，相当于再造8个国家大剧院；用钢量需80万吨，相当于再造7个“鸟 巢”。由混凝土与钢材为主体的大桥箱梁，长度分别为50米与70米，其中50米的梁一根重达1430吨，曾有“世界第一重”之称，更不用说70米的梁，而这样的梁需要架设数百根。
在广阔的杭州湾运输架设如此庞然大物，没有先例与经验，没有技术规范与质量标准，没有大型运梁施工设备，还要面对风浪干扰、海底浅层沼气威胁、海水腐蚀影响等世界性难题。当年大桥建设工程技术人员咨询过美国专家，这位专家扔下一句话：“这些问题我们没有遇到过，不过，如果把杭州湾跨海大桥交给我们去做，相信会有解决的办法。”
设计与施工完全依赖外国，当然是捷径，可大桥建设指挥部慎重考虑后，选择了另一条路：自主创新，靠中国智慧，走前人没有走过的路。中国的跨海大桥要打出中国品牌，只有自主建设、自主创新，才能拥有自己的核心技术，形成自主技术体系。
为了“世界第一架”，浙江大学、同济大学及西南交大数十位专家开展了15个课题的攻关，自主研制出巨型运梁车与架梁机，把“梁上架梁”的施工世界纪录由900吨提高到1430吨，并研制出可以把3000吨重物提升50多米的运架船。
为克服风浪影响，技术人员花了3亿元自行研制出可在潮多流速急的海面上施工的一流打桩船。
为避开浅层沼气对施工安全构成威胁，技术人员采用了有控制放气的钻孔灌注桩施工，这一工艺在世界同类地理条件中尚属首创。
为防止桥墩不被海水侵蚀，科技人员攻克混凝土耐海水侵蚀技术难关，填补了世界建桥史上的空白。
大桥建设者们获得了250多项技术革新，取得了以9大核心技术为代表的自主创新成果，有6项关键技术达到国际领先水平。这些科技创新直接为工程节约资金10亿元，为中国桥梁史积累了一笔宝贵的财富。
管理创新
不少参与大桥建设的人记得这样一件事，在杭州湾南岸大桥箱梁预制场，专家对汇集多项技术创新成果的箱梁进行检测，最后对工艺与质量都表示满意，而对梁顶几个不易觉察的脚印提出了严厉的批评。
大桥工程指挥部总工程师吕忠达说：“施工管理十分难，这几个脚印是谁留下的、干什么留下的，不好查对。大桥提出设计使用寿命100年的建设目标，如果建设中管理不到位，这一设计寿命只是一种奢望。”
这个百亿元投资的特大工程没有二期三期。36公里长的海上工地，多时有近20支建设队伍，建设者多达6000人，管理人员很难盯牢每一个施工者与每一处施工部位。如此庞大的施工现场，单靠人力无法完成施工管理，指挥部决定创出一条信息化、数字化管理之路。
“同别的大工程不一样，我们还创新出数据化管理。”大桥指挥部信息处处长李斌说。指挥部把大桥部位资料“切成”两万多片装进电脑，每个箱梁与桥墩都有编号，只要打开电脑，找到要查看的部位输入编号，这个部位谁设计、谁建造、谁安装等相关资料就一目了然。
数据化管理需要网络，从陆路铺设光缆到海上，投入巨大，而且大桥建成后网络即行废除，导致资源浪费。指挥部又发明出“用户换网络”的办法，把工程需要的12项网络通讯信息服务打包，向服务商招标，最后中国联通中标，为大桥免费建网络、投设备，而其得到的是数千个手机与固定电话用户。
“用户换网络”的首创，吸引了中国国内众多大工程的眼光，港珠澳大桥等工程还专门派人来考察学习，准备把这一建立管理网络的办法“移植”过去。指挥部副总工程师林国雄说：“杭州湾”大桥为中国大型基础设施工程管理提供一个全新的样本。”
杭州湾跨海大桥 - 工程大事记
跨海大桥的工程浩大前期工作
项目论证和比较阶段
1993年开始酝酿筹建杭州湾交通通道，宁波市政府委托上海林李公司和中交公路规划设计院进行预可行性研究。期间，多次召开研讨会，广泛征集各方面意见，还相继开展经济、水文、地质、气象等13项专题，并组织评审会和论证会。
2000年6月21日，浙江省政府第37次常务会议作出了建设杭州湾跨海大桥的决定，明确大桥建设以宁波为主，要求抓紧上报项目建议书，争取国家支持。
立项报批阶段
2000年8月，浙江省发展计划委员会将项目建议书上报国家计委。
2002年4月30日，国务院第128次总理办公会议讨论通过了本项目的立项问题。
2002年5月29日，国家计委正式下达立项批文。
“工可”审批阶段
2000年7月，委托中交公路规划设计院开展本项目“工可”研究。
2002年7月，浙江省计委向国家计委上报本项目的“工可”报告。期间，相继开展了工程地质、浅层气、波浪力、环保、经济、气象、交通等19项专题研究，并通过专家评审。
2002年8月，交通部和中咨公司对“工可”报告进行了行业审查和评估。
2003年2月，国务院第151次总理办公会议讨论通过了本项目“工可”报告。
2003年3月，国家计委下达“工可”审批批文。
初步设计阶段
2001年12月，通过招标确定由中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院和交通部三航院联合体承担本项目设计任务。
2003年1月，省计委、交通厅联合主持对初步设计预审。
2003年3月10日，浙江省交通厅向交通部报送要求对本项目初步设计文件进行审查的请示。
2003年4月9日至12日，交通部组织国内24名专家对初步设计进行了审查。
2003年8月6日国家交通部对大桥初步设计作了批复。
开工准备阶段
2001年10月，指挥部一手抓立项审批，一手在南岸开始通路、水、电、通讯、码头等15项“五通一平”工程。
2003年2月，“五通一平”工程基本完成，具备了开工建设的条件。
2003年4月，在南岸滩涂区进行试验段工程，为大桥工程全面开工探索并积累有益的经验。
主体工程开工
按照“区分不同工程作业类型，保持施工组织的完整性和工序的连贯性”的大桥总体实施计划，共划分为12个土建施工标段、7个监理标段及部分材料标。
2003年7、8月先行完成水泥和部分钢板、钢筋的采购招标。
2003和11月，完成了第一阶段土建7个施工标和3个监理标的招标工作。
2004年3月完成了第二阶段5个土建施工标、4个监理标的招标工作，累计招标金额约857亿元。
2003年11月14日，中港二航局V标将第一根长73米、直径15米的钢管桩打入预定位置，标志着大桥主体工程开工建设。
2004年3月16日，第二阶段土建工程招标签约，标志大桥工程进入全面开工建设阶段。
重大工程节点
2003
2003年2月3日，主桥最后一根钢管桩沉放到位。
2003年6月8日，大桥工程举行奠基仪式。
2003年6月8日，第一根钻孔灌注桩在南岸滩涂区开始施工
2003年10月28日，北岸引桥工程开工，
2003年10月31日，全长978公里的南岸钢栈桥动工修建，桥宽7米，共用钢材5万吨
2003年11月14日，杭州湾跨海大桥打下第一根钢管桩。
2003年11月28日，南岸引桥工程开工，
2004
2004年7月9日，南航道桥沉放第一节钢护筒，，
2007年6月11日15时，最后一段钢箱梁架设到位，南航道桥顺利合龙。
2004年8月28日，第一个预制墩身开始浇筑，
2004年10月10日，第一个预制墩身安装到位，
2004年11月17日，北航道桥主墩桩基开始施工。
2005
2005年6月1日，第一片70米预制梁、宽158米，重2200吨，由“小天鹅号”运架船架设到位。
2005年7月28日，第一片50米预制箱梁、宽158米，重1430吨，采用“梁上运梁”的架设工艺安装到位，
2005年12月24日修建完成，
2006年
2006年4月10日，海中平台沉放第一根钢管桩，
2006年7月25日海中平台310根钢管桩沉桩完毕。
2006年8月2日完成承台浇筑
2006年8月15日开始拆除。
2006年9月30日，最后第474个预制墩身浇筑完成。
2006年10月18日，最后第474个预制墩身安装完毕。
2006年11月16日，完成了共404片50米预制箱梁架设。
2006年12月27日，完成最后一根灌注桩施工。
2007
南航道A型独塔斜拉桥2007年1月8日完工。
2007年1月10日，架设第一段钢箱梁，
2007年1月26日主塔封顶。
2007年2月6日首段钢箱梁吊装到位。
2007年2月7日主塔顺利封顶。
2007年3月27日，最后一根钻孔灌注在海中平台匝道桥桩完成施工。
2007年5月21日，“天一号”运架船将第540片70米预制梁架设完毕。
2007年5月26日完工。
2007年6月13日晚9:58，北航道桥主桥最后一段钢箱梁吊装到位，北航道桥顺利合龙。
2007年6月26日，大桥全线贯通
2008年5月1日，大桥顺利通车
杭州湾跨海大桥工程量浩大。据初步核定，大桥共需要钢材80万吨，水泥1291万吨，石油沥青116万吨，木材191万立方米，混凝土240万立方米，水中区钢管桩直径15-16米、桩长约70—895米,总数5513根,钻孔桩3550根，承台1272个，墩身1428个，为中国国内特大型桥梁之最。
杭州湾跨海大桥 - 战略意义
杭州湾位于中国改革开放最具活力，经济最发达的长江三角洲地区。建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。
杭州湾跨海大桥 - 世界桥梁长度排名
世界最长桥梁 ——中国京沪高速铁路苏锡常特大铁路高架桥，全长164公里，预计2012年建成。
世界第二长桥梁 ——中国郑西客运专线渭河特大桥，全长79732公里，预计2009年建成。
世界最长跨湖桥梁——美国庞恰特雷恩湖2号桥，全长38422公里，1969年建成。
世界最长跨海桥梁——中国杭州湾跨海大桥，全长36公里，2008年5月1日建成通车。
世界最长跨江桥梁——中国润扬长江大桥，全长3566公里，2005年4月30日建成通车。
世界第二跨海桥梁——中国东海大桥，全长325公里，2005年底建成通车。
世界最长斜拉桥梁——中国苏通大桥，全长324公里，2008年5月25日建成通车。
世界最长跨河桥梁——美国Atchafalaya河桥，全长2929公里，1973年建成通车。
世界第三跨海桥梁——沙特法赫德国王大桥，全长26公里，1986年建成通车。
世界最长轻轨桥梁——中国津滨轻轨一号桥，全长258公里，2005年建成通车。
参考一下吧！
2006年度新昌县城市房屋拆迁货币补偿基准价
单位：元/平方米
区位 范 围 住宅基准价 非住宅基准价 自行车棚
工业用房 办公用房 商业用房 汽车库
一类 旧城区、西区片：东至东门外尾水渠（里江），南至东门孝行砩，南明口起至南明坑，人民西路段南至孝行砩，西至西昌南路，北至新昌江。 2700 1400 2250 17000~ 3500 3900 1250
二类 1、东区片：东至东昌路，南至湖莲潭，西至东门外尾水渠，北至新昌江。2、县城南片：东至东门水电站，北至一类区位界，南至新河南路（向东山亭山、何家佼，向西警钟山、前门山等山脚）,西至西昌路。3、新昌江北片：东至新昌大桥，南至新昌江，西至鼓山大桥，北至新昌大道。4、七星片:东至西昌南路,南至规划塔山路,西至七星路、规划七星路，北至新昌江(含鸟山、桂花园、金凤山庄、卧龙新村)。 2500 1240 2000 9000~ 3500 3100 1200
三类 1、东区片：东至平川桥（溪滩江为界），南至山脚，西至东昌路，北至新昌江。2、城南开发区：四至以开发区规划建设范围为准。3、七星片：东至七星路，南至磕下村，西至上三高速公路（含坎头全村），北至新昌江。4、江北片：城东大桥至三花集团(除二类区位外)104国道两侧地段。 2300 1130 1800 7500~ 3000 2600 950
四类 高新园区塔山片、南岩片（包括原拟建农业园区规划范围），城东新区（包括原拔茅镇建成区）、、104国道两侧规划区内的其余地段、棣山片区。 1300 1000 1130 2500~
1000 1250 750
五类 县城规划区内的其它地段。澄潭（含高新园区澄潭梅渚片）、儒岙、大市聚三个中心镇的规划区。 750 700 720 2000以下 750 450
六类 一般建制镇的规划区 600 550 650 1600以下 600 400
说明：
1、住宅等房以砖混结构、朝南、成套新建房屋为标准；商业用房以钢筋砼结构为标准；其它用房均以砖混结构为标准。
2、办公用房指各类办公楼、写字楼。
3、医院、学校内的各类用房及商业仓储用房按办公用房套用基准价；宾（旅）馆用房参照住宅标准套用，每一星级加5 %；多层的大型商场，二层以上装有自动扶梯的，按二层的系数计价，其余套用办公用房价格。
4、汽车库、自行车棚以地面以上为标准，地下车库、车棚为相应基准价的80%。汽车库房指按规划建设的专用汽车库，不包括单家独院的自建汽车库。
5、县城规划区内未列入的另星地段参照相近区位执行。
6、集体地土上的房屋拆迁，若选择货币安置或产权调换的，可参照执行。
附件1： 2006年度新昌县城市房屋拆迁城区主要街道商业房基准价 单位：元/m2
街 名 范 围 基准价 街 名 范 围 基准价
城南路 南门口-盘龙路口 4500 南坑路 人民西路-江滨南路 9500
大道东路 城东大桥-新昌大桥 3500 南明路 阳光路-人民中路 12000
大道西路 上礼泉小学-三花集团 4000 南明路 人民中路-环城南路 11000
大道中路 城关加油站-礼泉小学 6000 南明路 鼓山东路-阳光路 10500
大道中路 新昌大桥-城关加油站 5500 平川路 东环岛-湖莲潭水渠 4000
大佛路 人民西路-西昌路 7000 七星路 七星大桥-鼓山西路 3500
大桥路 新昌大桥-鼓山东路 8500 七星一路 西环岛-新柴控股集团 4000
东昌西路 城东大桥-湖滨二路 5000 青年路 环城东路-工农路 3500
东昌西路 湖滨二路-湖滨路 4000 热电路 江滨北路-大道中路 4500
东街 南明路-环城南路 3500 人民东路 东兴路-环城东路 9000
东兴路 江南路-人民东路 5500 人民东路 东环岛-东兴路 7500
工农路 横街-文体路 14500 人民西路 环城西路-西镇南路 10500
鼓山东路 大桥路-环城西路 13000 人民西路 西镇南路-大佛路 9000
鼓山东路 环城东路-大桥路 10500 人民西路 大佛路-西环岛 7500
鼓山西路 西环岛-新中路 7500 人民中路 南明路-县前巷 15500
鼓山中路 环城西路-西镇南路 12500 人民中路 县前巷-环城西路 14500
鼓山中路 西镇南路-西环岛 10500 人民中路 环城东路-南明路 12000
横街 人民中路-工农路 17000 胜利路 横街-文体路 11000
横街 工农路-鼓山东路 13000 胜利路 文体路-鼓山东路 7000
横街 环城南路-人民中路 12500 石城路 人民西路-江滨南路 6000
湖头桥 鼓山东路-文体路 3500 天姥路 人民西路-江滨南路 4500
环城北路 环城西路-文体路 7000 文体路 人民中路-鼓山东路 14500
环城东路 东桥头-城北门口 4500 文体路 鼓山东路-江滨公园 10500
环城南路 南明路-人民西路 7500 沃洲路 鼓山居委会-石城路 6000
环城南路 南明路-环城东路 5500 沃洲路 石城路-西昌南路 5500
环城西路 人民中路-鼓山中路 9500 西昌路 西环岛-大道中路 5500
环城西路 鼓山中路-环城北路 8500 西镇北路 城西大桥-大道中路 7500
江滨北路 鼓山大桥-白岩前 4000 西镇南路 人民西路-城西大桥 9500
江滨东路 滴水桥-城东大桥 3500 县前巷 人民中路-环城南路 6500
江滨南路 西昌南路-环城西路 5500 阳光路 人民东路-环城东路 9000
江南路 东桥头-东环岛 4500 阳光路 新世纪广场-南明路 13000
江南南路 东环岛-湖莲潭水渠 3000 阳光路 南明路-环城东路 10500
磕山路 鼓山西路-职教中心 3000 育才路 人民西路-沃洲路 4500
南街 人民中路-环城南路 8000 育英路 江南路-人民东路 4000
北门城外 滴水桥-大道东路 3500
说明：1、街名以地名办命名为准。
2、没有列入本表的其他街道，参照本表近似地段评估。
3、本房价指出让土地上的商业房基准价。对划拨土地上的商业房按本基准价的85%确定。
4、商业房的标准深度为12米，超过标准深度3米以内（含3米）部分为基准价的80%；超过3米以上部分为基准价的60%。但不低于同类区位住宅的基准价。(不包括大型商场)
5、路口商业房的基准价，按较高一条街道基准价确定（面宽12米内的自然间）。
6、二楼商业房价不高于底层商业房基准价的35%，但不低于同区位住宅基准价。
附件2： 2006年度新昌县城市房屋拆迁重置价及结构差价率标准
房屋类别 等级 重置价 结构率 结构率(商) 说明
钢筋砼结构 一级 616 508 100 1、 钢筋砼结构：
一级：结构好；墙体实砌；木门铝合金窗；普通粉刷；水电卫齐全或双卫。
二级：结构较好；墙体实砌；木门铝合金窗；普通粉刷；水电卫齐全或双卫。
三级：结构一般；墙体实砌；木门铝合金窗；普通粉刷；水电卫齐全或双卫。
2、 混合结构：
一级：结构好；墙体实砌；木门铝合金窗；普通粉刷；水电卫齐全或双卫。
二级：结构一般；墙体大部分实砌，少部分三斗一盖；木门铝合金窗；普通粉刷；水电卫齐全。
三级：结构简易；墙体三斗一盖；木门窗；普通粉刷；通水电。
3、 砖木结构：
一级：结构一般；瓦顶、天棚；墙体大部分实砌，少部分三斗一盖；木门钢窗；普通粉刷；水电卫齐全。
二级：结构一般；瓦顶；墙体大部分实砌，少部分三斗一盖；木门钢窗；普通粉刷；水电卫齐全。
三级：结构简易；瓦顶；墙体三斗一盖；木门窗；普通粉刷；通水电。
4、 木结构：
一级：结构好；瓦顶、天棚；外三斗一盖。内墙木壁；木门窗；普通粉刷；通水电。
二级：结构一般；瓦顶；外三斗一盖。内木壁；木门窗；普通粉刷；通水电。
三级：结构简易；瓦顶；外三斗一盖墙。内单木壁；木板门窗；普通粉刷；通水电。
5、 泥木结构：
结构简易；瓦顶；墙体泥墙；木板门窗；普通粉刷；通水电。
6、 人字屋架结构：
结构人字屋架；外实砌墙，内三斗一盖墙；木门钢窗；普通粉刷；通水电。
注：结构分别为：砼梁柱、楼板、圈梁、木屋架、中式屋架、檀条等。
二级 589 400 000
三级 559 280 -111
砖混结构 一级 555 264 -126
二级 489 000 -370
三级 376 -452 -789
砖木结构 一级 479 -040 -407
二级 460 -116 -478
三级 319 -680 -1000
木结构 一级 463 -104 -467
二级 381 -432 -770
三级 322 -668 -989
泥木结构 236 -1012 -1307
人字屋架 392 -388 -730
注：1、结构差价率用于房屋结构部分的价格调整。
2、重置价用于计算房屋成新率。
附件3： 2006年度新昌县城市房屋拆迁区位系数
类别 区位 差价系数
一类区域 城中片：横街以西；人民中路以北；文体路以东；鼓山东路以南。 105
环城南路以南区域；环城东路以东区域；大佛路以西区域。 098
其他区域 100
二类区域
东片：东兴路以西的区域(东至东兴路,南至人民东路,西至人民东路三弄,北至新昌江) 105
西片：西昌南路西侧40米范围内的房屋。
南片：人民西路南侧的临街房屋及桂苑一路以北、桂苑二路以东区域。 105
其他区域 100
三类区域 东片：梅苑路以西、平川路以南的区域。 105
北片：新昌大道中路北侧40米范围房屋。 105
体育新村 105
其他区域 100
四类、五类、六类区域 100
说明：1、非住宅类房屋区位系数为1。
2、房屋地处坡度较大，交通不便，区位系数下浮005~010。
附件4： 2006年度新昌县城市房屋拆迁层次差价率标准 差价率%
总楼层
层次 1层 2层 3层 4层 5层 6层 7层 8层
8层 -12
7层 -9 0
6层 -6 2 3
5层 -4 3 4 5
4层 -3 4 4 4 5
3层 -1 4 4 3 3 3
2层 2 3 2 0 0 0 0
1层 0 -2 -2 -3 -4 -4 -4 -4
一、多层住宅
说明：
1、以上系数为多层平屋顶的差价率。
2、砼顶棚上有坡屋顶或有阁楼的顶层差价率加5。
3、阁楼的差价率：在表中顶层差价率系数上加-34。
4、采光比在1：1以上的底层层次差价率为0。
5、地上自行车库不计层数。一层的层次差价率加2；顶层的层次差价率加-2。
6、非住宅类房屋层次差价率为0。
7、楼层系数只调整公寓式商品住宅，其他住宅的楼层系数均为0。
二、小高层住宅
总楼层
层次 10层 11层 12层 13层 14层 15层
15层 15
14层 15 13
13层 15 12 11
12层 15 12 10 9
11层 15 12 9 8 7
10层 15 12 9 6 5 5
9层 11 9 6 4 3 3
8层 9 6 4 2 2 2
7层 5 3 2 0 0 0
6层 2 0 -1 -1 -2 -3
5层 -2 -3 -4 -4 -5 -6
4层 -5 -6 -6 -6 -8 -9
3层 -8 -9 -9 -9 -10 -12
2层 -12 -12 -12 -12 -13 -16
1层 -15 -15 -16 -16 -17 -19
附件5： 2006年度新昌县城市房屋拆迁朝向差价率标准
房屋主方向 差价率% 说明：
1、 房屋主方向指住房正方向左右各45度范围内的方向。
2、 非住宅类房屋朝向差价率为0。
朝 东 -3
朝 南 0
朝 西 -4
朝 北 -5
附件6： 2006年度新昌县城市房屋拆迁其他因素差价率
1、 出让土地上的别墅式住宅，差价率加5%；
2、 容积率小于13的住宅，差价率加5%；
3、只有简易设施且容积率大于13的非成套住宅差价率减5%。
附件7： 2006年度新昌县城市房屋拆迁成新率标准
房屋：1、按年限每年折旧1%，最低成新率为50%。
2、年限不清的，用成色表确定成新率，最低成新率为50%。
3、若建筑部位明显损坏的，可用成色表单项折旧减除，最低成新率无下限。
装修：新 成新率90~100%；
较新 成新率80~90%；
一般 成新率70~80%；
差 成新率60~70%。
附件8： 2006年度新昌县城市房屋拆迁装修价格表
一、门窗
编号 调整项目 价格（元/㎡） 说明
1-1窗 纱门窗
防盗窗 铁栅
不锈钢 40
70
110 不锈钢窗栅内不串园钢的为80/㎡
1-2门 铝合金门 弹簧门
平开门
推拉门
卷闸门
塑钢门
工艺凹凸门
防盗门 铁板（栅）
不锈钢
钢板门
无框玻璃门 210
160
150
90
160
250元/扇
105
250
350
350 1、工艺凹凸门中已扣胶合板门单价。
2、设双道外门的：商业用房只计装饰门；住宅用房只计防盗门。
二、楼地面
编号 调整项目 价格（元/㎡） 说明
2-1地砖 地砖40×40（30×30）
50×50
抛光砖 60×60
80×80
红缸砧、马赛克
水磨石块、水泥花砧
碎花岗岩 32
36
53
83
32
18
25 抛光砖100×100以上的，在80×80价格上另加20元/㎡。
2-2花岗岩 一档
二档
三档
四档
五档
六档
七档 67
97
147
182
247
312
462 地面贴花岗岩祥见分档说明。
2-3木地板 席纹地板
杉木地板 93
65 其他木地板价格，在杉木地板的价格上增减调整：红木等较好地板65元/㎡、一般的杂木地板10元/㎡、免漆木地板86元/㎡、松木地板-5元/㎡、复合地板5元/㎡。
2-4面层 普通磨石子地面
彩色磨石子地面
水泥地上耐磨漆 25
40
10
地面花岗岩分档说明：
一档：665、603、635、633、617、菊花红、广东红、中华红、斩板、665火烧板。
二档：617外墙板、大白花、三宝红、珍珠花、广西白、海浪花、珍珠黑。
三档：秦溪红、夜里香、柳心红、中国黑、红经里、流星红、木纹红、石榴红。
四档：云锦红、将军红、飞云红、大花绿、三合红、邮电绿。
五档：淡米黄、芝麻红、四川红、中国绿、新米黄、美国红棕、金花米黄、英国中、
米黄红、南非红。
六档：金线米黄、英国红棕、黑金沙、台湾大花绿、印度红。
七档：台湾松香黄、蓝宝石、台湾大白花、太行红、印度红麻、印度白麻。
三．室内外装饰
编号 调整项目 价格（元/㎡） 说明
3-1墙裙
墙面 一档
二档
三档 30
35
45 1、 一档：普通三合板、五合板、水曲柳、白胡桃；二档：红榉、红胡桃、白榉、沙比力、樱桃木、花樟；三档：红橡木、枫木、黑胡桃、泰柚、树榴、红影、红珍珠。墙裙已含油漆。
2、 夹板替档的墙面、墙裙在一档价格基础上普通三合板-15元/㎡；装饰板-10元/㎡。
3-2天棚 钙塑料泡沫板
纤维板、防火板
板条
胶合板类
磨沙玻璃
PVC扣板
铝合金扣板
纸面石膏板
乳胶漆
阴角线
墙纸（布）、喷塑 32
32
45
45
35
44
74
43
8
6
8 1、 纤维板、胶合板天棚含油漆。
2、 石膏板天棚含刷乳胶漆。
3、 板条天棚包括粉刷。
4、乳胶漆、阴角线、墙纸（布）、喷塑的价格以建筑面积/㎡计算。
3-3内墙 乳胶漆
墙纸（布）、喷塑
白瓷砖15×15
花瓷砖30×20 25
25
37
42 乳胶漆、阴角线、墙纸（布）、喷塑的价格以建筑面积/㎡计算。
3-4隔墙 单面普通三合板
双面普通三合板
单面纤维板
双面纤维板
铝合金隔断
玻璃隔断 40
56
37
46
90
150 胶合板、纤维板类隔墙含油漆。
3-5
其它 墙挂花岗岩
墙贴花岗岩
龙骨不锈钢包柱
门套、窗套
木踢脚线
花岗石台面板
不锈钢花架 45
25
150
80/只
8/米
300/套
80/m 1、 墙挂（贴）花岗岩中不含花岗岩面料；
2、 不锈钢包柱按展开面积计算。
附件9： 2006年度新昌县城市房屋拆迁附属物及设施补偿价目表 金额：元
名称 单位 规格 单价 备注
固定柜（橱） ㎡ 90 固定
树木 零星杂木 株 小、中、大 10\30\50
零星果木 2~100
广播 只 20 迁移补偿费
有线电视 只 重装费450 可作迁移补偿费100元
电话 只 原话机性质 116 迁移安装费（含二次）
宽带网 只 按拆迁时价 一次价
压水井 个 150
水槽（室外） 只 水泥\陶瓷 70\100
柴灶 个 单、多眼 300、350
室外水泥地面 ㎡ 30
围墙 m 半砖\空斗\一砖 100\120\150 泥围墙按半砖计
简易棚 ㎡ 竹\木 15\50
洗衣台（室外） 个 水泥板\花岗岩 50\120
煤气灶台 m 水泥板\花岗岩 100\150 带柜的另加30元/m
水池 m3 砖混 200
空调机 台 200 拆装补贴
卫星接收器 只 小、大 200、400 拆装补贴（凭许可证）
沐浴器 只 100 拆装补贴
太阳能热水器 只 250 拆装补贴
浴缸 只 150 拆装补贴
淋浴房 只 250 拆装补贴
沼气池 只 250
兔笼 只 水泥 15
厕所 个 无\有屋盖 50\150
盆花 盆 盆栽 1 搬迁费
假山 ㎡ 带水面 100~300
钢棚 ㎡ 带水泥地面 100 铁皮屋面另加10/㎡
附件10： 2006年度新昌县城市房屋拆迁临时安置补助费发放标准
被拆迁人自行解决周转用房的，拆迁人应当从其搬迁之月起到被安置后的四个月内支付其临时安置补助费，补助费按拆除房屋建筑面积计算。具体标准如下：
1、 一类区位：55元/㎡月；
2、 二类区位：45元/㎡月；
3、 三类区位：40元/㎡月；
4、 四类区位：35元/㎡月；
5、 五类区位：30元/㎡月；
6、 六类区位：25元/㎡月；
附件11： 2006年度新昌县城市房屋拆迁土地补偿标准
根据《浙江省城市房屋拆迁价格评估暂行办法》的规定，确定我县容积率标准为：住宅13，办公、商业用房15，工业用房05，其他用房15。被拆迁房屋按规定容积率占有的土地，按照《浙江省城市房屋拆迁管理条例》的规定，不予补偿；其超过规定容积率占有的土地按以下标准予以补偿：
1、 出让土地：合同有约定的，按合同约定补偿；合同未约定的，按照出让合同地价款总额计算剩余使用年限的地价予以补偿。计算办法为：
原出让地价总额－(原出让地价总额÷出让年限×已使用年限)
土地补偿额= ×应补偿土地面积
原出让面积
2、 划拨土地：按每平方米200元予以补偿。
附件12 2006年度新昌县城市房屋拆迁住宅搬家补助费标准
根据新昌县城市房屋拆迁管理实施办法的规定，住宅房屋的搬家补助费为每户600元，并按被拆迁房屋的建筑面积计算，每1平方米增加1元搬家补助费。
抄送：县委各部门，人大、政协办，人武部，法院，法院，检察院，各群团。
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新昌县人民政府办公室 2006年2月26日印发
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位于：辽宁省葫芦岛市兴城市
辽宁省兴城市是辽宁省省辖县级市（由葫芦岛市代管），是全国闻名的旅游度假胜地，中国优秀旅游城市。集山、泉、城、海于一体。山是首山，泉是温泉，城是明代古城，海是渤海湾的兴城海滨。
兴城市位于锦州市西南部，在辽东湾西岸，居辽西走廊中段。东南濒临渤海，西南依六股河与绥中县相邻，西北与建昌县接壤，北与东北毗邻葫芦岛市。地处东经120°06′至120°50′，北纬40°16′至40°50′之间。全市面积2147平方千米，人口61万。邮政编码125100。市人民政府驻温泉区兴海路三段11号。
兴城市交通发达。沈山线铁路和京哈线斜穿市境东南部，魏塔线铁路横贯境风北部，以兴城市为中心，县乡公路呈放射状通往各乡。海滨建有小坞渔港。
自然地理
地形地貌 兴城市境内地势为西北高、东南低，为松岭山脉延续分布丘陵地带。最高山峰黄顶山海拔7018米，渤海沿岸为狭长的海滨平原，是沟通关内外的重要通道。较大河流有六股河、烟台河、兴城河等。
气候特点 本县处于北温带亚温润性气候区。四季分明，气候温和，光照充足，年平均气温87℃。一月平均气温－88℃，最低气温－242℃， 七月平均气温24℃，最高气温382℃。 年平均降水量600毫米，雨热同季，无霜期175天左右。
自然资源 兴城市土地类型多样，土质较好，适于植物生长。主要农作物有高梁、玉米、谷子、水稻等。油作物有大豆、花生，是我省花生重点产地之一。经济作物有棉花、烤烟、麻类等。丘陵地区适宜林果生产，以苹果和白梨为主，被国家农业部定为优质果生产基地。林业资源有松、柏、柞、椴、榆、槐等乔灌木。林地面积80万亩，森林覆盖率29％。 近海鱼场盛产对虾、毛虾、海蜇、马蛟鱼、梭子蟹、贝类，海珍产品有海参、海龙、海马等。海沙蚕属兴城特产，远销日本。兴城市矿产资源丰富，主要有铅、锌、铜、钼、大理石、硅石、长石、重晶石、石灰石、无烟煤、花岗岩等20多种。其中铅锌矿和铜矿储量较大。工业部门有化肥、电机、建材、冶金、食品、机械、水泥、煤炭、造纸、针织、啤酒、轴承等。随着乡镇企业的发展，一些工业产品等也打入国际市场。
历史沿革
兴城历史悠久，源远流长。自古以来，就与中原文化和中央政权紧密地联系在一起。据仙灵寺、兹毛山、狐仙洞等古遗址发掘出来的文物加以考证，远在原始社会末期，我们的祖先就在这里繁衍生息了。殷商时代，兴城属孤竹国地。西周为燕北部山戎徒河地。战国属辽西郡地。秦统一六国后，兴城隶属幽州辽西郡的柳城、徒河、海阳三县分辖，后为辽东属国所辖。东汉末年，境地被乌桓所据。建安十二年（公元207年），曹操率军大破乌桓和柳城（今朝阳市南），境地被收复。三国时期，隶属魏昌黎郡宾徒县。西晋时严州昌黎郡徒河县地。东晋十六国时，属燕平州（治所今朝阳市）昌黎郡（治所义县）。南北朝时，属北魏营州柳城县；后属瑞州柳城、来远两县分辖。唐末，陷于契州。辽代于今兴城河中、下游流域置严州（治所今曹庄镇大海口），辽圣宗统和八年（公元990年），设兴城县（治所桃花岛郡今钓鱼台街道海口），这是兴城这一名称的最早由来。金时，属北京路（今内蒙古宁城县大明城）。元时兴城废县，地属锦州和瑞州分辖。明属辽东都指挥使司宁远卫。清代撤卫建州。1913年（民国二年），宁远州改为宁远县。1914年1月，因与山西、湖南、甘肃、新疆等省之宁远县重名，乃沿用辽时之名改称兴城县。初隶属奉天省，后隶属锦州省。中华人民共和国成立后，为兴城县，隶属辽西省，后改属辽宁省。1986年12月，经国务院批准撤销兴城县设兴城市（县级），由省直辖。后改由葫芦岛市代管。
行政区划
行政区划设24个乡（镇）、7个街道和364个居民委员会。
兴城区划兴城市辖7个街道、4个镇、2个乡、15个民族乡：古城街道、宁远街道、城东街道、温泉街道、钓鱼台街道、华山街道、四家屯街道、曹庄镇、沙后所镇、东辛庄镇、郭家镇、羊安满族乡、双树乡、元台子满族乡、白塔满族乡、望海满族乡、刘台子满族乡、大寨满族乡、南大山满族乡、围屏满族乡、高家岭满族乡、碱厂满族乡、三道沟满族乡、红崖子满族乡、旧门满族乡、药王满族乡、海滨满族乡、菊花岛乡。
古城街道办事处驻二道牌胡同，人口293万人，面积978平方千米，辖3个社区居委会：春和、永宁、城北；3个村委会：北关、花园、北半道子。
宁远街道办事处驻老马路，人口307万人，面积1028平方千米，辖4个社区居委会：老马路、铁西、延辉、城东；5个村委会：西一、西二、南关、南甸子、大佟屯。
城东街道办事处驻河东路四里，人口222万人，面积959平方千米，辖2个社区居委会：东关、城南；4个村委会：东一、东二、南辛庄、新地号。
温泉街道办事处驻兴海北路二段，人口297万人，面积957平方千米，辖5个社区居委会：东山、温泉、康宁、建海、兴海桥；1个村委会：胜利。
钓鱼台街道办事处驻钓鱼台，人口081万人，面积1369平方千米，辖3个社区居委会：黎明、海河桥、海滨；2个村委会：钓鱼台、红石。
四家屯街道办事处驻四家，人口08万人，面积2325平方千米，辖1个社区居委会：首阳；4个村委会：四家、邴家、纪家、周家。
华山街道办事处驻绿化，人口245万人，面积6482平方千米，辖2个社区居委会：锦华、锦山；6个村委会：绿化、下长茂、西羊草、上长茂、东羊草、四合。
东辛庄镇镇政府驻东辛庄村，人口321万人，面积8229平方千米，辖1个社区居委会：东辛庄；19个村委会：东辛庄、西辛庄、孙岭、兴隆、周石、井河、南二台子、胡家坟、傅家、东关站、西关站、田庄、陈屯、谷屯、张虎、半拉堡子、韩屯、王宝、西地。
沙后所镇政府驻西关，人口407万人，面积11343平方千米，辖1个社区居委会：沙后所；22个村委会：闻家、桃园、五王、前红、旧四台、仙灵寺、南门外、西关、前王、后王、乱泥、周家洼、王家洼子、乱石、龙王、五里、荒地、石屯、王家河子、焦家、烟台、城内。
郭家镇镇政府驻共同，人口116万人，面积11536平方千米，辖1个社区居委会：东华；12个村委会：共同、郭家、李良峪、棋盘、任合、陈家、盘岭、孙家、张池、古道子、蔡家、大石塔。
曹庄镇镇政府驻大甸子，人口348万人，面积12005平方千米，辖3个社区居委会：曹庄、东华、七_一九；23个村委会：王家、刘家沟、老滩、南佟沟、曹庄、中兴、王屯、小英堡子、大英堡子、沙屯、朱家屯、四城子、泡河、大河口、头台子、二台子、大甸子、田相、后湖、安相、七里、上坡、王赵。
菊花岛乡乡政府驻菊花岛北，人口028万人，面积2057平方千米，辖2个村委会：菊花岛北、菊花岛南。
红崖子满族乡乡政府驻红崖子，人口289万人，面积14713平方千米，辖26个村委会：红崖子、汤屯、梁家屯、二道边、三道边、半拉山子、古城子、老付马、新付马、麦子沟、周屯、北马、西二台子、拣金、边壕子、团山子、大东沟、东拣金、南岭、大山台、英树、小山台、齐屯、吴家屯、老烧锅。
元台子满族乡乡政府驻药王庙，人口183万人，面积10188平方千米，辖20个村委会；药王庙、田家屯、五家子、白甸子、灰山、小盖州、三和、砟山、英昌、四方、王家屯、元台子、上枣山、梁家、姜女、八里、白马石、西砬、刘家屯、营盘。
白塔满族乡乡政府驻白塔，人口124万人，面积7615平方千米，辖12个村委会：白塔、摸虎、西塔、塔沟、上范、下范、下枣山、苏柏、老边、广粮、清水、朗月。
羊安满族乡乡政府驻大王屯，人口211万人，面积6817平方千米，辖16个村委会：羊安、龙王咀子、上沟、白铁、河东、十八家子、辛庄、大王庄、佟屯、刘八斗、郭家山子、望宝、西岭、阎屯、芥菜沟、柳蒿。
双树乡乡政府驻双树，人口130万人，面积5249平方千米，辖9个村委会：双树、老和、兴北、东砬、干柴、南庄、东八里、韩家、东窑。
望海满族乡乡政府驻望海，人口202万人，面积7719平方千米，辖13个村委会：望海、范罗、赵家、柳家、牛营、新台、于家、黑庄、余粮、朱家沟、三里、四方台、曲河。
刘台子满族乡乡政府驻前刘台子，人口146万人，面积4851平方千米，辖12个村委会：前刘台子、腰刘台子、盐锅、龙泉寺、潘山、阎家、凤鸣、山东、山西、蛇山、蚂蚁、李维。
大寨满族乡乡政府驻新立，人口233万人，面积8385平方千米，辖19个村委会：新立、大寨、马圈、马蹄、吴家、郭家、周唱、王相、李相、贲家、王岳、花营、孙马、后营、张家、牛彦、罗家、沙河、兴旺。
南大山满族乡乡政府驻柴屯，人口207万人，面积11580平方千米，辖19个村委会：柴屯、前夹山、后夹山、南英、北英、陈胖、北大、后五、南大山、红旗、三家、长垄、水关、狼洞沟、前五台、满屯、接火台、新民、北岭。
围屏满族乡乡政府驻围屏，人口134万人，面积11307平方千米，辖12个村委会：围屏、杨树沟、茶家、团瓢、陈粮、云台寺、李家、北二台子、往户、太平、北边、向阳寺。
高家岭满族乡乡政府驻高家岭，人口155万人，面积7677平方千米，辖13个村委会：高家岭、靳家、万宝、汤上、满井、牛心、宋斗、树林子、永和、拉马、郭家沟、西边、王道。
碱厂满族乡乡政府驻碱厂，人口120万人，面积150平方千米，辖13个村委会：碱厂、杨河、杨树、石人、四间、吕匠沟、朱家、蒋家、白庙子、摸虎山、侯屯、长岭、潘杜。
三道沟满族乡乡政府驻三道沟，人口187万人，面积15981平方千米，辖15个村委会：三道沟、东门、西门、东沟、八里堡、黑沟、汪家、三道沟子、高店子、戏台、头道沟里、巴家、头道沟、凉水泉、黄埃子。
旧门满族乡乡政府驻旧门，人口104万人，面积7416平方千米，辖10个村委会：旧门、李屯、陈家屯、刘屯、草白、民主、三道、半道子、望川、金樊。
药王满族乡乡政府驻裴屯，人口171万人，面积13481平方千米，辖14个村委会：裴屯、谷家屯、药王、黄土、叶家屯、杜屯、冯屯、六家子、金家、莲蓬、大石、丁家、三头、立兴。
海滨满族乡乡政府驻海滨，人口146万人，面积7507平方千米，辖13个村委会：海滨、厂子沟、李金、小王屯、项家、董屯、廖河、大刘屯、苏屯、双堆子、方安、徐大堡、台里。
城市发展
今后五年政府工作的指导思想是：认真贯彻落实党的十七大精神，以科学发展观为统领，紧紧抓住东北老工业基地振兴和沿海开发开放双重机遇，充分发挥区位、资源、环境三大优势，深入实施农业立市、工业强市、旅游兴市三大战略，促进经济又好又快发展，着力构建和谐兴城，为全面建设小康社会做出新的贡献。主要奋斗目标是：
——经济总量要上新台阶。到2012年，地区生产总值实现6497亿元，年均递增15%；地方财政一般预算收入实现364亿元，年均递增15%；固定资产投资总额实现30亿元，年均递增15%。综合经济实力在全省位次明显前移。
——城市总体功能要有新提升。加快城市建设“东移北上”和老城区改造步伐，不断完善基础设施，争创国家级生态城市、园林城市和环保模范城市，建成区面积达到264平方公里，最适人类居住的现代化沿海旅游开放城市初具规模。
——人民生活水平要有新提高。到2012年，农民人均纯收入实现6764元，年均递增10%；城镇在岗职工人均工资实现16000元，年均递增10%。五年增加就业岗位3万个，基本建立覆盖城乡的社会保障体系。
——和谐社会建设要有新进步。加快普及高中阶段教育，实施“一乡一个文化站、一村一个文化室”工程，推进文化大发展大繁荣，建设文化教育强市。建立基本医疗卫生制度，普及卫生保健服务。生态环境明显改善，社会管理安定有序。每年筹建一批经济适用房和廉租房，努力使全市人民病有所医、老有所养、住有所居。
2021年4月，兴城市上榜2021中国最美乡村百佳县市榜第43名。
2021年1月，兴城市上榜“2020年度中国社会治理百佳示范县市”，位列第90名。
2021年1月，中央文明办确定2021—2023年创建周期全国文明城市提名城市名单，兴城市上榜。
2020年12月，兴城市上榜2020中国城市创新百佳示范县市榜第32名。
2020年11月，2020中国最美县域榜单发布，兴城市榜上有名。
2020年7月，2020中国县域智慧城市百强榜出炉，兴城市位列第100名。
2020年7月，商务部公布2020年电子商务进农村综合示范县名单，兴城市入选。
2020年，兴城市上榜2020中国最具幸福感百佳县市，名列第48位。
2012，农业部和国家安全监管总局确定兴城市为首批全国平安渔业示范县。
2018年1月，农业部、国家安全监管总局确定兴城市为2016—2017年度全国平安渔业示范县。
2017年2月，兴城市上榜2016年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。
2015年3月，兴城市获得第三批全国法治县市区创建活动先进单位殊荣。
潍坊学院的前身是山东渤海进修学院，渤海大学并非在潍坊建立，而是在2000年4月由锦州师范学院与辽宁商业高等专科学校合并组建而成，学校暂定名为锦州师范学院。2003年4月，锦州师范学院更名为渤海大学 。
渤海大学（Bohai University），简称渤大，位于渤海之滨的历史文化名城辽宁省锦州市，是辽宁省政府举办的综合性大学。截止2019年，设有17个二级学院，拥有18个一级学科硕士学位授权点和7个专业硕士学位授权点，本科招生专业46个，涵盖经、法、教、文、史、哲、理、工、农、管、艺11个学科门类。是一所普通本科院校。
